分享最近开起亚EV5感受出的优缺点

前两天刚提了一辆起亚EV5，现在也算是对EV5终于有发言权了，一起来说说我对EV5的驾驶感受吧。

EV5虽然是单电机前驱，但动力完全够用，市区行驶动力丝毫不输2.0T发动机。起亚EV5的电门是风琴式踏板，这也是促成我购买的原因之一。我以前的车是风琴式踏板，用习惯了不适应悬挂式踏板。风琴式脚踏板踩下去的力度大小和踏板的角度能很好把控，长时间驾驶脚也不会很累。起亚EV5的动能回收调节幅度很大，有四级可调，还能调为单踏板模式，也可以调成零动力回收。我特别喜欢用单踏板模式，配合风琴式踏板有种珠联璧合的感觉，驾驶体验非常好。我开燃油车时就有收油降速的习惯，下坡也习惯用发动机制动，所以现在非常适应起亚EV5的单踏板驾驶模式。

内饰方面我觉得比较时尚，也比较环保，而且没有那种晃眼的大屏幕。我平时工作时就一直看手机看电脑，所以车内我就不太喜欢那种特别大的屏幕。起亚EV5的仪表盘和中控屏是双连屏的设计，比较细长，我把屏幕底色、导航界面什么的都设为了深色模式，这样对眼睛的刺激会更小。

驾驶位周围有很多实体按键，常用的功能随手就可以点开，不用在车机屏幕上找二级三级菜单，使用起来非常实用高效。座椅设计够厚实、够长、够宽，支撑和包裹感很强。就连后排座椅也可以往后调得很倾斜，地板也是纯平的设计，坐起来和前排一样舒服。标配了热泵空调，冬季开暖风更省电，不像有的厂家的热泵空调还要花钱选装。

经过这段时间的相处，起亚EV5这个车我很满意，当然也有些小缺点，比如座椅不是全皮的，弄脏了不好打理。再就是没有标配蓝牙钥匙或者数字钥匙，身上必须揣着车钥匙。瑕不掩瑜，起亚EV5的优点也十分明显，合资大车企的

背景相对安全可靠，底盘调教很好，外观内饰符合我的审美和用车需求。大空间和可放平的后备箱，日常使用和自驾游的时候都很舒服，对日常用车和自驾游的品质都有所提升。