简介：这个人很懒，什么都没留下。
空港华劳人力
这两天开了一下奔驰c，今天又长途了一把，512公里，累得我这老腰挺难受，说实话，奔驰c的座椅比不上我的天籁舒服，各位看官如若不信，也可以亲自去试一下，还有说一下奔驰c吧，花30万买的就是个面子还有内饰，从噪音底盘舒适度动力上，普通品牌的b级车比他的它强得有很多。
天籁变成了ALTIME，外形是运动了，动力加强了，但是双排气隐藏是个败笔。其实这次天籁改款，应该把以前放在骐达运动款上的那个1.6T替换掉2.0自吸，然后以2.0T作为高配，主打1.6T，这样既兼顾动力又拉低价格，竞争力会比2.0的强很多。
为什么合资车最后变为国产品牌后质量都会出现滑坡，而且是出现在最不应该出现的地方，如果说变速箱顿挫车费油用料不好我们也可以接受，但车身生锈是最不能容忍的，这是一辆车最基础的工艺，可就是这最基础的工艺，我不知道是因为国产车要控制成本而降低了工资标准还是本身技术就不过关呢？？如东风日产颐达变成启辰，马自达323变成海马福美来后都出现了品质滑坡，车身生锈现象很普遍，为什么合资车时就极少出现这种质量问题呢？？？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
