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WW视角：汽车换电国家标准11月1日实施，标准简介采用了蔚来es8车款，现在还说蔚来换电没有未来吗？最终谁会淘汰谁呢？
飞燕栖桥：啸叫后续更新
路咖汽车：理想or奥迪or特斯拉，岚图FREE该选谁做对手？
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搞定佬司机：多家新能源企业被公开点名批评：少“吹牛”多实干
买车家：BBA那么用力造纯电动车了，为何还是一款都卖不好？
#电动车是过度炒作？肯定是！ 对当前新能源提一些问题 1.目前除了电池驱动的电动车有使用其他新能源方式的车吗？ 2.目前的电池技术真的达到成熟应用的地步了吗？连智能手机电池都需要一天一充，动力电池冬季打对折，电芯质量问题会导致电池自燃，哪里能看出来电池技术成熟了？ 3.请不要怀疑日企对待锂电的态度，请自行查询一下锂电历史，从上世纪90年代日企就已经研发并量产锂电，对于锂电的缺陷非常了解！锂电缺陷也请自行上网查询！ 连电池技术都还没达到成熟的地步，哪里来的成熟技术的电动车！
安逸风声7a：理想ONE或比亚迪唐DM这样的混动车，如果长时间停驶不用（半年以上，电池预先充满电）后，是否还能正常工作？在这种极端情况下，应该如何安排或正确设置车辆？
八宝川：请问下理想0NE用的那种电池？具体电池怎么样？谢谢了
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乐此joyhere：据听说，今天在大众汽车的PHEV技术交流和体验活动上，大众中国CEO冯思瀚提到增程式电动车给出了比较激烈的评价：增程式电动车对单车来说是个不错的解决方案，但对于整个汽车产业和地球的节能减排来说是个胡说八道、最糟糕的解决方案，因为燃油发电非常不环保。大众中国研发部门负责人威德曼则说增程式已经是过时的技术，发展潜力不大，而且增加了很多成本，技术也更加复杂。
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首席关注：理想的营销语，从没有理程焦虑的“增程”改为插电“混动”，对此你怎么看？记得点赞、关注并评论转发，谢谢你的支持。
天生爱玩车：应该出个五座的。。