把坦克300卖给了车贩子，今天去买了个大狗，落地15.6，没有置换，一下午就搞定提车了，每公里比坦克能省2毛钱也不错了，就是想要新款中网却要等一个月，出厂只有追猎的中网，就这样吧，看久了也还行！

哈弗大狗车友圈

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把坦克300卖给了车贩子，今天去买了个大狗，落地15.6

24款四驱大狗提车记（成都）

荒野公子羽

#用车心得

好久不见啊大家，我是饭饭，在圈里消失好久了，今天又回来了，不知不觉，我的大狗已经陪我快一年半了，我的大狗是2021哮天犬改款，当时那款降价，唯一改变的是更换了音响品牌，从品牌音响改成了厂家自有品牌（个人对音质没啥要求，所以果断入手），去年6月20日提的车，到现在有一年零4个月了，公里数截止今天跑了也有24000公里了，这公里数，放在常规家庭，日常通勤的公里数达不到这么多，除了我日常60公里通勤的固定距离外，我也经常跑远途，整个一年，算是对大狗有了深刻的了解，回到圈里，发现还有很多车友在纠结，存在着很多疑问，今天，我就将自己一年多的用车感受分享给大家，希望可以帮助更多的朋友选择自己喜欢的车型。 疑问一：油耗 在现在这个油价持续飙升的时代，油耗成为油动力车型大伙都比较在乎的点，我也不例外，遥想去年提车前三个月，9块的92号我都是直接加满，到现在，8.4我都是200块一次的加，这其实跟大狗的油耗没有关系，只是新车都比较爱惜，都舍得，一年过了，日子回归平淡，就开始斤斤计较了，哈哈哈，言归正传，大狗的油耗，买之前我有所了解过，顶配车型，2.0T，车身1.7吨，整体排量大，体重大，油耗自然会高一些，我2.4万公里的油耗，现在稳定在10，对于我个人而言，完全可以接受，毕竟，我买狗子，看中的是他2.0T提供不俗的动力和特殊情况下脱困的后锁（虽然现在还没用到，但最起码有总比没有强）。 疑惑二：驾驶感受 一年的驾驶，我走过很多路况，面对不同的路况，大狗有不同的表现，日常通勤，高速上，大狗的油门响应速度还是很及时的，因为是磨合过的，油门跟脚，带T响应的速度也很快，差不多0.3秒左右（运动模式，标准模式会慢一点，经济模式会更慢）动力强劲的代价就是，狗子的车身偏方正，90公里每小时的速度以上，会有风噪，唯一解决的办法就是听歌～在雪地的表现我认为是大狗状态最好的时候，顶配车型是四驱车型，在较滑的局面，非常的稳，也没有侧滑现象，说停就停，说走就走；石子烂路，大狗的表现也是超乎想象，20公分的离地间隙，基本大坑都可以通过，不会磕底盘也不会蹭裙边，这里有一点需要说一下，烂路过程中，如果石子比较多，大狗内饰会有部分轻微的异响，不大，但轻微的共振是有的，毕竟是四分之三刻度的城市级越野，内饰选用塑料也很正常，而且声音也很小，放了音乐或者车内说话声音大一点，没有一点影响。 疑惑三：功能是否齐全 现在大部分车企会根据不同的功能，来定不同的价格，包括大狗，我买的是顶配车型，所以，该有的都有了，顶配的原厂自带行车记录仪是非常好用的一个存在，L2级辅助驾驶，不止能定速巡航，省去很多事情，还能根据设定的与前车距离，保持同速同性行，高速过弯也会跟老司机一样，靠弯道外侧行驶，遇急弯和起伏不平路段，还知道自己减速，通过后再提速，遇到特别紧急的弯道，还会自动退出，提示司机人工接手，智能且方便；540度全景影像，停车不费吹灰之力，看着屏幕倒着就入库了；后视镜加热避免了下雨天水汽遮挡；智能避障系统时刻保持警示，保持与前后车的安全距离；自动泊车入库和巡迹倒车功能也非常的方便，省了不少的时间去工作学习。 疑惑四：空间是否够用 大狗的空间，用眼睛看都知道有大惊喜，全车30多处储物空间，只有想不到，没有设计师遗漏的，各种储藏小空间，都可以利用，方便了驾乘的日常使用，后备箱空间相比纯纯的城市SUV车型，短了一些，只要放倒后排座椅，丝毫不影响它储物的大空间，后排座椅比例放倒，依然可以装的下大小杂物，而且乘坐空间相当给力：本人175身高，坐在主驾位置，头顶有一圈的距离，后排座椅瘫倒坐着，膝盖与前作座还有2拳的距离，这样的空间格局，作为家用车，也是不错的选择。 开了一年大狗，整体给我的感受就是无可挑剔（可能因为我是新手，对车没有对比和挑剔）再说了，一个人都有优缺点何况一辆工业产品呢，所以我们要放大优点，缺点尽量缩小，这样就可以买到一辆自己喜欢的车型了，总体来说，我认为不论是一代大狗还是新款大狗，在15到18这个区间内，作为首选也不为过，颜值、动力、操控、售后，至少比起同价位的一些韭菜车型和一些传统进口品牌良心的多，以上是我给大家的一些选择建议，希望可以帮助大家选择到自己喜欢的爱车，谢谢。 感谢圈主：渝北赛天乐的辛勤指导～

贺sir开大狗

24款四驱大狗提车记（成都）

大狗老车主谈谈一年半的用狗感受