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张家口红旗车友会

红旗HS5车主·车龄3年

22款的HS5四驱旗享版已是“老兄弟”了

我这辆2022款红旗HS5四驱旗享版，已经陪我安全行驶了6.67万公里。作为一辆跑了不少路的老伙伴，我对它的感情很复杂：有满意，也有不少槽点，不吐不快。最让我放心和满意的地方： 1. 核心机械素质可靠：这台2.0T发动机和6AT变速箱的组合，虽然技术不算新潮，但经历了6万多公里考验，动力依然充沛，跑高速后段超车很有底气。车身感觉非常扎实，底盘用料实在，开起来给人一种安稳的安全感。 2. 空间与舒适性是强项：车内空间，尤其是后排腿部空间非常宽敞，家人朋友坐过的没有不夸的。座椅宽大柔软，长途乘坐比较舒服，内饰的皮质包裹也营造了不错的氛围。 3. 政策与成本有优势：4年或10万公里的免费保养政策，实实在在省下了一笔后续开支。对于一辆自重不小的四驱SUV来说，我的综合油耗大概在9-10.5L/100km，尚在可接受范围内。长期使用中暴露出的问题： 1. 车机系统是最大短板：这几乎是老车主们的共识。系统从未获得过实质性升级，导航数据陈旧，偶尔还会出现黑屏或卡顿。而且不支持苹果CarPlay等手机互联，扩展性很差。 2. 车身工艺存在瑕疵：比较闹心的是车门生锈问题，不少同款车友都遇到了，我的车门边缘也发现了锈点，虽然不严重，但看着膈应。另外，车子跑到6万公里后，底盘过减速带有时会出现“咯吱”异响，可能与衬套老化有关。 3. 细节体验有待提升：高速行驶时（尤其超过80km/h），A柱附近的风噪比较明显。无线充电板效率一般，有时候感应钥匙也不太灵。总结一下：这辆HS5就像一个“偏科生”。它在空间、乘坐感和核心机械可靠性上给了我很好的基础，免费保养也省心。但老旧的车机、偶发的工艺小毛病，也确实影响了用车体验，感觉被厂家“遗忘”了。如果你追求的是皮实、宽敞和不错的行驶质感，能接受它在智能化和部分细节上的不足，它仍是一辆有个性的车。

22款的HS5四驱旗享版已是“老兄弟”了图1

22款的HS5四驱旗享版已是“老兄弟”了图1

22款的HS5四驱旗享版已是“老兄弟”了图2

22款的HS5四驱旗享版已是“老兄弟”了图2

22款的HS5四驱旗享版已是“老兄弟”了图3

22款的HS5四驱旗享版已是“老兄弟”了图3

22款的HS5四驱旗享版已是“老兄弟”了图4

22款的HS5四驱旗享版已是“老兄弟”了图4

22款的HS5四驱旗享版已是“老兄弟”了图5

22款的HS5四驱旗享版已是“老兄弟”了图5

22款的HS5四驱旗享版已是“老兄弟”了图6

22款的HS5四驱旗享版已是“老兄弟”了图6

01-31

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红旗HS5车主·车龄3年

性能与舒适不妥协？试驾HS6 PHEV

看腻了千篇一律的家用评测，今天我想从技术控和驾驶者的角度，聊聊红旗HS6 PHEV四驱版那些容易被忽视的硬核实力。驾驶感受：动力系统的精妙与底盘的高级感按下启动键，挂入D挡，首先吸引我的是它的动力标定。这套总功率达502马力的“鸿鹄混动”系统，拥有截然不同的性格面孔。经济模式下，它温顺得像只绵羊，动力输出线性，极致省油。而一旦切换到运动模式，它瞬间变身猛兽，油门响应极其跟脚，4.8秒的破百能力带来持续且强烈的推背感，高速再加速能力令人印象深刻。最让我赞赏的是其CDC连续阻尼可调悬架的表现。它并非一味求软，在面对连续颠簸时能快速吸收冲击，而在快速过弯或变道时，又能提供坚实的侧向支撑，车身姿态稳定，完全不像在开一台近5米的大车。这种兼顾舒适与操控的底盘功底，是它超越许多同价位车型的核心优势。乘坐感受：被科技与细节包围的座舱作为驾驶者，座舱给我的体验是科技且贴心的。双15.6英寸联屏显示效果细腻，高通骁龙8295芯片确保了操作的跟手度。AR-HUD抬头显示将导航信息与现实道路融合，大大提升了驾驶安全性。副驾驶的“女王座椅”带腿托和按摩，是一项亮点配置。不过，我也发现一些可以优化的点：例如，大量功能集成于触控屏，虽然语音控制很好用，但在驾驶中快速调整空调等常用功能，还是不如实体按键直接。优点：1. “双重人格”的动力系统，既安静平顺又迅猛爆裂；2. CDC悬架带来的越级底盘质感，操控信心与乘坐舒适兼得；3. 扎实的续航与快充能力，实测续航靠谱，充电速度快，实用性强。缺点：1. 智能交互逻辑可进一步优化，部分功能藏得较深；2. 无线充电面板在高功率充电时发热量较为明显。

性能与舒适不妥协？试驾HS6 PHEV图1

性能与舒适不妥协？试驾HS6 PHEV图1

性能与舒适不妥协？试驾HS6 PHEV图2

性能与舒适不妥协？试驾HS6 PHEV图2

性能与舒适不妥协？试驾HS6 PHEV图3

性能与舒适不妥协？试驾HS6 PHEV图3

性能与舒适不妥协？试驾HS6 PHEV图4

性能与舒适不妥协？试驾HS6 PHEV图4

性能与舒适不妥协？试驾HS6 PHEV图5

性能与舒适不妥协？试驾HS6 PHEV图5

性能与舒适不妥协？试驾HS6 PHEV图6

性能与舒适不妥协？试驾HS6 PHEV图6

01-29

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红旗HS5车主·车龄3年

红旗HS6 PHEV四驱版试驾体验

作为家用选车的核心诉求非常明确：空间、舒适、省心。今天试驾的红旗HS6 PHEV四驱版，给我最深刻的印象就是它精准地拿捏了“家庭移动空间”这个定位。乘坐感受：家人的舒适是第一位一坐进后排，2925mm的轴距优势立刻显现。我身高178cm，膝盖离前座还有三拳以上的距离，孩子们在后排可以自由活动。最让我惊喜的是纯平的后排地台，安装儿童安全座椅后，中间座位依然能舒适地坐下一个成年人。座椅填充物柔软且支撑到位，加上CDC可变悬架对路面细碎颠簸的出色过滤，我妻子（容易晕车）全程下来都表示很平稳。双层隔音玻璃让车厢在纯电模式下非常安静，即便发动机介入，动静也微乎其微。驾驶感受：平顺有力，像位沉稳的管家开起来的第一感觉是“顺”。无论是纯电起步还是混动模式下的动力衔接，都异常平顺，几乎没有顿挫感，这对提升家人乘坐舒适度至关重要。动力储备足够深厚，需要超车时深踩油门，推背感来得很快，但又不突兀，是一种从容有力的感觉。方向盘转向力度轻柔，驾驶这台大车在市区穿梭并不费力。值得一提的是，它的纯电续航超过200公里，意味着我日常通勤完全可以当成电车开，成本极低；而超1400公里的综合续航，又让全家长途自驾彻底告别里程焦虑。优点：1. “大五座”空间设计，真正将尺寸优势转化为乘坐舒适性；2. “可油可电”的灵活性与经济性，日常通勤零油耗，长途无焦虑；3. 底盘高级感强，CDC悬架在舒适与稳健间找到了很好的平衡。缺点：1. 车身尺寸较大，在窄路会车和停车时需要多留心；2. 高速风噪控制仍有提升空间，车速超过110km/h后A柱附近风噪较为明显。

红旗HS6 PHEV四驱版试驾体验图1

红旗HS6 PHEV四驱版试驾体验图1

红旗HS6 PHEV四驱版试驾体验图2

红旗HS6 PHEV四驱版试驾体验图2

红旗HS6 PHEV四驱版试驾体验图3

红旗HS6 PHEV四驱版试驾体验图3

红旗HS6 PHEV四驱版试驾体验图4

红旗HS6 PHEV四驱版试驾体验图4

红旗HS6 PHEV四驱版试驾体验图5

红旗HS6 PHEV四驱版试驾体验图5

红旗HS6 PHEV四驱版试驾体验图6

红旗HS6 PHEV四驱版试驾体验图6

01-28

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红旗HS5车主·车龄3年

6.45万公里深度驾驶感受-22款四驱

22款红旗HS5旗享版作为一款行驶里程已突破6.45万公里的车主，我对红旗HS5旗享版的长期使用体验有了更全面的认知。以下从动力与操控的耐久表现、细节功能的实际体验、长期成本分析三个维度展开，结合真实数据与解决方案，提供一份不同于既往内容的深度报告。一、动力与操控：6万公里后的稳健与衰减 1. 发动机与变速箱的长期表现 · 动力持续性：2.0T发动机在6万公里后仍能保持绝大多数场景下的充沛动力，高海拔地区（如云贵高原）行驶时动力衰减约15%，但通过手动降档或切换运动模式仍可应对超车需求。 · 变速箱调校：爱信6AT变速箱在长期使用后，冷启动阶段的1-2挡切换偶发顿挫，尤其在低温环境下更为明显。不过热车后平顺性恢复，整体可靠性优于部分双离合车型。 2. 底盘与NVH变化 · 悬架耐久性：底盘在初期滤震表现优秀，但6万公里后后悬架衬套可能出现老化，过减速带时产生“咯吱”异响，更换强化衬套后可解决（自费约600元）。 · 隔音衰减：车辆使用后期，风噪问题会变得显著，尤其是A柱区域在80km/h以上时速时高频风噪增强，部分车主通过加装密封胶条缓解，但无法根除。二、细节功能：长期使用中的痛点与解决方案 1. 车机系统的稳定性与功能局限 · 系统卡顿与黑屏：长期使用中车机可能出现卡顿或黑屏，升级最新版系统后可改善。 · 功能设计不足：360°全景影像在转向时无法自动弹出，且未集成行车记录仪功能。车机系统不支持CarPlay等手机互联，导航体验有时不佳。 2. 电气系统与钥匙可靠性 · 钥匙感应故障：部分车辆存在钥匙感应不灵敏的问题，需到4S店升级系统解决。 · 传感器误报：胎压监测系统可能在低温下误报警，电瓶因自动启停频繁触发，寿命普遍在3年左右。 3. 空间与实用设计 · 后备箱与乘坐平衡：后备箱空间因优先保障后排乘坐空间而显得局促，放置大件物品时需放倒后排座椅（存在一定坡度）。 · 人机工程优化：水杯架位置设计不合理，无线充电模块充电效率一般。三、长期成本：油耗、维保与故障投入 1. 油耗数据全记录路况类型油耗表现(L/100km) 市区拥堵路段 11-14 高速巡航（100km/h） 6.2-7.0 综合路况 9.0-10.5 2. 维保成本与典型故障 · 免费保养政策：4年/10万公里免费保养节省约1.2万元（含机油、机滤、工时费）。 · 典型自费项目： · 电瓶更换：约800-1200元（原厂电瓶寿命约3年） · 悬架衬套更换：约600元（解决异响） · 空调滤芯/空气滤芯：每次约380元四、总结：值得肯定的长期伙伴红旗HS5旗享版在6.3万公里的考验中展现了可靠的机械素质与高性价比维保政策，其优势与不足总结如下： · 核心优势： · 动力总成耐久性良好，无核心机械故障； · 免费保养政策显著降低持有成本； · 车身刚性及安全表现优秀（参考车主事故反馈）。 · 待改进点： · 电气系统小故障率偏高（车机、传感器）； · 细节工艺需提升（风噪控制、异响解决）。建议：适合年行驶里程超1万公里、注重安全与服务保障的用户；短途通勤用户需权衡油耗经济性。如果追求更低故障率与更精致的细节工艺，可对比合资车型；若重视服务政策与综合性价比，HS5仍是同价位中的强力竞争者。

6.45万公里深度驾驶感受-22款四驱图1

6.45万公里深度驾驶感受-22款四驱图1

6.45万公里深度驾驶感受-22款四驱图2

6.45万公里深度驾驶感受-22款四驱图2

6.45万公里深度驾驶感受-22款四驱图3

6.45万公里深度驾驶感受-22款四驱图3

6.45万公里深度驾驶感受-22款四驱图4

6.45万公里深度驾驶感受-22款四驱图4

6.45万公里深度驾驶感受-22款四驱图5

6.45万公里深度驾驶感受-22款四驱图5

6.45万公里深度驾驶感受-22款四驱图6

6.45万公里深度驾驶感受-22款四驱图6

2025-12-11

张家口红旗车友会

红旗HS5车主·车龄3年

22款红旗HS5旗享版｜6.3万公里深度驾驶体验一、长期使用下的内饰与舒适性表现经过6.3万公里的日常使用，HS5在内饰耐久性方面展现出值得肯定的表现。座椅真皮材质在经过长期乘坐后仍保持良好形态，仅驾驶座左侧出现轻微褶皱，填充物支撑性未见明显衰减。值得关注的是，中控台与门板等高频接触区域的软质材料，在经过两年多的使用后并未出现明显老化或磨损，这体现了红旗在用料方面的诚意。然而，一些细节问题也逐渐显现：前排座椅加热功能在第三年冬季出现右侧加热明显慢于左侧的现象；全景天窗在历经多个季节交替后，在极端气温下（-15℃或35℃以上）开合时会发出轻微异响；方向盘多功能按键的背光在5万公里后出现亮度不均，虽不影响使用，但影响了夜间视觉效果。二、电气系统的深度体验与改进空间 6.3万公里的使用让我对HS5的电气系统有了更深刻的认识。12.3英寸双联屏在长期使用下未出现明显卡顿，但开机速度较新车时期延长约2秒。特别值得一提的是，整车传感器系统表现出良好的稳定性，仅在前方碰撞预警系统中出现过3次误报警，均为大雨天气下的误判。音响系统方面，BOSE音响在长期使用后音质保持稳定，但发现其最佳表现区间在音量等级的12-20之间，过低则细节不足，过高则出现轻微破音。车载导航系统虽保持定期更新，但在复杂立交桥路段仍会出现短暂的定位漂移，建议配合手机导航使用。三、安全与辅助系统的长期可靠性在安全性能方面，HS5延续了红旗品牌一贯的扎实表现。AEB自动紧急制动系统在6.3万公里内成功触发2次，均有效避免了潜在事故。盲区监测系统反应灵敏，但在大雨天气下监测范围会有所缩减，这是车主需要注意的细节。值得称赞的是，整车的灯光系统保持了出色的工作状态，前大灯亮度未见衰减，自适应远近光功能始终精准可靠。不过，后视摄像头在经历多个雨季后面罩出现轻微磨损，在强光环境下影像质量有所下降，建议定期清洁并考虑贴膜保护。四、季节性适应与特殊路况表现通过完整的四季轮回考验，HS5在不同气候条件下展现出独特个性。夏季高温天气下，空调系统制冷效果保持出色，但能耗明显增加，市区油耗会相应上升0.8-1.2L/100km。冬季-20℃环境下，车辆冷启动依然稳定，但建议将暖车时间延长至3-5分钟，待转速表稳定后再行驶。在非铺装路面行驶时，底盘表现出良好的整体性，但建议将胎压适当降低0.1-0.2bar以提升滤震效果。经过多个雨季考验，整车密封性能保持良好，未出现天窗漏水或车门渗水现象，这一点相比某些合资品牌车型更具优势。五、维护建议与成本优化基于6.3万公里的使用经验，建议车主在4万公里后每7500公里检查一次涡轮增压管路密封性，每1万公里清洁一次发动机舱排水孔。在保养方面，除了官方规定的保养项目外，建议每2万公里对刹车系统进行深度保养，每3万公里更换差速器油。长期持有成本分析表：项目实际支出对比同级合资车型常规保养全免（厂家政策）节省约1.5万元意外维修 1200元（仅限传感器更换）低35% 保险费用年均4200元（逐年递减）基本持平轮胎更换 3600元（4条）低15%

张家口红旗车友会图1

张家口红旗车友会图1

张家口红旗车友会图2

张家口红旗车友会图2

张家口红旗车友会图3

张家口红旗车友会图3

张家口红旗车友会图4

张家口红旗车友会图4

张家口红旗车友会图5

张家口红旗车友会图5

张家口红旗车友会图6

张家口红旗车友会图6

张家口红旗车友会图7

张家口红旗车友会图7

2025-12-05

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红旗HS5车主·车龄3年

聚焦红旗HS5长期可靠性及用户痛点优化

以下是基于5.7万公里真实车况的22款红旗HS5四驱旗享版深度驾驶个人感受，供参考！一、长期可靠性：5.7万公里核心工况验证 1、动力系统耐久性变速箱表现：6AT变速箱在4万公里后冷启动1-2挡切换偶发轻微顿挫（冬季更明显），热车后消失，未出现故障码；激烈驾驶时降档响应较新车时期有所延迟，但平顺性仍优于部分双离合车型。发动机状态：2.0T发动机缸内积碳控制良好，怠速抖动无加剧，高原地区（海拔3000m+）动力衰减约15%，涡轮迟滞略明显。 2、电气系统稳定性车机黑屏：累计出现4-5次（集中在夏季高温暴晒后），强制重启可恢复，升级至最新0425版本固件后近1年未复发。传感器故障：胎压监测误报3次（冬季低温触发）。电瓶：目前看还在巅峰状态（原厂电瓶寿命约3年）。有的旗仕说电瓶不耐用可能是个别现象，停车未启动最长二十多天回来一打就着车（非洲出差20天没人开）。油耗全场景实测：5.7万公里大数据市区拥堵（<20-40km/h) | 13.5-15.2 （冬天） | 占比35% | 城市快速路（60-80km/h） | 8.1-9.0 | 占比40% | 高速巡航（100-120km/h） | 7.8-8.5 | 占比20% | 国道（70km/h匀速） | 5.3-5.8（最低纪录）| 占比5% | 因此综合油耗9.6L/100km（表显与实际误差±0.3L），95#汽油年均油费约1.4万元（按年行驶1.5万公里计）。三、深度体验后的细节痛点 1、NVH衰减现象风噪控制：主驾A柱漏风声显著（80km/h以上高频嘶嘶声），加装密封胶条缓解30%，未根治。静谧性欠缺：尽管22款采用米其林轮胎，车里的胎噪声还是很严重。 2、人机交互短板语音识别：方言指令识别率不足，需多次唤醒。雨刮逻辑：感应雨刮对蒙蒙细雨反应迟钝，手动介入频率高；喷水嘴角度设计缺陷，玻璃水常喷至车顶。 3、空间实用性质疑、后备箱极限：实测放入28寸+24寸行李箱后剩余空间不足，略显狭小；后排座椅确实宽敞，但放倒坡度达12°，影响大件运输或是露营当床铺。

聚焦红旗HS5长期可靠性及用户痛点优化图1

聚焦红旗HS5长期可靠性及用户痛点优化图1

聚焦红旗HS5长期可靠性及用户痛点优化图2

聚焦红旗HS5长期可靠性及用户痛点优化图2

聚焦红旗HS5长期可靠性及用户痛点优化图3

聚焦红旗HS5长期可靠性及用户痛点优化图3

聚焦红旗HS5长期可靠性及用户痛点优化图4

聚焦红旗HS5长期可靠性及用户痛点优化图4

聚焦红旗HS5长期可靠性及用户痛点优化图5

聚焦红旗HS5长期可靠性及用户痛点优化图5

聚焦红旗HS5长期可靠性及用户痛点优化图6

聚焦红旗HS5长期可靠性及用户痛点优化图6

聚焦红旗HS5长期可靠性及用户痛点优化图7

聚焦红旗HS5长期可靠性及用户痛点优化图7

聚焦红旗HS5长期可靠性及用户痛点优化图8

聚焦红旗HS5长期可靠性及用户痛点优化图8

2025-07-11

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红旗HS5车主·车龄3年

2022款四驱旗享版HS5超长驾驶感受

我的红旗HS5已经陪伴我行驶了5.5万公里，期间在4S店进行正常保养，车辆一直保持着良好的状态，没有出现过重大故障。驾驶这款红旗HS5，整体感受可以用“舒适、稳定、可靠”来概括。在动力方面，2.0T发动机的表现令人满意。起步时动力响应迅速，轻踩油门便能感受到明显的推背感，超车时更是信心十足。变速箱换挡平顺，几乎察觉不到顿挫感，无论是城市道路的频繁启停，还是高速巡航时的加速超车，都能轻松应对。车辆的四驱系统在复杂路况下提供了额外的安全感。在冬季结冰路面或湿滑的雨天，四驱系统的介入让车辆的抓地力更强，行驶更加稳定。此外，红旗HS5的转向系统精准且轻盈，指向明确，无论是狭窄街道的转弯，还是高速行驶时的变道，都能让驾驶者轻松掌控。内饰方面，红旗HS5的做工和用料都达到了较高水准。座椅采用真皮材质，触感舒适，乘坐体验极佳，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内配置丰富，大尺寸中控屏操作流畅，车机系统功能齐全，语音控制、导航等功能一应俱全。空间也是红旗HS5的一大亮点。车内空间宽敞，后排腿部空间和头部空间都非常充裕，即使身材高大的乘客也能轻松找到舒适的坐姿。后备箱容积可观，能够轻松满足日常出行和长途旅行的行李装载需求。在油耗方面，经过5.5万公里的驾驶，综合油耗稳定在8-9L/100km左右，对于一款中型SUV来说，这样的油耗表现相当不错。虽然车辆在高速行驶时的风噪和胎噪控制还有提升空间，但整体噪音水平在同级别车型中处于中等水平，车内静谧性表现尚可。总体而言，2022款四驱旗享版红旗HS5是一款性价比极高的中型SUV，无论是动力、操控、配置还是空间，都表现出色，完全满足了我对日常驾驶和家庭出行的需求。

2022款四驱旗享版HS5超长驾驶感受图1

2022款四驱旗享版HS5超长驾驶感受图1

2022款四驱旗享版HS5超长驾驶感受图2

2022款四驱旗享版HS5超长驾驶感受图2

2022款四驱旗享版HS5超长驾驶感受图3

2022款四驱旗享版HS5超长驾驶感受图3

2022款四驱旗享版HS5超长驾驶感受图4

2022款四驱旗享版HS5超长驾驶感受图4

2022款四驱旗享版HS5超长驾驶感受图5

2022款四驱旗享版HS5超长驾驶感受图5

2022款四驱旗享版HS5超长驾驶感受图6

2022款四驱旗享版HS5超长驾驶感受图6

2025-07-09

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红旗HS5车主·车龄3年

红旗HS5｜5.5万公里深度驾驶感受

动力与操控搭载2.0T+6AT动力组合（224马力/340牛·米），经济模式油门响应稍显迟滞，但切换舒适或运动模式后加速线性，超车干脆。高速行驶动力储备充足，底盘调校偏舒适，过减速带滤震柔和，但弯道侧倾明显，转向轻盈精准，长途驾驶疲劳感低。油耗与静谧性综合油耗约9-10L/100km：市区拥堵路段12L/100km左右，高速巡航稳定在7-8L，快速路最低可达5.7L。隔音表现一般，无风时高速风噪微弱。实用性与小缺陷空间：后排腿部空间宽敞，但后备箱容积偏小；细节体验：雨刮感应不灵敏（小雨需手动干预）、车机偶发黑屏（重启可恢复）。可靠性总结 5.5万公里仅常规保养，无机械故障。整车装配扎实，异响控制优于老款，四驱系统应对湿滑路面稳定，印证了红旗品控的进步。总之，20万级豪华感与稳定性兼得，小瑕疵不掩高性价比，国货之光实至名归。

红旗HS5｜5.5万公里深度驾驶感受图1

红旗HS5｜5.5万公里深度驾驶感受图1

红旗HS5｜5.5万公里深度驾驶感受图2

红旗HS5｜5.5万公里深度驾驶感受图2

红旗HS5｜5.5万公里深度驾驶感受图3

红旗HS5｜5.5万公里深度驾驶感受图3

红旗HS5｜5.5万公里深度驾驶感受图4

红旗HS5｜5.5万公里深度驾驶感受图4

红旗HS5｜5.5万公里深度驾驶感受图5

红旗HS5｜5.5万公里深度驾驶感受图5

红旗HS5｜5.5万公里深度驾驶感受图6

红旗HS5｜5.5万公里深度驾驶感受图6

2025-06-25

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红旗HS5车主·车龄3年

红旗-过车之光

22款红旗HS5旗享版，开到现在已经安全行驶了5万多公里，总体来说，这台车的表现让我越来越满意。作为一辆中型SUV，它不仅在外观上延续了红旗家族式的设计语言，大气稳重，开出去很有面子，而且在日常使用中也展现出了不错的实用性和舒适性。动力方面，搭载的2.0T发动机匹配6AT变速箱，动力输出线性且充沛，日常城市通勤完全够用。尤其是在中低速区间，油门响应比较灵敏，超车时也能轻松完成。虽然高速上后段加速稍显疲软，但整体表现符合这个级别车型的主流水平。底盘调校偏舒适，过减速带或坑洼路面时能有效过滤震动，车内乘客几乎感受不到多余的颠簸。内饰是这台车的一大亮点。双联屏设计科技感十足，日常使用非常方便。座椅采用皮质包裹，填充物柔软，长途驾驶也不会觉得累。后排空间虽然不算特别宽敞，但日常家用完全够用，后备厢容积也足够装载一家人短途旅行的行李。唯一的小缺点是，低速行驶时偶尔会有轻微的顿挫感，可能是变速箱的调校问题。此外，后排中央地板隆起较高，满载时中间乘客的舒适性会稍受影响。但总体来说，这些小问题并不影响日常使用。总的来说，红旗HS5旗享版是一台性价比很高的家用SUV，外观大气、内饰精致、动力可靠，5万多公里的使用体验让我对它的品质充满信心。

红旗-过车之光图1

红旗-过车之光图1

红旗-过车之光图2

红旗-过车之光图2

红旗-过车之光图3

红旗-过车之光图3

红旗-过车之光图4

红旗-过车之光图4

红旗-过车之光图5

红旗-过车之光图5

红旗-过车之光图6

红旗-过车之光图6

2025-06-24

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红旗HS5车主·车龄3年

安全驾驶，一路平坦！

开到现在已经安全行驶了5.3万公里，总体来说，这台车的表现让我越来越满意。作为一辆中型SUV，它不仅在外观上延续了红旗家族式的设计语言大气稳重，开出去很有面子，而且在日常使用中也展现出了不错的实用性和舒适性。动力方面，搭载的2.0T发动机匹配6AT变速箱，动力输出线性目充沛，日常城市通勤完全够用。尤其是在中低速区间，油门响应比较灵敏，超车时也能轻松完成。虽然高速上后段加速稍显疲软，但整体表现符合这个级别车型的主流水平。底盘调校偏舒适，过减速带或坑洼路面时能有效过滤震动，车内乘客几乎感受不到多余的颠簸。内饰是这台车的一大亮点。双联屏设计科技感十足，日常使用非常方便。座椅采用真皮包裹，填充物柔软，长途驾驶也不会觉得累。后排空间也特别宽敞，只是后备箱略小，但日常家用完全够用了。唯一的小缺点是，油耗略高。但总体来说，这些小问题并不影响日常使用。总的来说，红旗HS5旗字版是一台性价比很高的家用SUV，外观大气、内饰精致、动力可靠，5.3万公里的使用体验让我对它的品质充满信心。

安全驾驶，一路平坦！图1

安全驾驶，一路平坦！图1

安全驾驶，一路平坦！图2

安全驾驶，一路平坦！图2

安全驾驶，一路平坦！图3

安全驾驶，一路平坦！图3

安全驾驶，一路平坦！图4

安全驾驶，一路平坦！图4

安全驾驶，一路平坦！图5

安全驾驶，一路平坦！图5

安全驾驶，一路平坦！图6

安全驾驶，一路平坦！图6

2025-04-27

张家口红旗车友会

红旗HS5车主·车龄3年

红旗天宫06上市 17.98万起重塑市场

2025年4月23日，红旗品牌于上海车展正式推出全新纯电中型SUV——**天宫06**，以**17.98万-22.58万元**的指导价直击20万级市场，续航最高达**780km**，百公里加速仅需**3.9秒**，堪称“性能与续航双杀”的国民纯电新宠！ **核心亮点速览** ✅ **超长续航+极速补能**：全系提供400V/900V双平台，400V车型CLTC续航覆盖520-660km，支持20分钟快充；900V高压平台匹配98kWh三元锂电池，续航达780km，轻松应对长途出行焦虑。 ✅ **性能猛兽**：双电机四驱版综合功率520kW，峰值扭矩780N·m，零百加速3.9秒，媲美百万级超跑体验。 ✅ **智能天花板**：搭载红旗**司南智驾系统**，纯视觉方案实现L2.9级辅助驾驶，支持城市/高速领航及跨层泊车；AR-HUD融合导航、智驾信息，打造“零视线偏移”交互。 ✅ **舒适革命**：灵犀座舱配备零重力副驾、生态级负氧离子空调，独创“大床模式”支持后排纯平折叠，472L后备箱可扩展至1611L，家庭出游神器。 ✅ **安全硬核**：航空级电池防护技术，通过1000℃高温2小时不起火测试，树立新能源安全新标杆。 **设计美学与国潮基因** 封闭式前脸搭配细长灯组、隐藏门把手，风阻低至0.259Cd；内饰以15.6英寸悬浮屏+AR-HUD为核心，融入敦煌壁画灯组细节，非遗技艺定制版同步亮相，诠释“国潮科技”新高度。 **定价颠覆，狙击竞品** 天宫06以比特斯拉Model Y长续航版低10万的价格，实现续航反超120km，直面小鹏G6、乐道L60等新势力，重塑20万级纯电SUV价值标杆。

红旗天宫06上市 17.98万起重塑市场图1

红旗天宫06上市 17.98万起重塑市场图1

红旗天宫06上市 17.98万起重塑市场图2

红旗天宫06上市 17.98万起重塑市场图2

红旗天宫06上市 17.98万起重塑市场图3

红旗天宫06上市 17.98万起重塑市场图3

红旗天宫06上市 17.98万起重塑市场图4

红旗天宫06上市 17.98万起重塑市场图4

红旗天宫06上市 17.98万起重塑市场图5

红旗天宫06上市 17.98万起重塑市场图5

红旗天宫06上市 17.98万起重塑市场图6

红旗天宫06上市 17.98万起重塑市场图6

红旗天宫06上市 17.98万起重塑市场图7

红旗天宫06上市 17.98万起重塑市场图7

红旗天宫06上市 17.98万起重塑市场图8

红旗天宫06上市 17.98万起重塑市场图8

2025-04-27

张家口红旗车友会

红旗HS5车主·车龄3年

以科技之名，启非凡出行

在新能源汽车的浪潮中，红旗天宫 05 以其独特的魅力脱颖而出，为追求品质与科技的您带来全新的出行体验。一、优点 • 超长续航，自由出行：红旗天宫 05 的续航能力堪称卓越，其最长续航可达 750 公里（CLTC 工况），即使是在标准版车型，也能拥有 550 公里的续航里程。这意味着您可以在城市间自由穿梭，无需频繁充电，尽情享受无拘无束的驾驶乐趣。 • 智能驾驶，安全舒心：搭载的 L2.9 级无图视觉智驾系统表现出色，城市 NOA 和高速 NOA 功能强大，全场景智能泊车辅助技术先进。无论是繁华都市的拥堵路况，还是高速公路的长途跋涉，它都能为您保驾护航，让您在驾驶过程中倍感轻松与安全。 • 豪华内饰，舒适驾乘：内饰采用大量软性材质和皮质包裹，座椅支持多向调节和按摩功能，中控屏大且操作流畅，AR-HUD 提升驾驶体验。车内空间宽大，储物空间多且设计人性化，为驾乘者营造出一个舒适、便捷的移动空间，让每一次出行都成为一种享受。 • 动力强劲，操控稳定：单电机后驱布局，最大功率可达 210kW，动力输出强劲且加速平顺。底盘调校扎实，高速稳如老狗，过弯侧倾控制好，在各种路况下都能保持稳定的车身姿态，让您尽情体验驾驶的乐趣。 • 高性价比，物超所值：起售价 15.98 万元，顶配仅 18.58 万元，对比同级别车型，具有明显的价格优势，让您以更实惠的价格享受到高品质的出行体验。二、缺点 • 品牌知名度待提升：相比 BBA 等豪华品牌，红旗天宫 05 的品牌知名度可能稍逊一筹，在市场上的影响力还有待进一步提高。 • 车机 App 丰富度不足：虽然常用软件如 QQ 音乐、高德地图等有配备，但整体车机 App 较少，无法满足用户对于更多个性化应用的需求，在软件生态方面还有提升的空间。红旗天宫 05 凭借其超长续航、智能驾驶、豪华内饰、强劲动力等优势，成为了新能源汽车市场中的一颗璀璨新星。虽然它在品牌知名度、车机系统和部分功能体验上存在一些不足，但这些小瑕疵并不影响它整体的优秀表现。如果您正在寻找一款高品质、高性价比的纯电轿车，红旗天宫 05 绝对值得一试，它将为您带来一段非凡的出行旅程。

以科技之名，启非凡出行图1

以科技之名，启非凡出行图1

以科技之名，启非凡出行图2

以科技之名，启非凡出行图2

以科技之名，启非凡出行图3

以科技之名，启非凡出行图3

以科技之名，启非凡出行图4

以科技之名，启非凡出行图4

以科技之名，启非凡出行图5

以科技之名，启非凡出行图5

以科技之名，启非凡出行图6

以科技之名，启非凡出行图6

2025-04-25

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红旗HS5车主·车龄3年

红旗天工06，看完直接心动！

理由1：续航焦虑？不存在的！红旗天工06以“续航天花板”实力出圈！搭载全域900V高压平台，后驱版CLTC续航**780公里**，四驱版也有**730公里**，跨城出行毫无压力！更支持12分钟快充（10%-80%），喝杯咖啡的功夫就能满血出发。无论是日常通勤还是长途自驾，电量焦虑？彻底说再见！理由2：智能驾驶，老司机附体！行业首发的**司南智驾系统**，纯视觉方案无需高精地图，城市NOA路口转弯成功率高达**99%**，高速变道决策仅需**毫秒级**！全场景泊车支持跨楼层记忆、40cm极限垂直泊入，新手秒变停车高手。更牛的是，系统能通过AI学习优化驾驶策略，拥堵跟车“渐进式制动”，高速弯道自动调阻尼，安全感拉满！理由3：座舱豪华，堪比头等舱！ **灵犀座舱**重新定义智能豪华！15.6英寸2.5K巨屏+**65英寸AR-HUD**，导航、电影、游戏直接投屏路面，等红灯也能来局《原神》。副驾一键开启**零重力座椅**，搭配18向调节、加热通风按摩，长途秒变“移动大床房”。丹拿音响、生态级负氧离子座舱，连呼吸都是享受！理由4：性能狂暴，操控随心！双电机四驱版**3.9秒破百**，媲美超跑！超级适时智能四驱系统毫秒级响应，湿滑路面稳如磐石，两驱模式电耗低至“每公里几分钱”。前双叉臂+后五连杆悬架，兼顾舒适与操控，过弯如丝般顺滑！理由5：国潮设计，文化自信！封闭式前脸+“极光之翼”LED大灯，灵感源自敦煌壁画，将东方美学与未来科技完美融合。轴距**2900mm**，比汉兰达还长，后排纯平地板+1611L拓展空间，全家出行轻松装下“整个世界”！理由6：安全至上，硬核守护！航空级热失控防护技术，电池**1000℃高温炙烤2小时不起火**！六大冗余系统+安全兜底策略，智驾异常时主动接管，比民航客机还严格。母婴级环保材质，健康座舱连宝宝都能安心坐。理由7：价格真香，技术普惠！ **17.98万起**，B级车空间、C级车配置、A级车价格！对比同级新势力，红旗用“技术平权”打破溢价，标配高阶智驾、豪华座舱，置换补贴+终身质保更是诚意满满。最后暴击：孙颖莎同款，国车配国手！奥运冠军孙颖莎亲自代言，首位车主身份加持，开红旗不仅是选车，更是拥抱一种自信的生活方式！ 🌟 **闭眼入总结**：超长续航、智驾顶流、豪华体验、狂暴性能、国潮美学、极致安全、性价比王者——**红旗天工06，重新定义20万级纯电SUV标杆**！此刻不下单，更待何时？

红旗天工06，看完直接心动！图1

红旗天工06，看完直接心动！图1

红旗天工06，看完直接心动！图2

红旗天工06，看完直接心动！图2

红旗天工06，看完直接心动！图3

红旗天工06，看完直接心动！图3

红旗天工06，看完直接心动！图4

红旗天工06，看完直接心动！图4

红旗天工06，看完直接心动！图5

红旗天工06，看完直接心动！图5

红旗天工06，看完直接心动！图6

红旗天工06，看完直接心动！图6

2025-04-24

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红旗HS5车主·车龄3年

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由

在 2025 年上海车展上，红旗天工 06 正式上市，起售价仅为 17.98 万元，相比预售价格给消费者带来了惊喜。作为一款中型纯电动 SUV，它凭借多方面的优势，成为当之无愧的国货之光，接下来我们来说说其闭眼入的个理由： 1、颜值出众红旗天工 06 的外观采用封闭式前脸设计，配备细长型灯组与隐藏式门把手，车身线条流畅，溜背造型搭配 20 英寸旋风轮毂，兼具传统中式庄重感与未来科幻气息，开出去回头率超高。 2、续航出色根据配置不同，其续航里程可达 520km 至 780km，无论是日常通勤还是长途旅行，都能满足需求，大大减少了用户的里程焦虑。 3、配置丰富车内配备 14 扬声器的丹拿音响系统、电动后备箱、主驾座椅通风 / 加热 / 按摩、副驾零重力座椅等，座舱采用 nappa 真皮搭配翻毛皮材质，还配备 256 色智能交互式氛围灯、巨幕全景天窗等，为用户打造舒适豪华的驾乘体验。 4、智能强大智驾版车型搭载 “ FLAG PITCH 智驾系统”，具备城市领航辅助 NOA、高速领航辅助 NOA、DCLC 拨杆换道、跨楼层记忆泊车以及 APA 自动泊车等功能，同时配备 8155 芯片、12 颗摄像头、1 颗红外摄像头等硬件，可实现 Facing 状态监测、多模态交互、自适应调节的智能座舱功能，提升驾驶安全性和便捷性。 5、空间宽敞车身尺寸为 4750×1900×1640mm，轴距达 2900mm，采用 5 座布局，后排座椅可完全放平，行李厢最大拓展容积可达 1611L，为用户提供了宽敞的乘坐空间和充足的储物空间。 6、性能优异提供单电机后驱和双电机四驱版本，单电机后驱版电机最大功率为 210kW，最高车速为 210km/h；双电机四驱版前电机最大功率为 202kW，后电机最大功率为 210kW，系统总功率 412kW，峰值扭矩 623N・m，配备 85kWh 电池组，续航 660km，且支持 20 分钟快充（10%-80%），动力强劲，加速迅猛。总之红旗天工 06 以其出色的续航、丰富的配置、强大的智能、宽敞的空间、优异的性能以及亲民的价格，成为 2025 年最值得入手的国货 SUV 之一，是消费者闭眼入的不二之选。

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图1

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图1

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图2

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图2

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图3

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图3

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图4

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图4

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图5

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图5

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图6

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图6

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图7

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图7

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图8

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图8

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图9

红旗天工 06 闭眼入的 N 个理由图9

2025-04-23

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红旗HS5车主·车龄3年

22款四驱旗享版5.3万公里用车感受

**动力与操控** 搭载2.0T+6AT动力组合，224马力输出充沛，高速超车游刃有余，中后段加速响应迅速。变速箱换挡逻辑偏向激进，急加速时降档积极，但平顺性尚可，日常驾驶偶有顿挫感。四驱系统在湿滑路面和轻度越野时表现稳定，底盘调校偏硬朗，过弯支撑性良好，但滤震性随里程增加略有下降，过减速带时颠簸感较明显。 **油耗表现** 综合油耗约9.5L/100km，高速巡航可降至7L左右，市区拥堵路段则升至11-12L。需加注95号油，油箱容积大（约64L），长途续航无忧，但日常通勤成本略高。 **空间与舒适性** 后排腿部空间宽裕，满载三人无压力，座椅包裹性佳且无异味。后备箱容积偏小，装载大件物品需放倒后排。隔音表现中规中矩，高速风噪和胎噪较明显，需靠音响掩盖。 **配置与车机** 12.3英寸双联屏科技感强，导航投射仪表盘实用，但车机系统较为封闭，缺乏CarPlay/CarLife，自带酷我音乐流量消耗快。配置丰富，包含座椅通风/加热、BOSE音响、全景天窗等，但储物空间设计欠佳。 **质量与售后** 5.3万公里未出现机械故障，小毛病集中于车窗胶条异响和雨刷逻辑不灵敏，4S店处理积极。享受4年免费保养和终身质保，售后成本低，服务体验良好。 **总结** HS5四驱旗享版综合表现均衡，动力强、空间大、配置高，适合家用及长途驾驶。油耗和车机系统是短板，但结合售后保障和性价比，仍是一款值得推荐的国产中型SUV。

22款四驱旗享版5.3万公里用车感受图1

22款四驱旗享版5.3万公里用车感受图1

22款四驱旗享版5.3万公里用车感受图2

22款四驱旗享版5.3万公里用车感受图2

22款四驱旗享版5.3万公里用车感受图3

22款四驱旗享版5.3万公里用车感受图3

22款四驱旗享版5.3万公里用车感受图4

22款四驱旗享版5.3万公里用车感受图4

22款四驱旗享版5.3万公里用车感受图5

22款四驱旗享版5.3万公里用车感受图5

2025-04-19

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张家口红旗车友会

红旗，国车之光，经典与时尚的完美融合。在这里，你将结识一群志同道合的朋友，分享你的热爱，倾听他们的故事。丰富的活动，让你的红旗之旅不再单调。自驾游、赛车观赛、汽车展览……每一次相聚，都是一场难忘的体验。欢迎加入张家口红旗旗仕团，让我们一起为红旗车的荣耀而努力，共同书写属于我们的传奇。加入我们，开启你的红旗之旅，一起感受红旗的魅力与激情。张家口红旗车友会，期待你的加入！

张家口红旗车友会图8

张家口红旗车友会图8

张家口红旗车友会图9

张家口红旗车友会图9

张家口红旗车友会图10

张家口红旗车友会图10

2025-04-03

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红旗HS5车主·车龄3年

张家口红旗车友会邀请你加入红旗旗仕团

红旗，国车之光，经典与时尚的完美融合。在这里，你将结识一群志同道合的朋友，分享你的热爱，倾听他们的故事。丰富的活动，让你的红旗之旅不再单调。自驾游、赛车观赛、汽车展览……每一次相聚，都是一场难忘的体验。欢迎加入张家口红旗旗仕团，让我们一起为红旗车的荣耀而努力，共同书写属于我们的传奇。加入我们，开启你的红旗之旅，一起感受红旗的魅力与激情。张家口红旗车友会，期待你的加入！可扫描二维码了解最新线下活动…

张家口红旗车友会邀请你加入红旗旗仕团图1

张家口红旗车友会邀请你加入红旗旗仕团图1

张家口红旗车友会邀请你加入红旗旗仕团图2

张家口红旗车友会邀请你加入红旗旗仕团图2

张家口红旗车友会邀请你加入红旗旗仕团图3

张家口红旗车友会邀请你加入红旗旗仕团图3

张家口红旗车友会邀请你加入红旗旗仕团图4

张家口红旗车友会邀请你加入红旗旗仕团图4

2025-04-02

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红旗，国车之光，经典与时尚的完美融合。在这里，你将结识一群志同道合的朋友，分享你的热爱，倾听他们的故事。丰富的活动，让你的红旗之旅不再单调。自驾游、赛车观赛、汽车展览……每一次相聚，都是一场难忘的体验。让我们一起为红旗车的荣耀而努力，共同书写属于我们的传奇。加入我们，开启你的红旗之旅，一起感受红旗的魅力与激情。

张家口红旗车友会图11

张家口红旗车友会图11

张家口红旗车友会图12

张家口红旗车友会图12

张家口红旗车友会图13

张家口红旗车友会图13

2025-04-02

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红旗HS5车主·车龄3年

张家口红旗车友会邀请你加入红旗旗仕团

红旗，国车之光，经典与时尚的完美融合。在这里，你将结识一群志同道合的朋友，分享你的热爱，倾听他们的故事。丰富的活动，让你的红旗之旅不再单调。自驾游、赛车观赛、汽车展览……每一次相聚，都是一场难忘的体验。欢迎加入张家口红旗旗仕团，让我们一起为红旗车的荣耀而努力，共同书写属于我们的传奇。加入我们，开启你的红旗之旅，一起感受红旗的魅力与激情。张家口红旗车友会，期待你的加入！可扫描二维码了解最新线下活动…

张家口红旗车友会邀请你加入红旗旗仕团图5

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张家口红旗车友会邀请你加入红旗旗仕团图6

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张家口红旗车友会邀请你加入红旗旗仕团图7

张家口红旗车友会邀请你加入红旗旗仕团图7

张家口红旗车友会邀请你加入红旗旗仕团图8

张家口红旗车友会邀请你加入红旗旗仕团图8

2025-04-02

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红旗Hs5，5.2 万公里的安心之选！

我的是22 款红旗 HS5 四驱旗享版，现已陪我驶过 5.2 万公里，全程可靠，未出丝毫故障。外观上，它大气磅礴，直瀑式格栅与 LED 大灯相得益彰，车身线条流畅，彰显出独特的魅力。内饰采用大量软性材质和皮质包裹，触感舒适，质感上乘。中控大屏操作便捷，智能互联系统让行车充满乐趣。动力强劲，2.0T 发动机与 6AT 变速箱配合默契，四驱系统在各种路况下都能轻松应对，无论是城市道路还是崎岖山路，都能提供充足动力和平稳操控。配置丰富实用，360 全景影像在狭窄空间泊车时，提供了全方位视野，避免碰撞和刮擦，为驾驶者增添信心。总体而言，22 款红旗 HS5 四驱旗享版是一款集颜值、动力、配置于一身的优秀中型 SUV，是值得信赖的出行伙伴。在驾驶体验方面，这款车的悬挂系统调校得非常出色，能够有效地过滤掉路面的颠簸和震动，使得车内乘客感受到舒适的乘坐体验。即使在高速行驶时，车辆的稳定性也非常好，不会出现明显的晃动或漂移感。此外，红旗 HS5 的四驱系统不仅在复杂路况下表现出色，还能在湿滑路面上提供更好的抓地力和稳定性，增加了行车安全性。在雨雪天气中行驶时，我深刻体会到了四驱系统的优势，车辆行驶更加平稳，不容易打滑。在车辆维护方面，目前还在4年或10万公里免保期间，车辆的故障率极低，在 5.2 万公里的行驶过程中，从未出现过任何问题，这让我对它的品质和可靠性赞不绝口。总之，22 款红旗 HS5 四驱旗享版在外观、内饰、动力、配置等方面都表现出色，是一款值得推荐的中型 SUV。现在新款已经升级到8AT变速箱了，马力也得到了很好的提升。

红旗Hs5，5.2 万公里的安心之选！图1

红旗Hs5，5.2 万公里的安心之选！图1

红旗Hs5，5.2 万公里的安心之选！图2

红旗Hs5，5.2 万公里的安心之选！图2

红旗Hs5，5.2 万公里的安心之选！图3

红旗Hs5，5.2 万公里的安心之选！图3

红旗Hs5，5.2 万公里的安心之选！图4

红旗Hs5，5.2 万公里的安心之选！图4

红旗Hs5，5.2 万公里的安心之选！图5

红旗Hs5，5.2 万公里的安心之选！图5

红旗Hs5，5.2 万公里的安心之选！图6

红旗Hs5，5.2 万公里的安心之选！图6

2025-03-28

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红旗汽车，5.2 万公里的稳健之选！

22 款红旗 HS5 四驱旗享版陪我驶过 5.2 万公里，全程可靠，未出丝毫故障。外观上，它大气磅礴，直瀑式格栅与 LED 大灯相得益彰，车身线条流畅，彰显出独特的魅力。内饰采用大量软性材质和皮质包裹，触感舒适，质感上乘。中控大屏操作便捷，智能互联系统让行车充满乐趣。动力强劲，2.0T 发动机与 6AT 变速箱配合默契，四驱系统在各种路况下都能轻松应对，无论是城市道路还是崎岖山路，都能提供充足动力和平稳操控。配置丰富实用，360 全景影像在狭窄空间泊车时，提供了全方位视野，避免碰撞和刮擦，为驾驶者增添信心。总之，22 款红旗 HS5 四驱旗享版是一款集颜值、动力、配置于一身的优秀中型 SUV，是值得信赖的出行伙伴。在长途驾驶中，该车的舒适性尤为突出。座椅宽大厚实，能够有效缓解驾驶疲劳。车内空间宽敞，为驾乘人员提供了舒适的腿部和头部空间。此外，车辆的隔音效果良好，即使在高速行驶时，车内依然能够保持相对安静的环境。在智能配置方面，中控屏的响应速度较快，操作逻辑清晰，满足了日常使用的各种需求。同时，车辆还配备了语音控制系统，可以通过语音指令控制导航、音乐等功能，提高了驾驶的便利性和安全性。但在使用过程中，也发现了一些小问题。例如，车机系统在某些复杂操作下偶尔会出现短暂的死机现象。此外，车辆的风噪在高速行驶时较为明显，影响了车内的静谧性。不过，这些问题并不影响整体的使用体验，红旗 HS5 依然是一款值得推荐的中型 SUV。

红旗汽车，5.2 万公里的稳健之选！图1

红旗汽车，5.2 万公里的稳健之选！图1

红旗汽车，5.2 万公里的稳健之选！图2

红旗汽车，5.2 万公里的稳健之选！图2

红旗汽车，5.2 万公里的稳健之选！图3

红旗汽车，5.2 万公里的稳健之选！图3

红旗汽车，5.2 万公里的稳健之选！图4

红旗汽车，5.2 万公里的稳健之选！图4

红旗汽车，5.2 万公里的稳健之选！图5

红旗汽车，5.2 万公里的稳健之选！图5

红旗汽车，5.2 万公里的稳健之选！图6

红旗汽车，5.2 万公里的稳健之选！图6

2025-03-21

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红旗HS5车主·车龄3年

22款与最新款Hs5对比:传承与创新

我的2022 款红旗 HS5 四驱旗享版已陪伴我走过 5 万公里，毫无故障，展现出了出色的品质和可靠性。如今，最新款红旗 HS5 也已上市，下面我将从外观、内饰、动力及安全性能等方面，对这两款车型进行对比。外观方面 • 2022 款：采用家族式直瀑式进气格栅，搭配犀利的 LED 大灯，整体造型大气磅礴，具有很高的辨识度。车身线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，营造出一种蓄势待发的视觉效果。车尾部分，双边共两出的排气布局和贯穿式的镀铬装饰条，增加了车辆的运动感和时尚感。 • 最新款：2025 款红旗 HS5 的前脸采用了家族式的直瀑式进气格栅，搭配分体式 LED 大灯，整体显得沉稳而大气。车身线条流畅而不失力量感，尾部设计简洁饱满，贯穿式尾灯更是增添了几分科技感。内饰方面 • 2022 款：车内采用了大量的软性材质和皮质包裹，触感舒适，质感上乘。中控台配备了一块 12.3 英寸的触控液晶屏，集成了丰富的功能，操作便捷流畅。仪表盘也采用了全液晶设计，显示清晰，信息丰富。座椅宽大厚实，填充物软硬适中，提供了良好的支撑性和舒适性。 • 最新款：车内采用了大量软性材质，触感非常舒适。12.3 英寸的双联屏设计，不仅显示清晰，而且操作流畅，集成了导航、娱乐等多种功能，科技感十足。座椅的舒适度极高，长途驾驶也不会感到疲劳。特别是那个精致的电子挡把和前方的手机无线充电接口，使用起来比较方便。动力方面 • 2022 款：搭载了一台 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率为 165kW，最大扭矩为 340N・m，匹配 6 挡手自一体变速箱。这套动力组合在实际驾驶中表现出色，动力输出线性且充沛，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。 • 最新款：继续搭载 2.0T 发动机，最大功率 185 千瓦，峰值扭矩 380 牛・米，匹配 8 速自动变速箱。最高车速可达 210 公里 / 小时，官方 0-100 公里 / 小时加速时间为 7.7 秒，综合油耗仅为 7.92 升 / 100 公里，燃油经济性不错。安全性能方面 • 2022 款：配备了丰富的主动安全配置，如主动刹车、变道辅助系统、车道保持辅助系统等，大大提升了行车安全性。同时，车辆还配备了多个安全气囊，为驾乘人员提供了全方位的保护。360 全景影像系统是该车的一大亮点，在狭窄的停车位或复杂的路况下，能够提供全方位的视野，帮助驾驶者更好地观察车辆周围的情况，避免碰撞和刮擦。 • 最新款：全系车型取消了备胎，改为补胎液，备胎可选装。此外，根据不同配置，新车将拥有全景天窗、仿皮座椅、电动后备厢、车道偏离预警、车道保持辅助等配置。优缺点 • 2022 款：优点是外观大气、内饰豪华、动力充沛、安全配置丰富，360 全景影像实用。缺点是车机系统有时会出现卡顿现象，后备箱空间相对较小，风噪和胎噪较为明显。 • 最新款：从目前的评测来看，2025 款红旗 HS5 在外观、内饰、动力等方面都有所升级，整体表现更加出色。但也有部分消费者反映，取消备胎可能会在一定程度上影响应急处理能力。总体来讲，2022 款红旗 HS5 四驱旗享版是一款品质可靠、性价比高的中型 SUV，而最新款红旗 HS5 则在传承的基础上进行了创新和升级，更具竞争力。如果你注重性价比和可靠性，红旗是一个不错的选择；如果你追求更高的配置和更好的性能，最新款顶配则更值得考虑。

22款与最新款Hs5对比:传承与创新图1

22款与最新款Hs5对比:传承与创新图1

22款与最新款Hs5对比:传承与创新图2

22款与最新款Hs5对比:传承与创新图2

22款与最新款Hs5对比:传承与创新图3

22款与最新款Hs5对比:传承与创新图3

22款与最新款Hs5对比:传承与创新图4

22款与最新款Hs5对比:传承与创新图4

22款与最新款Hs5对比:传承与创新图5

22款与最新款Hs5对比:传承与创新图5

22款与最新款Hs5对比:传承与创新图6

22款与最新款Hs5对比:传承与创新图6

2025-02-27

张家口红旗车友会

红旗HS5车主·车龄3年

HS5 四驱旗享版：五万公里的可靠之选

提车至今整整三年，我的2022 款红旗 HS5 四驱旗享版已陪伴我走过 5 万公里，毫无故障，品质令人信赖。外观上，红旗 HS5 采用家族式直瀑式进气格栅，搭配犀利的 LED 大灯，整体造型大气磅礴，具有很高的辨识度。车身线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，营造出一种蓄势待发的视觉效果。车尾部分，双边共两出的排气布局和贯穿式的镀铬装饰条，增加了车辆的运动感和时尚感。内饰方面，车内采用了大量的软性材质和皮质包裹，触感舒适，质感上乘。中控台配备了一块 12.3 英寸的触控液晶屏，功能如导航、多媒体、蓝牙电话等，操作便捷流畅。仪表盘也采用了全液晶设计，显示清晰，信息丰富。座椅宽大厚实，填充物软硬适中，提供了良好的支撑性和舒适性，即使长途驾驶也不会感到疲劳。空间表现令人满意。车身尺寸为 4760mm×1907mm×1700mm，轴距达到了 2870mm，宽敞的车内空间为驾乘人员提供了舒适的乘坐体验。后排腿部空间充裕，即使同时乘坐三名成年人也不会感到拥挤。后备厢容积略小，基本能够容纳全家人的行李物品，满足日常出行和旅行。动力方面，22 款红旗 HS5 四驱旗享版搭载了一台 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率为 165kW，最大扭矩为 340N・m，匹配 6 挡手自一体变速箱。这套动力组合在实际驾驶中表现出色，动力输出线性且充沛，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。6 挡手自一体变速箱换挡平顺，逻辑清晰，与发动机的匹配度很高，能够根据驾驶者的意图及时调整挡位。四驱系统在复杂路况下提供了更好的稳定性和通过性。在雨雪天气或湿滑路面上，四驱系统能够有效分配前后轴的动力，防止车辆打滑，提高行车安全性。在行驶过程中，车辆的隔音效果一般，胎噪和风噪略大，但总体能够接受，也为驾乘人员营造了一个安静舒适的车内环境。在安全配置方面，22 款红旗 HS5 四驱旗享版配备了丰富的安全配置和舒适配置。车辆配备了多个安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、变道预警系统、主动刹车等，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。舒适配置方面，车辆配备了自动空调、座椅加热、座椅通风、无钥匙进入、一键启动等，提升了驾乘的舒适性和便利性。在过去的 5 万公里使用过程中，22 款红旗 HS5 四驱旗享版展现出了出色的品质和可靠性，没有出现任何问题，让我对红旗品牌的品质充满了信心。它不仅在外观、内饰、空间、动力、配置等方面表现出色，而且在实际使用中也能够满足我对于一款中型 SUV 的所有需求。如果你正在寻找一款品质可靠、配置丰富、性价比高的中型 SUV，那么2025款红旗 HS5 四驱旗享版绝对值得考虑。

HS5 四驱旗享版：五万公里的可靠之选图1

HS5 四驱旗享版：五万公里的可靠之选图1

HS5 四驱旗享版：五万公里的可靠之选图2

HS5 四驱旗享版：五万公里的可靠之选图2

HS5 四驱旗享版：五万公里的可靠之选图3

HS5 四驱旗享版：五万公里的可靠之选图3

HS5 四驱旗享版：五万公里的可靠之选图4

HS5 四驱旗享版：五万公里的可靠之选图4

HS5 四驱旗享版：五万公里的可靠之选图5

HS5 四驱旗享版：五万公里的可靠之选图5

HS5 四驱旗享版：五万公里的可靠之选图6

HS5 四驱旗享版：五万公里的可靠之选图6

2025-02-26

张家口红旗车友会

红旗HS5车主·车龄3年

Hs5四驱旗享（2022款）

#点评我的车从三年前的新车到现在5万公里，红旗HS5作为一款中型豪华SUV，给我留下了深刻的印象。首先，从外观设计上来看，红旗HS5继承了红旗家族的豪华气质，车头的直瀑式格栅搭配锐利的LED大灯，显得非常大气且具有现代感。侧面线条流畅，轮毂设计也十分精致，整体外形优雅且不失力量感。在内饰方面，HS5不输于BBA，一样表现出色。车内采用了大量高档材质，触感细腻，尤其是中控区域的设计非常精致，12.3英寸的全液晶仪表盘和同尺寸的中控大屏，科技感十足，操作界面简洁直观，且功能丰富。动力系统方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到224马力，现在最新款的已经可以达到252马力了。动力输出平顺且充沛，驾驶体验相当舒适。无论是城市道路还是高速行驶，动力响应都非常迅速，变速箱的匹配也相当平滑，换挡也没有太大的顿挫感。在舒适性上，红旗HS5的表现也非常优秀。座椅支持多向调节，包裹性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。悬挂调校偏向舒适，能够有效过滤掉大部分路面的颠簸，给人一种安逸的乘坐感受。总体而言，红旗HS5是一款在豪华感、动力性能与舒适性之间找到了很好的平衡的SUV，适合对品质和驾驶体验有一定要求的消费者。

Hs5四驱旗享（2022款）图1

Hs5四驱旗享（2022款）图1

Hs5四驱旗享（2022款）图2

Hs5四驱旗享（2022款）图2

Hs5四驱旗享（2022款）图3

Hs5四驱旗享（2022款）图3

Hs5四驱旗享（2022款）图4

Hs5四驱旗享（2022款）图4

Hs5四驱旗享（2022款）图5

Hs5四驱旗享（2022款）图5

Hs5四驱旗享（2022款）图6

Hs5四驱旗享（2022款）图6

2025-02-25

张家口红旗车友会

红旗HS5车主·车龄3年

5.1万公里的红旗Hs5！

**2022款红旗HS5四驱旗享版5.1万公里深度体验，什么是国产豪华SUV的真实表现** 作为一款定位中型豪华SUV的国产车型，红旗HS5自上市以来便以高性价比和品牌情怀吸引了不少消费者。我的2022款四驱旗享版目前已行驶5.1...查看全文

5.1万公里的红旗Hs5！图1

5.1万公里的红旗Hs5！图1

5.1万公里的红旗Hs5！图2

5.1万公里的红旗Hs5！图2

5.1万公里的红旗Hs5！图3

5.1万公里的红旗Hs5！图3

5.1万公里的红旗Hs5！图4

5.1万公里的红旗Hs5！图4

5.1万公里的红旗Hs5！图5

5.1万公里的红旗Hs5！图5

5.1万公里的红旗Hs5！图6

5.1万公里的红旗Hs5！图6

5.1万公里的红旗Hs5！图7

5.1万公里的红旗Hs5！图7

5.1万公里的红旗Hs5！图8

5.1万公里的红旗Hs5！图8

5.1万公里的红旗Hs5！图9

5.1万公里的红旗Hs5！图9

2025-02-10

张家口红旗车友会

红旗HS5车主·车龄3年

提车3个月整了。

#5月新老旗仕提车用车分享 Hs5四驱中配落地价20.5，扣除一些了优惠后20.1，行驶了1600km左右，总体感觉良好，缺点就是胎噪太大，风燥大，无钥匙进入有时候感应不明显，20寸的轮毂个人觉得比18寸的好看，市区平均油耗9-10L，近期最低能到7.3。上下班代步开的多。HUD功能较少，车机死机过一次。其他的都还不错…很中意，空间没得说，后备箱略小。出风燥和胎噪外，还有一点异响，但还能接受，不严重。家用完全够了，比其他合资车有过之而无不及。

提车3个月整了。图1

提车3个月整了。图1

提车3个月整了。图2

提车3个月整了。图2

提车3个月整了。图3

提车3个月整了。图3

提车3个月整了。图4

提车3个月整了。图4

提车3个月整了。图5

提车3个月整了。图5

2022-05-31

没有更多了～