简介：这个人很懒，什么都没写~
阿碘23333
给Carplay加上底部空调栏
或者Hicar，毕竟现在支持第三方应用了
本人在软件研发行业，对这个事儿有个大概的分析，以及在广汽角度的价值计算。 分析： 其实820a卡顿的原因我觉得是研发水准的问题，可能深层次是研发投入的问题。 我觉得820a的车机是广汽中保有量很少，应该8W左右。应该差不多5个研发人员来做维护。广汽的8155车机保有量也相对较大，应该超过100W，包括M8，埃安，新GS8之类的车型，应该也有大几十名研发人员在维护。 这是规模效应，也是均摊成本。 820a如果不能车机整体更换升级，那也别期待有大的优化和升级。 价格计算： 那怎么办？GS8的单车毛利其实应该不太高的。从财报看2022年是7%，M8这种是高毛利的车，GS8这种是低毛利的，所以就算5.5%吧，均价20W，单车毛利大概1.1W的样子。 整套车机系统...各位看看淘宝上奥迪和大众的车机模块，大屏的基本上要几千的样子。那我们假设一个GS8 8155的车机纯物料成本是5000吧。 如果做一个每个车主的车机都免费升级的项目，那整个GS8的历史毛利会被直接砍掉一半，加上前期的宣发费用，GS8整个项目可能是净亏损的。 总结： 综上，大概计算了下，我觉得这个免费升级方案是无法推动广汽的。总之我觉得，付费升级相对可行一点。 因为目前客户节奏是免费升级。出于担心公关危机，可能广汽可能本身可以拿出付费升级的方案，但是也藏着噎着，所以也建议大家调整预期。与厂家的工作人员也好好沟通。
很快就能提车了，真的很期待，不知道深圳这边有没有车友会能加一下的
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
