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#辅助驾驶我来评三代哈弗H6的辅助驾驶感觉比较稳定，我一个人从江苏开海南，早晨5:30出发，开到晚上9点，中间除了加油吃饭，就没有停过，一天半时间就到了，一路智能巡航，速度125公里，车道居中，智能跟车，我就一个手放方向盘上面，一会动一下，让车机知道我扶着呢，，只有想超车加油门，别的基本不要去控制什么，比较省心，但是既然是辅助驾驶，还是要以人为主，所以使用辅助驾驶的驾驶员，还是要自己注意随时发生的路况，做到能够随时接管车辆。
#2025我的用车感受提车一个多月了，行驶1700多公里了，交个作业吧 一、提车价格： 110智驾版，按照指导价15.28万，4s一分钱都没给优惠，保险5900多，上牌500，厂家置换补贴1.2万，省补置换更新1.2万（审核通过，还没拿到钱）。算下来提车13万5千多块钱。4s送了脚垫和贴膜（本来赠送只能是二选一，后来我说两个都送，立马定车，就两个都送了）。对于这个价格，我认为还OK，本来梦中情车是红旗hs7phev四驱六座那个，但是米实在是不够，就看中了枭龙max，主要是看中了他的四驱。 二、满意之处： 1.四驱，这个价格买到四驱也算是很香了； 2.加速快，油门响应及时，百公里加速6.8很不错了，这么重的车，加速推背感很强，就喜欢这种感觉； 3.空间还OK，特别是后排空间看着比我之前的老景程大很多，女孩儿坐后面都可以翘个二郎腿了； 4.外观简约大气，我选的沧浪青，感觉40来岁的我开着显得很稳重，即不张扬，也不像黑白车身那样到处都是。（当时在沧浪青和极光绿之间纠结，由于极光绿订车时间需要一个月左右，沧浪青只需要一周内，所以选了沧浪青），现在看沧浪青越看越好看； 5.内饰方面中规中矩吧，中控台大部分是软包材质的，这一点很不错，车门大部分是塑料，拉低了档次感。 三、不满意之处： 1.底盘和车身调的比较硬，过烂路的时候，很明显都可以传递到车里面来，压个小石子都可以感觉到，过滤的很差，不过有人说，这么重的车，还可以最高跑220公里时速，不硬不行啊； 2.倒车影像时不时的就卡，特别是晚上，卡一下，就得停下来等一等，怕万一撞上； 3.车门那些塑料看起来很廉价，我选的峡谷棕，看起来塑料感就更强了； 4.左前车门右下角位置有些翘起凸出来一点儿，和后车门不是一样平，我看了右前门就不是这样，也不知道这是不是造车时的一种失误，回头再去4s那里问问他们吧； 5.高快noa，有时无故变道（前方并没有车辆），变道之后立马又往回变道，有时变道属于那种贴脸式变道，估计后面车会骂娘的，还有进匝道时抽风似的急加速，而不是减速； 6.110公里真不够用，特别是夏天开空调，我开车又暴力，也不可能选择经济模式，所以这电蹭蹭往下掉啊，馈电行驶油耗也不低，真后悔没有选择165那个次顶配，因为智驾对于我这个十几年的老司机来说，也用不到，当时就是考虑不用可以，但必须得有； 7.车不小，但是后备箱可真不大，比猛龙的小不少，我感觉还没有我的老车景程装的东西多呢。 四、改装 1.踏板，SUV加装踏板是必须的，第一，方便小孩子上下车，第二，防止别人开车门直接撞你车身，第三，看起来大气一些。不过我选择失误，选的宽12厘米的，起不到保护车身的作用，建议大家装13厘米宽的踏板，但是我的踏板质量确实很好，我选的最厚的那款踏板，踩上去很稳； 2.中网，加装了进气格栅中网，防止小飞虫/柳絮或者小石子直接撞到水箱缝隙里面，从而影响散热； 3.后备箱垫，装了后备箱垫子，这样更干净，方便打理，对内饰也有一定的保护作用； 4.仪表屏+多媒体屏保护膜，防止被刮伤； 5.多媒体屏硅胶保护套，防护磕碰到屏幕四个角； 6.装了一个扶手箱储物盒（中层，免得找东西哗啦哗啦翻了，常用的就放第一层）； 7.装了头枕，开始买了一个不合适，但是颜色很搭，第二个颜色不搭，但是好用； 8.迎宾踏板，方便打理也保护内饰板上下车划伤； 9.加装了一个中控无线充电那里的硅胶垫，颜色与峡谷棕一模一样，手感也很好，不足的地方是盖住了四周那个亮条； 10.扶手箱垫，胳膊总往上边放，时间长了肯定变黑，所以弄了一个扶手箱垫； 11.仪表台避光垫，防止长期日晒，内饰老化，不足的是垫子挡住了仪表台上下那个坎儿，感觉科技感一下降低了； 12.扶手箱里加了一个点烟器转换头儿，买的比较贵的那种，全金属的，说是120w快充，比无线那个要充的快一些，我试了一下，没有120瓦的手机原装充电头快，但比无线充快； 13.油箱盖/充电口、b柱c柱防尘防水条。 还装了一些小东西，就不一一说了，犹豫很久，最终也没有装挡泥瓦，这东西确实可以挡泥，但是弊端太大，所以决定不装。 就写到这里吧… 最后赋诗一首：祝贺提枭龙max的所有朋友们！ 七律.枭龙MAX 霹雳初擎万壑惊，枭龙昂首御风行， 四驱同掣山河动，双擎并驱日月明。 智解后桥轻似燕，九模智驭稳如磐， 光破丁达尔引路，星河璀璨照归程。
#买这车你后悔了吗今年4月，自驾西藏，全车6人，行李多得要放上行李架，从云南滇藏线进入，去了然乌然，波蜜，墨脱，林芝，拉萨，那曲，比如，丁青，孜珠寺，类乌齐，玉树，四川的甘孜，塔公，过折多山，乐山，重庆回广州，全一万多公里，在拉萨做了保养，油耗最低6.4/百公里，最高时在廓琼岗日冰川时，油耗13/百公里，平均油耗10升左右。翻越桠口如果路况好，经济模式就能轻松过去，坡陡路窄路烂，用运动模式也轻松翻越。
