简介:这个人很懒,什么都没写~
诗意孔雀ho
阿曼师傅说的对,确实是买丰田不后悔,日系车省油省心价又不高,绝对比国产车貭量品控好,咱们普通的人,不要将买车用车与反日挂钩,不是一回事。
日系车,确实耐用可靠。谁用谁知道。我2006年买了一辆夏利1.3车,发动机是丰田的,跑了15年18万公里,车没怎么修过,只换轮胎,后来车壳全烂了,但发动机还好好的。日系车确实好。
这个车,改来改去,还是不行,市场销量将再次证明日产对奇骏的改款是失策失败的。我认为,就继续改回原来的2.0和2.5自吸发动机,变速箱变为AT的8速或9速的,五座和七座的空间做的好些,两驱和四驱的,用92号油,这样就可适应大众购车诉求,销量会好起来,可竞争丰田的荣放和本田的CRV,如果就现在这修修补补,越弄越糟,市场销量会证明这样的产销正确与否。
#大山深处自然美山清水秀好风光
从那情况看,司机不减速直接撞,可能自杀式,也可能是车失控了。再就是着魔了。
赞同作者观点,美系车结实安全,配置全,动力好,操控好,同价位买美系车。我买了二手车别克GL8的25S,开着感觉很好,动力,隔音,稳重,空间都好。值得买,想买个车友,你先试乘试驾一下,就有认识了。
希望日产将此车引入中国生产销售,一是符合消费者需求,空间动力品牌都好,二是14--20万左右的价格也符合国民的经济承受能力。
一是没四驱,二是不能用92号油,三是双离合而不是AT,四是座椅不是2+2+3,这个配置的短缺,决定难以大卖,即使价再高一点,也应配置好,车的畅销,不单单是便,关键是要符合消费者的诉求。
这车引进国产,很好的,很适合中国家庭消费者,走亲访友,全家旅游,拉货载物,非常好。东风日产公司早引进早获利,国人早买车。
此车改进建议,一是两边侧滑门,二是短轴车加设2.0发动机,三是高配车减震器配螺旋弹簧。这车系就完美了。
加大优惠,取消双离合,索兰托引入中国并定价低于日美系,嘉华增配四驱车价格优惠大一些,起亚会好的,起亚车质量好没问题。
沒有座椅2+2+3,没有四驱车,销量不会好,如果是15万起步,买不了几辆。
后驱车,四驱车,2+2+3座椅设置,厂家增设这些,如此,豪越将大销大火。符合消费者诉求,加点钱正常。
要求厂家,座椅设置为2+2+3便于乘客上下车,设置四驱车或后驱车,使车上陡坡不打滑,设置手动挡满足不同需求。这样,车会大卖。
座椅设置为2+2+3,便于后排乘客上下车,这很重要。变速箱要AT,双离合不行,要有四驱可选,因为车重又大,上陡坡前轮打滑,所以必须有四驱可选。希望媒体反映给厂家。这样就符合消费者诉求了。
座椅设置成2+2+3,有四驱车可选,这车就完美了。否定,也是销量上不去。
这个博越L,我看有两个问题,一是双离合,二是没四驱,仅这两点就使广大的消费者止步了,销量不会好的。咱是最基层消费者又是车的爱好者,爱关注体验车,所以,写这个建议。厂家对市场体察研究不到位,所以改款不符合汽车消费者诉求,白费研发费用。应听取消费者声音。
欧蓝德改款,这个1.5T发动机不如改进为2.0T,如果是2.0T,动力会好很多,也会让消费者更认可,1.5T发动机带个四驱的七座车,加之又是CVT变速箱,让人们心里不踏实,随之兴趣也小了。依我看恐怕销量不会好。
标致车的质量和操控性能确实为广大的使用者所认可,重要的是厂家要调研市场,了解客户诉求,同时,对产车的改进生产及投放市场要丰富和及时。例如,4008和5008应该增设四驱车,308.307.206.207这类的车结合市场需求和消费者需求增设自然吸气发动机,1.6,1.8,2.0的和手动挡的车,这样,可以满足不同客户需求,销量就上去了,市场就扩大了。
网友提得好,强烈建议东风标致复产307.308自吸发动机,手动挡车,顾客情有独钟,竞争市场,尽快复产,比408更有市场。特别是自然吸气发动机。
建议厂家,重新生产206.207.307.308.自吸发动机,自动,手动,1.6.1.8.2.0这些发动机都上,种类型号给客户多些选择,法系车,好开耐用安全的特点,已被广大汽车爱好者认可,希望厂家考虑一下。
丰田粉丝们,这次的汉兰达2.0T涨价太厉害了,大伤汉兰达粉丝们的感情,大家别急着买,惯坏了丰田,等一个时期其降价了再买。
价格高了,超出心理预算,太不厚道了,想买汉兰达的车友,大家静待一个时期,等降价了再买。
定价太高了,原计划买,就这价31万多起,超出预算多了,不买了。估计和我一样想法的人也不少,就这么高的定价,把大部分倾向买燃油2.0T汉兰达的潜在购买者挡在门外了。
台铃车,2010年买了一台,72伏的,很好。10年沒出问题,2020年置换了一个国标的,后又买了两台,仅一年多使用,一台减震器漏油,一台突然加速无力且电压指示表坏,确实是台铃质量管理不好了,请大家对台铃小心质量问题。
只要是合资车就耐用,这点勿庸怀疑,好中选好优中选优,日系,韩系车都好,日系更耐用,韩系车更实惠。国产车嘛,也差不多,比以前是好多了,比合资是比不上,但价格低些,不过现在也不便宜了,动辄十几二十万。
双离合变速箱,仅这一个,就凉凉了,用AT变速箱,2.0,2.5排量的自吸发动机。这样才会适应应广大的消费者。否则,失败的。
动力不能上1.5T的,一定要上2.0和2.5的,把发动机再优化一下。去掉CVT变速箱,改成AT的,把桌椅设置为2+2+3,此车就适应了广大的消费者,定能大卖。
江淮M3加个车身稳定系统和上坡辅助,就是完美了。厂家应关注改进。
这个评论正确,韩系车比日本车各方面不差,比国产车各方面都好,咱们普通人买车就是要实惠耐用好用,不要给国籍政治方面挂钩,韩系车我见多了,我也买过一辆,确实是好,比国产车各方面都好。我不是贬低国产车,毕竟国产车发展比人家迟多少年,加之现在的国产车大多以价格外形内饰为主,而对品质的研发改进还是少的,所以,我觉得个人买个车首选合资,当然,国产车也可选,谁认可哪个就买哪个,实践会让你认知的。
不符合实际需求,不深入调研市场的产品,再多也要停产。市场销量将告诉厂家。
现在的国产车车厂家根本无创新和竞争力,一个生产啥,后面的都跟着生产啥,结果是产品单一雷同,不适应市场需求多样化,最后都平淡无奇,萎缩销量,倒闭。厂家领导和设计团队根本不进行消费者市场需求和适应性调研而不断调整生产车型,这样的厂家被市场无情陶汰是应该而又迟早的事。
后驱车,手动挡,没这个配置,不要,销量不会好,因为为这种车乡下人用的多,七座车前驱车,上坡不行,光打滑不转,后重前轻,走不动。手动挡上坡及平时开,动力好,省油。厂家一定要考虑,否则,又出一款卖不了的车。白费研发费。
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