关于涨紧轮更换和轮胎更换的建议

我是18年买的17款的低配CVT版本，8万公里。跟网上说的一样，到了一定年限或者公里数，涨紧轮就会咕噜咕噜响，大概在75000公里左右的时候把，声音很明显，去了4s店，说是通病，整套换下来大概需要1200块左右，不换也行，只要能忍受噪音，继续跑了5千公里，实在受不了，在途虎上订了一个盖茨的，不到400包手工费。更换以后声音明显小了，但是在特定的油门加速的时候还是会有一点点声音，也许新车的时候也会有，只是记不清楚了，这个涨紧轮套餐质保两年和6万公里。

8万公里的时候，轮胎老化严重了。我很看重轮胎，因为这直接影响安全和舒适的配件，原厂的邓禄普ec300真的很耐磨，但是除了耐磨，啥性能也没有，官方介绍的是主打耐磨和省油，经过对比和在网上搜索各类评测视频，还有专业的轮胎网站，在静音 耐磨 安全 舒适的综合筛选下，选择了马牌CC7，15寸轮胎别想买特别均衡的型号，因为大厂家真的不生产这个尺寸，什么皓月4 马牌uc7，我也很想上，但压根没有15寸的，米其林那个XM2+只有两个排水，评测中不比马牌cc6刹车性能强，马牌主打静音，湿地也不行，但是干地尚可，国内15寸轮胎评测真的很少，马牌静音轮胎湿地刹车距离虽然一般，但是在没有对比的情况下，你很难知道其他品牌型号一定比它强，别克GL8原厂配马牌CC6，那么大的车，而且满载的话刹车距离一定会综合考虑的，马牌官方的说法7比6干地制动性提高了百分之7，湿地提高了百分之5，不知道数据可靠不，反正肯定比6强。

邓某普相关测试lm的某款型号也很一般，完全脱离了主流轮胎应该有的性能，固特异的这个锦乘是途虎极力给我推荐的，途虎特供，但是网上没有相关测试，心里没底，其他的比如原厂普利司通大家都知道，虽然省油耐磨，但是噪音绝大。

马牌CC7主观感受，静音效果明显，舒适性明显更好，能明显感受到底盘更软更高级了，但是完全静音是不现实的，只能说是有改善，滚阻方面，感觉和原厂的差不多，油耗基本没啥变化。

还有就是，推荐大家，还是尽量加92汽油，如果加95导致点火时间有变化，涨紧轮声音会很明显，也有燃烧不充分的闷声，在静音轮胎的加持下显得发动机的这种声音非常难受，所以建议92，亲测，会有人不同意这个观点，不信你试试。最后就是，胎压不要太高，夏天按照推荐的2.3就行，冬天2.4，相信我，胎压最能影响舒适性，这个车轻，不需要那么高的胎压，不会磨损太厉害，稍微低一点，接触地面面积更大也会更安全一点，这些出厂的时候就平衡好了，个人感觉不建议2.4以上的胎压，太高的话，舒适性别谈了，啥轮胎也不行。

祝大家新年快乐。