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    400汽油初步驾驶感受

    04-21发布于:坦克400车友圈

    周五提的车,今天出门,来回50KM,初步感受:

    1、整体驾驶感觉出人意料的轻盈;方向轻,油门轻,转弯半径比想象的小,提速轻快、高速高架上变道的稳定性、车尾跟随也好;属于很容易上手的驾驶感觉,开起来也完全没有大车的笨重。但从静止到动起来那一瞬间,还是比小车慢些,当然跟新车没大脚起步可能有关系,毕竟车重而且选了AT胎。

    2、在小区停车拥挤的路上,明显难度加大。其实车长和车宽并不很大,主要是坐姿高、前引擎盖很高,这样前面左右角离障碍物的距离难判断,尤其一些低矮的墩子柱子就完全看不见了,矮点的车只能看到车顶。还好有360环视,用着还不是很习惯。

    3、座椅舒适度挺好,坐垫、靠背都很厚实,软硬适中,比我原来车略软,日常驾驶更舒适。包裹性就很一般了,这车本也不适合激烈过弯。

    4、特地试了智慧巡航,就是ACC+车道居中,效果很好,高架上过弯丝滑,居中稳定。单这个功能效果 不比特斯拉差。

    5、基本全程畅通的高架,80巡航,一小段环城高速,限100,少量地面道路也完全畅通,整个下来表显油耗9.9。按原来的经验,这路况基本是最省油的情况了,指望这车能跑到10以下基本没希望。提车回来10几公里畅通的地面道路,那天表显油耗11.2。



    作者提到的车系:


    • 加一句,买的第五辆车了,进口、合资、独资车都长时间开过,从400看,国产车的日常驾乘完全不逊色了。就看后期稳定性如何,10万公里后是否容易坏。

      评论发表于7天前
      • 楼主这还是比较客观的评价了

        回复发表于5天前
    • 大佬油耗呢 能不能再多来点油耗数据谢谢

      评论发表于9天前
      • 今天出了趟远门,490公里,330公里高速、70公里城市高架、90公里省道县道,均无拥堵;高速车流量中等,速度大体维持在110-120之间;整个行程表显油耗10.1。这应该算比较典型的长途出行路况。

        回复发表于8天前
    • 昨天跑了个长途,490公里,其中330公里高速、70公里城市高架、90公里省道县道,少量城市地面,补点驾驶感受: 高速/高架:整体感觉很好。智慧巡航(ACC+车道居中)完全媲美特斯拉AP、静音好到你忘记这是硬派越野车;变道超车也干净利落。 省道县道,中规中矩,视野好、超车提速轻快迅捷、静音好;缺点也明显:起伏路面(不是坑洼)会感觉到左右的摇晃,这也是整体桥的弊端;有十几公里比较窄的盘山路,向左的弯A柱盲区大。应对:起伏路面少变道,尤其不要快速连续变道,山路左弯多减速。 慢速跟车排队,这种情况就比较差了,从静止到动起来的起步还是比小车慢一拍,另外哪个网友也提过,1500转有顿挫,我感觉是2升3有闯动、3降2有顿挫,基本在1500转左右,而堵车排队有不断有2、3挡位变化。应对:换到M档或者运动档可解决,其实就是不要1500转2、3变挡。 油耗:昨天这基本算典型的长途路况;无严重拥堵,高速车流量中等,速度大体维持在110-120之间;整个行程表显油耗10.1。 总体来说,这车符合个人期望值(其实我理想中的车是一个空间够大、没大梁四轮独立悬挂但有低速四驱甚至后锁的车,但找不到合适的),这车特别适合长途旅行同时需要应对一些越野路面的情况,也适合纯粹玩越野的(选个前锁基本配置满了);仅仅城市间的长途无越野路面也能用,但应该有更合适的选择;完全不适合城市代步,当然你就是喜欢这外观,那喜欢就是合适。

      评论发表于7天前
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