简介：这个人很懒，什么都没写~
北北巷12
1.首先就是动力和操控，我买的是520后驱高配版，动力非常充沛，油门到底轻松160；我开车属于比较猛的那一类，MG44米多一点的车长，开着超车体验极佳；2.乘坐空间还可以，4米多的小车轴距一点也不短，坐起来还算舒服；3.安全配置挺高的，欧洲五星车型，前后安全带都带着预紧，车门也很厚重，挺有安全感的；4.还有很多小细节就不展开了
第一，拥有非常好的提速效果且很稳。只要给电，动力就会源源不断的来，来的也很猛，高速上超车什么的基本没问题。很多人都说新能源车速度120以后就软绵绵了，这个说法在MG4EV里不成立！高速我最快开过140，动力依然非常很给力，只要继续踩依然有更快的速度，感觉有用不完是力能推着往前提速，不过我没敢继续踩下去了，再踩就超速严重了。车辆高速下非常稳，这应该是得益于跑车式的设计吧，特别是尾部的设计。提速的效果我觉得在电车中还是非常不错的，同价位里面应该是遥遥领先！至少目前，这个价位的我没发现有对手。这个车跑高速感觉还是非常不错，后置驱动推着， 减速了，加速、减速效果很好， 第二，2705mm的轴距，给出的乘坐空间很到位。前排两个人自然不用多说，后排三个成年人也很轻轻松松。挤一点的话，四人也是可以的。我因为经常带小孩，一点不拥挤。车辆的宽度是超出我的想象的，这也导致我开始的时候估计不足，还蹭了一下轮毂。因为宽度足够，所以后排乘坐人横向的空间也充足。乘坐空间足够了，就把后备箱的空间压缩了，好在我一般也就是买菜，后备箱需求空间不大，日常还能满足。有一次和同事出差，开了我的MG4，我担心5个人的行旅箱放不下，好在一个哥们没带行旅箱，只拿一个包，四个行旅箱恰好放，五个确实放不下。
外观足够犀利，有运动范 内饰简洁，之前开的是三菱劲畅二代飞度，所以对这个内饰基本满意 配置够用，驾驶辅助家人不信赖，所以对目前配置满意 空间座椅空间胜过id3， 续航提车时候充电到100%，现在还剩45%，感觉应该可以，以后再补充 智能化方面基本满意，车机语音识别还可以，也很流畅 驾驶感受：操控一流，就是因为这个才选的MG4-
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