不可能,永远也不可能,如果安着国际水平你国内的技术差的太远,从小到大的事物等等那个能缺了人家的技术,或者是影子,国内模仿能力到是不缺,可是又达不到标准,光造车来说,就说一点也是核心技术问题,油耗,既然你造车油耗高到底是啥原因,还有就是日本车的螺栓都质保十年,你国产能做到吗?好好学习学习
不好意思哈,现在主流的日系车皮薄,隔音差,配置过低,这就是他的短板,好处就是现在说的省心(配置低东西少肯定毛病少),先不说安不安全,平常不剐蹭小碰撞可以说是没事,一旦有小能装马上就能感觉出来,就是不结实,我最狠的是忠狗,不管是哪个牌子,忠狗最可笑可悲,我不否认对日系车有偏见,但是日系车有些地方也不得不佩服,就是那个发动机,确实厉害,这个有一说一,如果是国外的话,日系车是不用担心安全性,但是很可惜这是国内,用料跟国外不一样,不然韩系车不会在国内落寞,我说的所谓的忠狗就是,不能说他们忠的牌子的一丁点不好,只要说一点短板他们就开始咬你,跟一群疯子一样
就是不买日本车。勿忘国耻。
我就不买日本车
拆车总看过吧,日系车好多都是针对中国偷工减料了的,有的钢材强度简配(同款车欧美强度1500,中国的750不到)、有的简配后防撞梁(埃尔法)、有的主动刹车刹不住(雷克萨斯同样的测试欧美的刹住了进口到中国的刹不住)。这些都是有视频测试的,不是瞎编的。欧美包括日本本土的日系车可能是好车,但中国的日系车就三流品质。为什么日系无论进口还是合资都要区别对待中国消费者?因为有的人无论如何都要跪舔日系,日系偷工减料也有人买,日系偷工减料造假只会变本加厉。
日系车不是针对中国偷工减料,日系的所有车都是这样皮薄馅大,对于其他国家的日系车也是一样。日系车的材料是能省就省,能用塑料替代的就绝不用钢铁,日本是一个资源极度贫乏的国家,所以才会这样
一鹿有车有对比视频啊。某款日系车欧美强度1500的钢材,国产钢材强度只有一半左右。某进口车无后防撞梁等等,不是我无中生有,都是有拆车视频的。
@简单雪梨JAs:日系车不是针对中国偷工减料,日系的所有车都是这样皮薄馅大,对于其他国家的日系车也是一样。日系车的材料是能省就省,能用塑料替代的就绝不用钢铁,日本是一个资源极度贫乏的国家,所以才会这样
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