荣威D7DMH的提车日记

买这个车主要是为了上下班方便，每天上下班来回差不多三十多公里左右，所以有购车的打算。

选车的过程也是比较漫长的，从去年九月份就开始各种观望，最先是想买油车的，在UNIV、星瑞、艾瑞泽8三辆车中比较。后来朋友说插混好，提速快，也比较省油，然后选车的重心也偏向插混，苦于当时十多万的插混没看的上的车，秦的话感觉太网约车，比较抵抗，UNIV的插混版本听说是P2架构的，馈电油耗高，所以也没选择。最后看到启源A06快出了，所以开始耐心的等启源A06上市，结果一直没上市，等来了荣威D7和五菱星光，最先比较看好五菱星光，因为感觉外观更新颖，比较符合年轻人，D7的话外观感觉比较平庸，但是五菱星光公布的参数最高时速只有145，所以放弃了。

由于这边是五线小城市，荣威的4S店之前有，但是退网了，所以去五十公里外的其它城市去试驾的，看到实车的时候觉得外观虽然比较平庸，但是由于是B级车的规格，所以看着比较大气。试驾后对车的空间的大小，提速的动力，底盘的稳定性都比较满意，然后销售的服务态度也比较好，所以就和销售谈好价格后就下定了。

车是好车，

可能是品牌力和宣传力不够，所以销量一直不行。唯一对这车不满意的就是车机系统，导航不是车道级的，导航也不是实时更新的，有一次由于交警暂时封路，车机导航没检测到，害我过去走了冤枉路，但是手机的导航会让你绕路，说明车机的导航不是实时更新的，希望后面导航能更新到最新版本，或者后面的OTA版本能加入手机互联。

提车后的这段时间也出现了小插曲，由于磷酸电池的通病一致性问题导致电量莫名其妙变成0公里，然后联系4S店售后人员后叫我开过去进站检测下，过去后4S店的维修师傅检测了一通没检测出什么问题，然后把模块刷新了下，叫我去再观察下，如果出现同样问题及时联系他们。回去后没几天又出现这个问题，反馈给4S店售后人员后说麻烦我再开过去下，他们把电池的实时数据提取出来发给厂家技术人员进行诊断。过去提取数据后第二天4S店售后人员打电话来说是电池问题，给我更换电池包。过了几天后电池包回来了4S店工作人员打电话和我约定好时间后开过去更换电池，开过去后差不多用了半天多的时间就更换完毕。在这里为荣威点赞，我们顾客不怕产品有问题，就怕有问题不解决。