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玩车小萌新：最满意： 1.内饰：设计的也很豪华，车机系统很先进，现在更新了之后也能够安装第三方软件了，实用性大大增强； 2.续航水平，一点都没有虚标，只要掌控的好，400公里绝对能够实现，本人亲测有效。 3.配置：360度全景影像、自适应巡航、自动泊车、自动驻车、BOSE音响等等，太丰富了...   空间:车内空间还是挺宽敞的，坐好之后完全是活动自如的状态，完全不觉得紧迫，而且触手可及的储物空间放些随手要用的东西就很方便了。扶手箱是浅了一点，放点小东西可以，大的话难放 动力:电动机的动力输出就比较平稳一些，虽说没有太大的闯动，但是充沛的动力储备也让人挺有信心的，加速超车时它的动力响应依然能够特别积极，车子开起来就很轻快了;高速的话就跑不快了，而且太快耗电量惊人。 底盘：这辆车的底盘特别厚重，前后悬架的支撑性也不错，行驶过程中能明显的感觉到整台车的侧向支撑性非常强，车子开起来还是很稳的，而且它的转向也很好掌控。 乘坐感受：车内坐垫都设计的很长，前后排坐上去，腿部的支撑性都非常强，而且这辆车的减震也很舒服，底盘对路况的适应能力还是很OK的；内饰有异味，这个不可避免，目前还有些许，很难消散 外观：封闭式的车头造型加上犀利的大灯使得它的前脸给人的视觉冲击力非常强，看车那会外观留给我的印象也挺深刻的，我也特别喜欢它的车尾造型，整体看起来比较厚重一些，还挺有运动感的。 车漆：容易刮伤，痕迹很明显，提车第三天拿一血….. 内饰：做工也比较精致，内饰看起来没有丝毫的廉价感，还有这大尺寸的中控车机涵盖的功能也相当丰富。   总结：我们的预算也就在15万元左右，想入手一台纯电动车，最终选择了这台几何C，其实我觉得这台车子的主要优势就在于有着非常可靠的质量，同时也拥有着非常漂亮的外观设计，比较小的尺寸同样也是这台车子的优势所在，因为我们买来这台车子更多的还是在市区用车比较多一些，所以比较小的尺寸也能保证它更好的操控灵活性，尽管说价格略微贵了一点，尤其是对比起我当时看的比亚迪e2来讲，但我觉得这台车子还是值得入手的。

麦霸儿先僧：我就在市里上班，公司离家里也就5公里的路程，买个车上下班，油车太划不来，出远门可以开我爸的奇骏，所以就打算买辆纯电新能源开开，本来想买辆五菱mini凑合的，但是我爸说车小安全性太差了，没给同意买。后来又陆续看了广汽Aion S、比亚迪E5、北汽EU等，主要是对于外观和内饰并不是很满意，最后看到几何A PRO的外观和内饰，瞬间心动了，现在用着确实感觉比mini更香啊。 配置：同价位来讲，拉单列表比配置，几何A的配置是最全最高的，就一个抬头显，这个价位纯电车都没有，除了这车；还有360全景影像、雷达也四周遍布，好像有12个之多。 外观：车子小但看着非常大气，有电动车的科技感和未来感，轮毂风火轮一样，还有区别车身颜色的黑顶设计，很有运动风， LED大灯组晚上是真的好用，亮度特别高。 内饰：内饰就是简约风，看上去简约而不简单，从配置到用料都还是值得夸奖的，我喜欢扶手箱前面那个触摸按键的设计，高大上的感觉。 续航：官方数据是600公里，很多论坛里面有车友都跑600km+，我最多能跑500左右，也挺长了的。 空间：空间和燃油车差不多，乘坐空间宽敞，后备箱相对小了点，平时够用，行李箱装不了多少。 动力：起步快，电动车的有点这车都是，高速跑了一次，最快跑120，但是耗电太快了，没敢一直这么跑。 操控：方向盘转向精准，轻松，这一点是很好的，尤其是它的转向没有什么虚位，辅助功能多，开起来轻松。 就简单和大家聊这么多吧，买车才一个月，还没太多时间研究，要说的太深我也说不上来，先简单发个贴挣点积分，之后有什么问题再和大家探讨去了。

凯米的小米：一开始是看中了几何A pro的外观，觉得这个设计、配色看上去很青春，然后去店里面看了又被内饰给惊艳了，绝对是纯电车型里面天花板的存在，比较符合我的口味，而且听车友们说这个续航真是一点都没虚标，虽然之前也有过担心国产车的品质问题，不过也就十来万的车，买个合自己心意的不更好嘛，说不定过两年发了也就换车了，这样一想也就舒坦多了，果断入手几何A PRO。 外观表现：前脸封闭式的进气格栅让人一眼就能够看出来它是一辆新能源车型，LED大灯内部灯组设计很有特点，整个前脸给人一种冷酷的感觉。车身侧面线条过度顺畅，轮毂造型漂亮，整体都非常舒展。不过终究还是缺乏自己的特色，没有点睛的设计，看久了也归于普通了。车漆厚度：隐藏门把手处好像特别容易掉漆，不知道是不是开合次数多对这个车漆有影响，实用频率最高的主驾驶和右后门都有小块漆掉落，不是漏在外面明处，不仔细看还真看不到，我也是一次开门的时候偶然发现的。 内饰表现：旋钮式的换挡杆看着很精致，操作也很便利，做功和用料是几何A的一大亮点，仔细看也没有哪个地方有过大的面板拼接缝隙，缝线对齐工整，材质也都是软包为主，触感柔软不生硬，不会让人觉得廉价。全液晶仪表、中控大屏这些都有显示，非常有科技氛围。 空间表现：我身高173，在后排的空间依然充足，腿部超过两拳，头部也不用担心头发会蹭着车顶，车内的储物格很多。前排中央过道下方那一块很大的储物区域特别实用，用来放手机钱包等等物品很方便。 动力表现：在紧凑型轿车中，几何A的这套动力性能肯定是排得到中上水准，只是动力的提升比较线性，没有无聊增压车型那种明显的爆发，主观感受上会弱化一些。 驾驶表现：方向盘盘辐直径较小，转向灵活又轻便，虽然动力性的不算特别迅猛，但是响应快，在市区里面有随踩随到的感觉，超车非常犀利，完全能够跟得上我的驾驶意图。 续航：600公里的纯电续航是综合测试出来的，结果单纯在市区里面行驶，低速为主的路况下，续航是远不止这一点，甚至能够到700公里。高速上则会有所衰减，估计500公里上下。反正我一般都不会把电用光，都是差不多还剩个30%左右就把电量补满。 乘坐感受：别看底盘使用的是非独立后悬架，但是减震的效果很好，过减速带缓冲感强烈，走烂路也不会让人感觉生硬，乘坐舒适性很棒。纯电动车，本身在静音效果方面就有优势，几何A的隔音也确实不错，高速上风噪声和胎噪声不明显，车内的环境很安静。 很多人都问我为什么要买国产车？基于一下几点考虑： 1、 就这车内饰的科技感。 2、 丰富的配置。 3、 续航时间长，里程足。 总体来说我觉得还是很值得的，况且日后用车方面也能够给我节省不少的开支，时间长了以后能省回来一些，为自己的喜欢买单，性价比不就在于此嘛。

潇洒白武士：几何A幂方版，今年8月份就订车了，等的花儿都谢了，终于在十一前夕成功提车，等车的时间难以忍受，就差点爆粗口了，拿到车的那一刻所有不满都消失了，就像小时候有新衣服穿一样，忒开心。   置换:补贴8000 抵扣：1000换抵6000 保险+上牌：5200 首付：4w 贷款：3年 落地：16.67w 另外延迟交付的补贴都换车脚垫、车膜、灭火器、放电枪这些东西了。   新车到手，满意的地方比较多： 1.外观很惊艳，原计划是买蓝色的，回家想来想去又打电话改成白色了，主要是绝对这个蓝色有点审美疲劳，看久了就觉得不好看了，商量了下最后还是改成了最多人选的白色。车身通体白色加上黑色车顶，非常有气质，颜值很好看；LED大灯组貌似大晚上的亮度不是很高，平时无感，跑了一次没路灯的乡村路，瞬间感觉高亮大灯的重要性，坐等首保之后换灯。 2.续航非常足，说是600公里，十一就带着家人跑到临市恐龙公园去了，来回300公里高速，速度保持在100左右，全程跑了365公里，还剩19%的电，感觉续航虚标有点严重，就算拿着个数据计算最多也就跑460公里左右；十一后用了一周的时间测试了下市区里面的耗电情况，大概是500公里左右，后来和车友们讨论了下这个续航的问题，才知道动能回收可以调节档位（之前没怎么了解，新手勿喷），调整高档位再试，妥妥的550公里续航没问题，这下放心了。 3.内部空间布局比较合理，前后排空间就不说了，没有凸起部分，比起燃油车空间感是要好很多的，我主要满意的是这个收纳空间，无线充电省去了线充的杂乱感，同时中控扶手部位也有小掏空的设计，收纳小东西还是很方便的。 4.内饰非常的科幻，开始看比亚迪汉、特斯拉那种内饰感觉酷炫的不行，但总感觉怪怪的，可能我这人相对比较的保守一点，几何A他在这个科技感和传统感结合的比较好，有触摸按键、有大屏幕的触控操控，对于我来讲，比起纯大屏幕的操控我更加能够接受这种。另外配色方面也要更加的时尚，中控大面积银色覆盖、座椅蓝黑交替，冷暖搭配，少了分商务感，多了居家温暖的感觉，要的就是这种。 5.起步动力加速贼快，随踩随到的感觉，但是真的不适合跑高速，后程提不起速度，另外高档动能回收模式很需要适应，第一次还以为主动刹车起作用了，没开过动能回收的车真有点手足无措。   疑问之处： 后备箱光秃秃的钢条是个什么鬼，按道理不可能是故意设计成这样，更不可能是为了省成本吧，严重怀疑是不是出厂给漏装了，好像大家的车都是这样的，这就只能求解了？？？？   其实买了几何A这么久以来，身边的质疑声音还是很多的，归结起来原因就是好像新能源这块大家只认可比亚迪，对于几何甚至很多人都没听说过（在这点上，几何宣传部门应该扣钱），反正朋友第一次看我的车第一句话大部分都是问为什么不买比亚迪，这个问题我在买车的时候确实也考虑过，选择几何A主要考虑的几点： 1.买车我比较看中品牌，国产除了吉利、长安、比亚迪，其他的基本无信任感；长安SUV还可以考虑，轿车就算了，更何况还是新能源； 2.再就是看使用情况怎么样，加了无数个QQ群、车友论坛，但是几何A是普遍车主认为好的，对于续航更是有图有真相的；相反比亚迪还是有部分差评的； 3.最重要的是我喜欢这个外观、喜欢这个内饰设计； 所以简而言之，钱在我手里，老子喜欢买啥就买啥!!!所以不要问我为什么不买比亚迪了！！！

足智多谋不问归期：买几何A就是图它后期养车费用低，电车养车的保养也很便宜，现在电车市场五花八门，价格有高有低，经过重重筛选，买了几何A，价格适中，大品牌品质信得过。 外观：白色的车身看着就是大，都感觉要达到B级车的车长了，侧面看特别修长，轮毂也设计的很有个性，隐藏式的门把手更是增添了科技感，好像现在电车都喜欢设计这样的门把手，尾部微微上翘，两个尾灯造型也很别致，上半部分是黑色，下半部分是白色，黑白最简单颜色的碰撞也充满了运动感，当然，前脸是最吸引人的，两个狭长式的大灯非常霸气，前脸引擎盖有点向前凸，造型不错。 内饰表现：几何A的内饰设计偏商务风格，深色的内饰很适合我这个84年的油腻大叔，黑色与蓝色的拼接视觉效果好，稳重又大气，内饰的用料方面也值得肯定，车内没异味，面料手感细腻，车内还有不少高科技功能，大屏智能车机，触摸式的功能按钮不注意看隐藏的很好，只是这些按键在有阳光照射的时候会看的不太清楚，旋转式的换挡特别高大上，轻轻一转就行，而且使得整个车内看着很整洁，很高大上。 操控表现：操控这块是几何A的强项，当你上车手握方向盘的时候，就能感觉到这是一块非常好开的车子，D字形的方向盘握感舒适，转向轻盈，多功能按键使用方便，车身底盘很扎实，转弯变道车身非常稳，带给我满满的安全感，况且几何A自带了很多辅助功能，让我看车更轻松。 乘坐表现：几何A的空间布局更倾向于前后排的乘坐舒适性，特别前排的空间最为宽敞，后排也不赖，但是后备箱装载能力确实一般。 动力： 310牛米的扭矩在坡起的时候也很轻松就能起步，204匹马力在高速上可以体验想超谁就超谁的快感，几何A的动力没有让我失望，强烈的推背感充满了激情。 舒适性：主副驾驶位都有电动调节功能，可以根据自己的提醒调整到最舒适的坐姿，座椅很饱满，填充物很厚实，后排靠背向后倾斜较多，坐着特别舒适，座椅够大，地板中间隆起就一点点，完全不会影响到坐在中间座椅上人的舒适性，车内很安静，关上窗户几乎听不到噪音，舒适性这块我相当满意。 氛围灯：晚上这个氛围灯看着确实不错，虽然不花里胡哨，但也使得车内有种很温馨的感觉。中控台上12.3英寸的大屏车机可以语音操控，而且这个车机里的功能很丰富，是一个非常智能的语音交互系统。 总结：几何A的配置真的非常丰富，车道偏离预警，主动刹车，360全景影像，自动泊车，还有在高速上特别好用的自适应巡航，综合种种用车情况，认定几何A是一辆性价比非常好的车子。

小辉哥的频道：《38号车评中心》评测凡尔赛的视频可以告一段落了，请尊重事实吧

侃车客栈：别克君威：跌破15万，30天狂卖10425辆，不比雅阁香？

色-添：【提车价格】裸车价优惠下来15.71W，比较理想了，保险买了6200，贴膜花了840，脚垫150。 【购车经历】 购车的原因有很多方面，续航能力非常的实在，500多公里够我用很久了，续航超省心，一个月下来充不了几次电，解决了基本都出行问题，成本还非常低，很棒。而且车子的安全性也是我比较在意的一个点，几何C在安全性方面恰好也做到了我想要的。配置方面也挺高的，还有360度全景影像等系列的辅助配置，当我驾驶起来感觉力不从心，疲劳的时候，它们的作用就非常大啦，很实用的。 【续航】电耗算是中等水平吧。能够接受，市区里面开也就15.6千瓦时左右，能耗完全不用有太多顾虑，放心大胆的开，纯电汽车费用非常低的。平时续航大概在500公里左右，这冬天来了，更低了，基本上在450左右。 【维修成本】4S店的维修价格还是有点高，上次车漆被刮了问4S店要800多，太贵了，我在外面300块钱搞定了。 【空间表现】虽说几何C的定位是一辆紧凑型SUV，但是车内空间非常宽裕，我觉得可以了，至少我这个1.78m的个子体验感很棒，坐在驾驶位刚刚好。平时上下班，购物都完全OK，很舒服，不压抑。但是我觉得后备箱不是很大。 【最满意】 几何C这辆车子给我的感觉很不一样，可以说是一见钟情的感觉吧，有着自己的特色。非常独特有个性。第一眼看见几何C的时候，就被它的外观给牢牢吸引了，感觉这才是90后应该开的车子。事实证明，几何C确实没让我失望，每次开车出去都能吸引一大批的目光，开去逛街的时候也总是最显眼的那一款，看见自己的车子这么受大众喜爱，心里面别提多开心了。还有最重要的一点，它在华丽外表下的超强实力，550公里的续航在纯电汽车中表现可以说是很优秀了，非常实在，完全符合我对纯电汽车的要求。家用或者是出去旅游，都完全不用担心续航不够。 【最不满意】 不满意的也有，就是过坑的时候颠簸感让车内的人会觉得比较难受，不是很柔和的那种颠簸。 【驾驶感受】操控是电车的一大优势，开起来特别轻松，轻盈有力，顺畅。方向盘在低速和高速行驶中给我的感觉不一样，低速比较轻盈，高速略显沉稳 这个表现让我蛮惊喜的。日常上下班是完全足够了，市区里面开着绰绰有余了。超车加速等表现完全不输燃油车，很有信心。上高速可以用运动模式，动力充沛，给又就走，加速毫无顿挫感，很给力。 【总结】买车平时主要用于上下班开开，入手纯电就图个经济性，车子很省电省钱，保养也很方便，上班族开着基本没什么压力。关键是还不限行，平时上下班开电车真是太合适了，方便好用还省钱。

奈米小汪：从各个方面几何C这款车我觉得是一款非常不错的车型，也是经过综合对比之后非常突出的车型，所以我就选择啦！ 空间：车身外面看着不是很大，但是内部的空间是非常的够用,2700mm的轴距使的腿部的空间非常的充足，弧度的尾部车顶让后排的头部空间很足，我作为一个179的身高来说无论是前排后排空间都不会感觉到压头。车内有多处的小型储物空间，悬空式的档位台底下，手套箱空间，车门板储物空间，扶手箱等等，能够放置水杯，钥匙，零钱等等，非常的方便。后备箱的空间是非常充足完全能够满足，完全能够满足我的日常出行需求。 颜值：外观造型设计是我最为满意的地方，整体凸显出一种年轻的设计风格，更有许多流行的造型设计，银色质感的车标，隐藏式的车门把手，贯穿式的尾灯，黑白双拼的车身颜色，在当时一眼就看中了这款车。 内饰：内饰在做工方面还是非常的细致的，用料也较为实在，个性的5英寸液晶仪表盘，双幅的皮质小尺寸多功能方向盘，12.3英寸的智能车机，银色表板覆盖的档位台，感觉非常的个性，充满着未来感，也是很多人喜欢的类型。 驾驶感受：方向盘转动轻巧顺畅，指向感明确，油门刹车踏板踩踏很轻松，反应灵敏，动力传感快。车辆的随向性很好，在高速行驶时车身较为稳定。几何C是一款新能源汽车，少了一些动力传感的消耗，使得动力传感更加的直接，提速更加的快，经济和运动模式下动力能够感觉到明显的提升，爬坡时轻松，动力感受很到位。在经过各种复杂的路面行驶时通过性很好，在经过低洼，减速带时颠簸感不是很强烈，提高了乘车的舒适性。 续航：550KM的续航里程，实际运用起来很精准，在夏天我觉得完全能够达到官方标注的续航里程。冬天除了是人类的冬天以外，也是新能源汽车的冬天，几何C的续航能力也有所下降，在开启空调的情况下，可以达到三百大几十公里，完全能够满足我的出行需求。 舒适性：较大的车内部空间提供了一大部分乘车的舒适度，座椅的柔软度，包裹性，亲肤度都很好乘坐更加的舒适，前排座椅的加热，在冬天的时候坐上去不会觉得凉屁股，是一个非常实用的配置。后座的空调出风口非常的贴心，能够感知后排乘客的乘车温度，让后排乘客乘坐也更加的舒适。 综合考虑几何C的性价比是较高的，考虑到后期的尾部保养车门，用车成本也也较低，所以才会选择。第一次免费，后几次一次差不多得80元，是非常便宜的，这也是新能源汽车的优点之一，长期使用下来能够节省不少的保养维护费用。

GAGAQ：等了将近两个月的几何A pro 终于到手了，心理虽然是非常的激动，但这个等车的时间真的是太长了，不得不吐槽一下：刚开始还看着有延迟交付的补贴，心里想着肯定交付得有保障吧，但是一天天过去了，完全没有交付的迹象，后面几乎都是一天一个电话的问了，反正得到的答复就是“目前不清楚，应该快了”诸如此类的回答，还好销售态度还不错，没有不耐烦的态度，加上也是个美女销售，稍微是缓解了点焦虑…..   10月6号拿到的车，快一个半个月的行驶，也算把这辆车的基本情况都摸得差不多了，优缺点都有，但总体是很满意了，基本符合了我对这车最初的期待，所以赶来第一时间分享下实用感受。   先说下续航的问题，这个目前我感觉是比较玄的一件事，我是比较关注续航的，因为家里面充电桩一时半会装不好，所以前两次充电是在电网充的电，看了下续航只能跑500公里不到，而且不可能跑完才充电，所以基本上真实的可用续航就是450公里左右；但是后面用的充电桩充，好像续航长了不少，可以跑520左右了，感觉慢充好像电经用一点，这个不知道是不是错觉….有待再次验证   空间方面其实我一个人坐，多大的车空间都够，但是几何A还是出乎我的意料。以前我坐过的新能源是日产轩逸纯电款的，因为是我姐的，坐的比较多，别的不说，空间那是真的小；几何A空间明显是要大一圈，不说尺寸，就是在设计布局上，几何A坐在后排是完全感受不大电池组占用空间的，轩逸纯电后排座椅明显被下面的电池组垫高了，空间小了，也不舒服。   再就是这车开起来我上手还是很快的，因为平时开轩逸纯电也比较多，对纯电的动力输出、包括动能回收等情况都是比较适应的，动力方面也没有太大的惊喜，一样的起步快，这点轩逸纯电也能做到。同样高速也跑不快，电动车的通病，也没啥好吐槽的。   内饰设计没啥可说的，有些人喜欢比亚迪通体超大屏幕，还带旋转的，感觉特别炫酷，我就不是很喜欢，首先他那个设计就是凸在外面的，好用不好用另说，我真怕一不小心一肘子给杵下来了，而且这么大的尺寸有点脱离了中控屏幕的本身作用了，玩是好玩，但是现在我真没见过有谁在开车的时候玩中控屏的，手机不香吗？？？所以我更加喜欢靠谱实在一点的，像几何A这个设计就非常好，不大不小刚好实用。（PS:缺点就是车机系统貌似不够流畅，系统更新不及时有时候直接在线更新会提示失败。）   最后还得吐槽下这个座椅，看着有点高端，配置也全，各向调节都整齐了，但就是用起来效果感觉一般啊，很容易腰疼，关键这个座椅他也不是很软的那种，我认为是造型上的设计不太合理，不太符合人体力学什么的，这得向日产学习学习……还有昨天发现了后备箱有根没有包裹的钢条，车的配置都很高了，但这个是啥操作？？在线求问设计师！！！！！！

孤独烦人天使：#购车考虑 选车的时候考虑了挺多因素的，首先就是为什么选择买新能源车，主要是考虑到现在新能源车现在是国家和大型车企在现在和未来极力推广的，首先就是政策上的倾斜和优惠比较大，其次现在油价也不便宜，一天一个价，买新能源后期的出行成本相对来说少很多，加上我们家小区附近就有电网充电桩，充电方便的很，买纯电非常实用。看车的时候首先也是重点考虑的合资车，但是从软件上翻遍了，楞是没有找到一款合适的SUV，唯一一款稍好的丰田的CHR-EV外观太丑了，也去店里面看了下实车，空间小的不想吐槽。转过来看国产，纯电车可谓是烟花缭乱，但是算得上是大牌企业的也就是比亚迪和吉利了，比亚迪在新能源车实力算更强一点，秦-plus dmi价格也很合适，但销售说等车时间不能确定，有点担忧暂时就没定；再就又去看了吉利几何C，各方面都挺好的，外观还要比秦-PLUS dmi还要时尚一点，关键是有现车，一切都刚好，没考虑太多就直接入手了。   #分享下价格: 上海优惠力度还是非常大的，当时买的时候裸车优惠是有2万，政策上还有8000的置换补贴，不过我条件不符合，可惜了；送的东西还是很多的，但是质量都一般，唯一看中的就是放电枪，也是相当于赠品换赠品，有点小坑…..   #驾驶感受： 到手半年了，整个车的车况还非常好，没出过什么状况，简要分享一下驾驶体验： 1.电耗续航：最近群里谈论的比较多的就是这个电耗和续航的问题，很多人一直在纠结这个电耗的问题，有的跑15-17，有的车友跑11-13，其实我自己是从来没有关注这个事情，首先第一点从费用上来讲，这哪怕是跑到20也远远没有燃油车那么花钱吧，平时就这点电费完全就是零头，忽略不计，更何况还有时候能蹭电的情况下（比如单位、学校），所以真不值一提；其次就是续航，550公里是官方的数据，我实际跑下来450km+，这段时间天气冷了点，空调开的多有点降下，但就是说这个续航保证日常上班的出行需要，一周也不用充一次，这也不麻烦，而且国家电网充点快点半个多小时就能充的差不多，所以临时没电用车临时充电也不需要等很久的，很方便。所以说这个很可以了…… 2.外观：外观要说有特色吧也就这样，和所有纯电车在整体的设计风格上来讲都差不多，就是简约不复杂。整体的感觉还是算有运动风格，略带有一点小遛背的飘逸；LED大灯组看着也很赶紧利索，其他都是比较简单的设计了，包括车的配的，都是纯色设计，这也是现在纯电新能源车一贯的设计，简单清爽，看着舒服。 3.内饰：买车的时候我同时也顺便看了几何A，个人感觉内饰上几何A还是好看一点的，两辆车风格都是类似的，不看配色的话，整个中控基本是一致的，都是简单明了的风格，看上去很舒服，中控屏幕又大，360度全景影像看上去也很有科技感，不过配色没同系列的几何A那么好看，几何C座椅和门板处都用的黑色，比起几何A看上去更加压抑一点，因为本就想买SUV，所以也没考虑A  PRO了。 5.座椅：坐上去有点偏硬，没有轿车那么软乎，虽然座椅的配置来讲，有很多调节的功能，但是总的感觉就是和腰部贴合不是很紧密，怎么调节就是感觉不对劲，开久了确实有点腰疼，不知道是不是只是我个人的感受而已。 6.配置：我选的顶配，除了续航方面的考虑外，当时也就是自己手头的预算足够，所以就是能买顶配就买顶配了，配置也确实非常多，玩的比较多的就是全景影像、还可以3D透视，看起来非常丰富，不过用了大半年，你会发现即使买了高配，但有些功能你根本用不到，比如自动泊车：这么小的车，哪里一把都能停进去，完全用不到。还有自适应巡航：平时市区用不到，买车半年就跑过一次高速，完全没有用的机会。所以血的教训高速大家，千万别有钱就盲目选高配，有些真心是用不到…… 7.动力：跑了一次高速，提到110总有就差不多了，再提速就很慢了，几乎感受不到推背感；另外新手开的话，在市区特别是要注意动能回收的把握，别自己吓到自己，不要问我怎么知道   其他保养、车机升级这些暂时探索也不是很深，因为也只进行了首保，就简单看了下，测试了下电路系统什么了，很简单的保养；车机升级也是4S打电话过去升级的，系统中有些比较黑科技的功能也没怎么探索，所以只能暂时分享到这，目前正在研究车机破解的问题，之后再和大家分享去了……

玩车小萌新：最满意： 1.内饰：设计的也很豪华，车机系统很先进，现在更新了之后也能够安装第三方软件了，实用性大大增强； 2.续航水平，一点都没有虚标，只要掌控的好，400公里绝对能够实现，本人亲测有效。 3.配置：360度全景影像、自适应巡航、自动泊车、自动驻车、BOSE音响等等，太丰富了...   空间:车内空间还是挺宽敞的，坐好之后完全是活动自如的状态，完全不觉得紧迫，而且触手可及的储物空间放些随手要用的东西就很方便了。扶手箱是浅了一点，放点小东西可以，大的话难放 动力:电动机的动力输出就比较平稳一些，虽说没有太大的闯动，但是充沛的动力储备也让人挺有信心的，加速超车时它的动力响应依然能够特别积极，车子开起来就很轻快了;高速的话就跑不快了，而且太快耗电量惊人。 底盘：这辆车的底盘特别厚重，前后悬架的支撑性也不错，行驶过程中能明显的感觉到整台车的侧向支撑性非常强，车子开起来还是很稳的，而且它的转向也很好掌控。 乘坐感受：车内坐垫都设计的很长，前后排坐上去，腿部的支撑性都非常强，而且这辆车的减震也很舒服，底盘对路况的适应能力还是很OK的；内饰有异味，这个不可避免，目前还有些许，很难消散 外观：封闭式的车头造型加上犀利的大灯使得它的前脸给人的视觉冲击力非常强，看车那会外观留给我的印象也挺深刻的，我也特别喜欢它的车尾造型，整体看起来比较厚重一些，还挺有运动感的。 车漆：容易刮伤，痕迹很明显，提车第三天拿一血….. 内饰：做工也比较精致，内饰看起来没有丝毫的廉价感，还有这大尺寸的中控车机涵盖的功能也相当丰富。   总结：我们的预算也就在15万元左右，想入手一台纯电动车，最终选择了这台几何C，其实我觉得这台车子的主要优势就在于有着非常可靠的质量，同时也拥有着非常漂亮的外观设计，比较小的尺寸同样也是这台车子的优势所在，因为我们买来这台车子更多的还是在市区用车比较多一些，所以比较小的尺寸也能保证它更好的操控灵活性，尽管说价格略微贵了一点，尤其是对比起我当时看的比亚迪e2来讲，但我觉得这台车子还是值得入手的。

原来的温暖：万万没想到，几何C的自动泊车居然这么好使！

用户3263793937521000：代步有一手，几何EX3功夫牛

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无知小巷一点雨：在这种城市，除了买新能源，像纯靠等号再买车真的是比登天还难，就算自己怎么想入手燃油，那也得给现实让路啊。毕竟情怀也不能当饭吃嘛！！之所以关注几何A，一开始就是觉得它的续航挺长的，600km的续航对于一台电动车来讲也不错了。后来深入了解了之后，我发现它的配置也特别丰富，前后雷达，360全景影像、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警系统、以车道保持辅助等等都有，配置齐全。最关键是居然有现车，不用等多久，所以果断入手了，看见论坛很多人都说等了三四个月的车，不知道怎么回事，这就叫做择日不如撞日，哈哈！！   买了还没几天，总体感觉还是非常好的，车看着小巧玲珑，也不乏时尚的气息，合一台电动车应该有的科技感。前车头的大灯采用了LED的光源结构，这个光源有着更清晰的照明效果，造型也很犀利。侧面和车尾的设计也挺有设计感。内部空间也非常大，后排坐着没有压迫感，腿部空间也宽敞。   操控很稳定，因为它的底盘风格就是很稳的那种，偏硬的设计，所以开着就很稳。另外一些辅助配置也很全面，自动泊车入位都有了，所以哪怕是新手司机，拿到这台车之后也可以很快上手。平时在市区最高也就是开60迈左右，速度能够很快的提上来，一点都不拖沓，这是电动车的优势。高速上面我也开过的，感觉动力也还行，100迈以后再加速也没说不行。   12.3英寸的触控液晶屏日常使用还挺方便的。主要是它有车联网，也有远程升级功能，并且它的语音识别控制系统也是挺好用的，可以操作很多的功能，比如导航，电话，空调什么的。这就意味着平常基本不用动手了，直接动嘴就搞定了。   其他续航方面，因为也刚入手，充电也是剩个三四成基本就利用晚上慢充了，没有绝对的测试续航里程什么的，快充除了提车冲过一次之外，一直就是用的慢充，也不怎么好评价，等后期用的时间长了再说吧。

侃车客栈：别克君威：跌破15万，30天狂卖10425辆，不比雅阁香？

那年那人麻瓜：买车的时候除了几何C之外还看过比亚迪、小鹏等等很多不同品牌的新能源车。几何C之所以吸引我，首先是因为它的续航很充足，550公里已经能够应付很多的出行用车环境了。其次是因为它的电池组终身质保，可靠性方面让我吃了一颗定心丸。还有就是它的内饰设计很有质感，档次氛围方面表现要更加优秀。 【缺点】 外观尺寸偏小，虽然是SUV，不过更加像是一辆跨界车的设计，缺少了那种强大的气场。 【油耗】 我的平均电耗一般都是在15~16kwh之间浮动，因为用电，我自己也没有太在意这些。平时一上车就会习惯性的打开空调，几乎没有用过经济模式，如果注重电耗的话，平时省着点开，估计降到15kwh以内也很轻松。 【空间】 几何C的车内垂直高度充足，后排的头部空间也很宽松，无论是在哪个位置都可以给我一个宽敞的乘坐环境。后备箱地板低，容积也不小，上个礼拜还送两个朋友去机场，放下两个大行李箱还有他们的手提袋很轻松，还有一定的剩余。 【动力】 如果按电机的参数来看，几何C的这套动力系统性能已经超过了很多2.0L的车型，官方百公里加速时间7秒，在这个级别也是一个很快的成绩。我自己开起来，虽然平时不会开的太激烈，但是能够感受得到起步还有提速的那一瞬间，它的动力都来势汹汹，输出非常强劲。 【舒适性】几何C的座椅非常合适，填充物软硬适中，坐上去不会感觉太硬，长图的乘坐又能够给我提供一个足够的支撑。同时，底盘调教也很出色，能够对路面的减速带还有坑洼很好的化解，没有大的颠簸传进来，动态的行驶品质绝对是国产车中的佼佼者。 【性价比】 几何C在我看来性价比是最高的，价格实惠配置又不低，还有着一个超长的续航里程，对于纯电动车型而言，使用下来会让人心里更加踏实。现在没有发现几何C有什么大的问题，对比其他车型，性价比非常高。

切克闹红烧狮子头：【购车经历】 手头有辆7代凯美瑞，像买辆纯电不是凯美瑞不能开了，而是油耗高啊，每天上下班要50公里，再怎么省油的车，时间长了也耐不住，就目前来看，电车有着油车无法比拟的优势，加上媳妇儿也是马上要准备工作了，两辆车也是出行基本保障了。当然第一想到的就是比亚迪，但是15万左右的车，比亚迪还真没有看上的，也就一辆汉外观好看点，这车最后肯定是我媳妇儿开的多，考虑他的感受的话，一个就是要好看，二个就是要小巧好开，再考虑国产车里面稍微大牌一点的，也就只有几何A是最合适的了，入手也是理所当然。   【乘坐感受】 电车的底盘有先天优势，15万的级别30万的感受。软软的坐垫，减震悬挂什么的也舒适，电车加速也没有顿挫。我那辆老凯美瑞直接失宠，这个舒适性我可以很负责任的说，绝对是超过20万级别的油车的。   【故障】目前才2000公里，毛病还没出现，说句老实话国产的油车，我倒是有点心虚，毕竟感觉和合资车有那么多年的发展差距，至于说电动车，无非就是电池和电机。当然最让人放心的肯定是比亚迪的刀片电池，但是几何到目前为止也是没有过什么自燃、失控的事故，内心还是比较放心的。   最后重点讲下电耗和续航方面，这个是电车最关键的方面了： 【电耗表现】 1.综合电耗：14.5度每百公里，家里有充电桩，一到晚上回家就想插上电把他喂饱，有一种满足感。基本都是慢充过活，没有特意算时间；但是快充挺快的，一个小时能充的七七八八差不多。 2.续航能力：标的400km，我开始比较喜欢急加速和超车。平时的路面以国道为主。综合下来可能380左右，随便开空调。可能因为大理四季如春，所以空调和电池加热这块损耗的电量少。 如果在大理开，我可以很负责任的说，正常开，不要暴力驾驶，400公里是实实在在能开到的。 3.高速续航：今天开了一把高速，因为有点赶时间所以开的有点快，总行程100公里，其中30公里130， 80公里120km/h的速度，电耗还是有点大。 开了100公里实际掉电140公里，还是有点大的，以后估计110-120时速左右的巡航，预计开100公里实际掉电120左右。 4.另外提一句，如果在气候恶劣的地方，空调要电，电池加热或者是冷却也需要用电。能量守恒，不能开到400也是正常，具体实际情况还得看具体地域。这是目前电池技术避不开的，所以要理性对待。

哆啦A梦的多拉美：【购车】 1.因为外观我对它一见钟情，太符合我的审美观了， 2.配置丰富， 3.续航高，满足我的用车需求，600公里的续航基本够我上下班一周使用了，高速也不用担忧， 4.性价比超高，对比了好几款车型，只有几何A的各方面都达到我的满意程度 【空间】 几何A车身长4752mm，轴距达到了2700mm，这个轴距在同级别里面比较有优势，前排的空间对于1.75米的我来说，完全足够了，当我调整到合适的位置，后排的空间对于正常体重的成年人来说也比较充裕，大概有1-2拳的距离，总体来说驾乘空间，几何A还是蛮优秀的，坐满5个成年人一点不会拥挤，后备箱的空间没有因为电池的原因而缩水，后备箱对于家用来说非常足够用了。 【动力】 电动车的提速还是很快的，并且几何A还有运动模式，在运动模式下，红绿灯起步，电门给足的情况下，基本秒杀它们，推背感很足，变道超车，动力响应很快，不过我这个年纪不再追求刺激感，一直都是节能模式在使用，我都感觉动力很强，有些人说电动车跑高速动力不行，我想说那是你没开过电动车上高速吧。几何A从0-100提速很快的，100-120这个过程可能速度上来没有那么快。对于我来说已足够 【驾驶感受】几何的操控很棒，方向盘虽然比正常燃油车的都小，但是很轻便，转向很精准，方向盘的控制按键也很丰富，满足正常开车过程中的使用。 【油耗】 城市道路行驶基本在14-15，主要还是根据道路的拥堵情况，另外空调调试在23°是最省电的温度，多次测试得出的结果，对于几何A的续航，我觉得还是比较实在的。 【舒适性】 几何的隔音效果也很棒，每次朋友同事坐我的车，都说很不习惯，太安静了，搞得我很尴尬，音乐走起吧。行驶中小颠簸能很好过滤，怀孕的媳妇都很难察觉到，胎噪稍微有一点，可能是和轮胎有关，总体很满意 【性价比】 几何A是我对比车型中性价比最高的一款，配置超高，价位合适，后期用车成本非常低，售后的服务也很好，最重要我信任这个品牌。