司有普PNF技术大揭秘：如何解决DS6烧机油问题

我的“小D”是2015年购入的1.6t版本，加上各种费用，总价超过二十万。最初，我并未打算购买法系车，因为在三四线城市，这类车的保有量较少，后续保养和维修可能会成问题。然而，尽管花费不菲，有些人可能认为它只值几万块，但我购车时不仅注重外表，更看重性价比和实用性。

购买车辆是一项巨大的支出，所以我进行了多方面的对比和考虑。最终，我选择了这款DS。尽管我身高近180厘米，体重近200斤，但坐在车的后排仍有足够的空间，让我感到非常舒适。无论是短途还是长途旅行，后排即使坐三个人也不会感到拥挤，这对于家庭用车来说非常重要。

九年陪伴

九年过去了，“小D”一直陪伴着我。它为我遮风挡雨，守护着每一次出行。这九年来，它几乎没出现过大问题，只需进行常规保养，让我倍感省心。然而，去年四月份，我发现它开始烧机油。仅行驶6000公里后，机油就只剩下1.5-2升，这引起了我的警觉。

去年4月20日，我利用保险公司的免费保养服务去了维修店。虽然我在1月31日已做过保养，但原本以为只是去取赠送的机油，却被告知保险公司不允许这样做。检查后发现，发动机里的机油仅剩1升多点，而我在1月31日到4月20日期间只行驶了约2000公里。回想2月中旬，我曾因放油螺丝漏油维修过车辆，可能是那次维修不彻底。更换机油后，修理厂推荐我使用燃油宝清理积碳。虽然有所怀疑，但考虑到价格不高，我还是尝试了。

发现烧机油的时候是10万公里

随后的日子里，我继续正常使用车辆，但并未感受到燃油宝的明显效果。不久后，保养后的三箱油使用过程中，机油灯突然报警，显示烧机油。我开始怀疑机油质量。于是，我再次来到修理厂检查。经过一系列排查，他们建议更换气门油封和气门室盖，并清洗发动机舱积碳。他们怀疑问题可能与活塞环有关。

虽然我不懂汽车技术，但我知道这些问题不容忽视。我决定采纳专业建议，订购原厂气门室盖，准备下次维修时处理。回家路上，我加入车友群，发现不少同款车型车友也遇到烧机油问题。有的选择大修，有的免拆治理，还有的尝试燃油添加剂。我好奇的是，如果燃油添加剂真能解决问题，那无疑是最方便的。但关键在于，这真的有效吗？

订的原厂盖子到货

订货+安装，报价800多

希望换完能解决问题

发动机油泥比较大

深入交流后，我得知市场上有款活塞环释放剂颇受好评。据说，有车友使用一个疗程后，烧机油问题显著改善。目前，他们正在停药观察效果能否持续。车友们还提到，即使更换原厂气门室盖和油封，烧机油问题也难根除。当然，若问题严重到必须换零件，那也无法避免。同时，他们建议我避免免拆除碳方法，因为常规盘轴泡缸不仅不能解决气环问题，还可能损害油封。综合车友的经验和建议，我决定尝试这款烧机油修复组合，按指导建议操作，希望能解决车辆问题。