阿拉宁波宁讲大道

人又人又：老早就关注马自达了，从订车到提车等了一个月。这算是一个漫长的等待。现在开了将近1000公里，说说使用感受。 首先颜值，颜值我觉得应该是大多数人认可的，我更是喜欢。不过老婆吐槽车屁股太圆了，没有层次感。颜色的话，红色好看但是不耐看。铂钢灰质感好感觉好像总是要洗车，太容易脏了，就选了个新颜色极境灰（还不加钱） 人马一体：虽然说讲的越来越厉害，有夸张成分。但是，但是不得不说，操控是真的舒服，指哪打哪，转向没有啥虚位，开起来1.6吨的车子，完全没有开那么大一个车子的感觉。一个人开最喜欢就是过弯了，入弯松油门或者带点刹车，刚过弯心就能立即给油出弯了，而且油门响应真的太爽了，几乎没延迟。这么一个SUV那么高，转向支撑值得赞 说说底盘调教和隔音吧。有点像我之前的德系车，底盘质感紧绷有点硬。我喜欢这种风格，路感清晰支撑性好。和别的日系车软绵绵的是有区别的。我妈说过减速带崩崩的响感觉不舒服。隔音这款马自达做的已经挺好了，比之前的马自达好太多了，不过和CX30比还差一点。但是真的可以了，噪音来源还是轮胎比较挑路况，好路况真的安静太多了，粗糙路况胎噪真的声音大 空间，我180体重150。前排绝对没问题。后排我再坐进去，有两拳多一点点的位置，我前排调的正常坐姿，不喜欢躺着开车，所以后排空间对我家来说也是绝对够用了。后备箱500升容积，也够了。 油耗，提一嘴油耗吧。2.5的自然吸气（2.5两驱，自己贴了个4驱的标哈哈哈），动力绝对够，但是自然吸气你要舍得踩油门才有劲儿，而不是涡轮增压的那种，两千转涡轮介入就开始有劲儿了。你还是要舍得踩油门的。目前不到1000公里，没有太多发言权，综合目前油耗降到了最低9.2的水平。很多朋友有更低的7、8升的水平，不知道咋跑的想取取经。还有2.0排量跑12、13个油耗的，有点夸张。其实我开这1000公里，感觉这个车，你不是越温柔，它就越省油。因为你温温柔柔的，它档位就是升不上去或者升的慢，速度就是快不了，这就导致你一直在加油过程中，变速箱就是不跳挡，所以油耗高。情况允许我都是先大点油门，让车速起来后，再温柔的踩油门。这样开我的油耗反而从10.5降到了目前9.2，所以好朋友们也可以试试或者有更好省油的驾驶习惯，分享一下 接下来“疯狂吐槽”：1灯光，近光太低，说是自动调整高度，路上没人，没有路灯的路况，照的是真的近啊，速度都不能快，快了就看不清前面的路。这时候按理说自动远近光灯该工作了（没人，对向没车没灯光）它就是不工作，使用体验真的差 2:自动雨刮，该快不快，该慢不慢，下大雨了它还刮的慢。下小雨了，它给你蹭蹭蹭怼到最快！无语 3:内饰设计，扶手箱里面充电的，你线留在外面，可是你手机放在哪里，转个弯，手机一会往左一会往右的晃荡，我至今没找到合适的放手机的地方。还有无线充电板，功率小，充电慢，手机发热严重，有些鸡肋。后排充电位置不在后排出风口附近，而是放在后排中央扶手里面，假如坐3个人，中间那个人怎么坐。设计不够合理。 4:提车当天去让4S店小哥做的底盘装甲，就发现20多天的车，就生锈了，虽然铁的东西容易生锈，但是心里还是不舒服。

Kellllllll：试驾了s90 辉昂 xc60 航海家还有探险者，顺带看了ct6和昂科旗，s90悬挂太硬 辉昂确实是好车，中配有空气悬挂和电吸门，但等车时间太长+胎噪巨大放弃，航海家确实豪华，但对我20出头来说外观内饰太油腻。探险者心心念念了好久，无奈内饰被家里人极度反对放弃。xc60外观我喜欢，内饰虽不豪华但是这种性冷淡风挺符合我的胃口 【空间表现】 前排舒适，后排空间拉垮，好在刚刚大学毕业不需要拖家带口的 【舒适性】 悬挂舒服，路感清晰还不会让人觉得颠簸，这点远胜s90 【油耗】 毕竟将近两吨，平时一半高架一半市区路旷，目前在10.5，纯高架大概7个油 【最不满意】 沃尔沃全系的隔音都离谱，开车必须放音乐，不然那风噪胎噪都折磨人，还有那弱智的车机语音，完全听不懂人话 顺带一提，运气好，买到的还是三把钥匙的🙊

林Lin0711：【购车经历】 我之前的蒙迪欧开了3年多了车内味道还是很大，放了橙子皮还有炭包都不管用，底盘低了走坑洼路时车前嘴经常遭挂得咔咔响，而且平均要12.3个油，都怪年轻不懂事，那时候贪图蒙迪欧的长相，回头率很高感觉倍有面儿，但现在也开腻了。30多岁成家了也稳重一些了，从过年开始都想着换台SUV来开，由于工作忙一直没有时间就自己有事没事的在网上看看，有一天打开网页看到个XC60混动的封面被吸引了，之前一直听说过混动，可是很多混动都只是辅助而不支持纯电驾驶，但插电混动既可以纯电还可以纯油，而且还可以上绿牌，免购置税，所以趁周末休息就去看了下试驾了，我买车一向不喜欢纠结，就是看上了、适合我、钱够，就买。 【提车价格】裸车40.3w，保险1.4w，上牌手续费1千多，落地41.9w 【空间表现】 身高182，坐在主驾调试到正常坐姿，头顶还有一竖拳的空间，第二排正常坐姿头上还有1竖拳多个缝隙的空间，膝盖离前排还有2拳的距离，后排坐三个人不会拥挤，但是中间需要把脚叉开坐，后备箱的储物空间日常来说够用了，可以重叠放4个行李箱，有大物件可以把第二排座椅放倒基本是可以装得下的。 【驾驶感受】 颜值高，前脸的直瀑式进气格栅加上对角线的标志设计有层次感又很有辨识度，雷神之锤大灯是颜值这块最有特色的地方，侧面整体偏运动一点，尾部的竖灯在点亮后从侧面看是个亮眼的设计，颜值属于低调又有点高级的级别。 内饰最好看的还是水晶档把，再加上木纹内饰，满满的北欧轻奢风，就像把家搬进了车里，既接地气又不失高贵，有种温馨的感觉，真皮的皮座椅可以腰腿调节，尤其腰那里贴合密切，座椅包裹性不错，软硬比较适中。 操控：方向盘的大小适中握感很好而且很轻盈，指向精准，刹车比较敏捷可控性强，油门轻又很跟脚，悬架偏硬，走山路能感觉到车身的颠簸感，但过弯不会感到明显侧倾也不容易晕车。 动力：起步很平顺又轻快只用轻轻一踩动力就来了，提速只要轻踩油门即可，悄悄然的速度就上去了，城区驾驶一定要注意看仪表盘，不然分分钟破100码，动力非常充沛，而且完全没有换挡顿挫感和给油跟不上的感觉，超车也自信感十足。 油耗：百分之60是高速和长途纯油跑，速度110码左右，平均百公里7.1升油，边跑还可以边充电。剩下的其他的城区路和短途大多是用纯电跑，偶尔没电了会在城区用油，目前综合油耗在8个上下。如果是经常跑城区还能保持天天充电的情况下应该油耗还能降一些，毕竟95的油比92的油价还是要高点，相比之下用电肯定更省钱一些，让插电混动的作用发挥到最大。 【电池续航】跑高速烧纯油，有动能回收能边跑边充电，我一般每天充电或隔天充电，续航显示50KM，慢充充满在开空调行驶的状态下能跑到40KM左右。 然后说一下大家比较感兴趣的充电问题，买了之后就要先提前跟4S店说要安装充电桩，自己跟供电公司提交申请表，申请新安装一个独立电表，3.5千瓦，电表费用免费，然后预约充电桩安装师傅，大概安装时间2个多小时，我们这边是老小区，部分车可以露天停车，咨询了物业是可以把充电桩安装到花坛上的，然后电线超过30米需要另外付费70元一米，听师傅的说好像区域不同收费不用哈，我们走线是肯定超过了30米了，而且我们走的地线还有开槽什么的比较麻烦，所以我另外付了些钱，充电桩安装好后师父会给2张充电卡，告诉你连接好充电器，车子需要先上锁，然后在设备上刷卡才能开始充电，充电灯显示绿色就在充电了，电充好后需要先给车子解锁然后才能拔出充电线。0到充满快充3个半小时，慢充需要接近7个小时完成，更推荐慢充。当然也可以不安充电桩，买车的时候会送一把1.5KW的便携充电器，但是也要自己拉线插到自家220V的家用充电插板上也行，这个不管是车库还是楼下牵线都是比较麻烦的，外面快充桩不仅少很多都是快充，对电池不太好，而且单价贵，个人觉得还是没有自己独立电表香。 【最满意】 1、动力很足，油门很跟脚，很容易有人车合一的感觉 2、省油，城区郊区跑用纯电高速烧油是目前我认为最省油的方法 2、语音识别功能相当nice，说方言和本地话都能听懂 4、后排的空气出风口设置在两侧B柱上，可以自己调节，再也不用抵着中间膝盖吹了 5、后备箱里有个小洞口，我家狗子坐后备箱可以从洞口把头伸出来 6、领航辅助开高速舒服得很，解放双脚减缓疲劳感 7、纯电驾驶没噪音，而且速度并不肉，相信我开几次你会喜欢的 8、车内没异味，不像我那蒙迪欧几年了都散不去味儿啊 【最不满意】 1、驾驶位没得眼镜盒，夏天有时候用墨镜只能够放门上 2、中控台的物理按键略少，中控屏幕驾驶中操作起来不太方便 3、没有备胎，虽然配了补胎液和充气泵，但还是怕万一胎坏了没有轮胎自己替换 4、后排地台差不多有一个500ml的保温杯这么高了，中间是真不太好坐人 5、无线充电位置没有凹槽，手机大了无法固定，车身晃动转弯容易移位断充