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#钛3提车日记选车经历 24年排到北京家庭电标以后开始看车，从一个小白一路摸索，逐渐了解“三电”、“底盘”、“辅助驾驶”一系列名词，周末各种逛4s店，虽然辛苦，也算乐此不疲，这里得自豪的夸一下咱的国产电车，对比传统油车品牌的油改电产品，无论配置、价格、产品力还是智能化水平，确实领先一大步，国产电车，就是当前最好的电车。 国产电车好，但是选择也不少，尤其在20w预算这一档，前前后后看了王朝、海洋、腾势、极氪、小鹏……直到今年4月，看到钛3预售，感觉这个方盒子造型还挺别致，4.6号去直营店里静态看看展车，顺便了解一下价格、配置和品牌定位，感觉都还蛮符合预期，选择盲订；4.16号晚上去直营店试驾顺便看发布会，感觉四驱开起来还挺顺手，正式发布价格又低了1w，而且北京有现车可提，果断大定四驱ultra，这里也提一下我的销售，一个靠谱的小姑娘，虽然嘴比较严，但是承诺的都能兑现。 4.19号提车、办保险、上临牌，折腾一天把车开回家，完成小家第一台车的采购任务。 用车体验 目前用车一个月有余，说说用车体验吧。 首先是辅助驾驶方面，钛3使用了比亚迪天神之眼三目视觉方案，支持高快领航，提车第二天在六环路上试用了一下，辅助驾驶会把车身稳定在车道内，跟车、加减速、车道线识别都挺精准，旁边来车也会稍微进行避让，不过在路况复杂或者上下匝道的时候，会降级处理，提醒手动接管；比起自己开，身体确实减负不少，但是心理会更紧张。还有一点，就是有车辆加塞的时候，为了保持车距，车辆会猛刹一下，加塞多的情况下，乘车体验会打不少折扣（也是为了安全，所以这时候我更愿意自己开）。 辅助驾驶有一个特别有用的地方，就是解决停车痛点，在商场地库，尤其是车位窄的地库，可以开启泊车辅助，下车以后让他自己倒进去，以前被挡着开不开门、下不来车的情况，现在都能迎刃而解。现在停车，我都会优先开启泊车辅助，或者自动泊出，真的是科技改变生活。 舒适性配置方面，钛3搭载了云辇c，配合主动预瞄，在过减速带或者井盖的时候，可以快速调节车身，抑制晃动；前排采用双层夹胶玻璃，车内静音效果优秀，搭配14个喇叭的帝瓦雷音箱，空间隔绝性能出色，如果愿意，甚至可以拿起麦克风，自娱自乐一曲；电动前背箱可以很大程度上简化操作，只需一按，即可开闭，除了方便，还有点拉风。 最后说说外观，钛3的定位是一款紧凑潮流方盒子电车，肌肉线条塑造的比较明显，配合星际战车的设计理念，整体外型比较合我的胃口，后续也看到钛3的一些潮改方案，等新车过了新鲜劲儿，也许可以试一下潮改，常用常新。 对于钛3，总体评价个人还是比较满意的。 说一些个人感觉能加强的地方吧，首先是后备箱空间确实不大，我的后备箱基本常备一个儿童口袋车和一箱水，基本就放不了啥了，好在还有个前背箱能用；然后是小书包感觉用处不大，仅从实用的角度看，不如取消小书包，然后增加后备箱空间；最后是一些自己比较希望有的配置，比如hud和车内220v插座，要是能提供，会提供不少方便。不过这些不足，更多是基于我个人用车需求，不具有代表性。 总而言之，钛3在我心里是目前这个价位段的最优选择，实际用车体验也确实不错，今天刚好看到方程豹交付10万辆的海报，希望更多车友加入方程豹大家庭，也期待中国电车继续领跑全球。
