首批车主分享银河E8用车感受

🚘 车辆信息

首先先介绍一下我的爱车，银河E8 665km星舰远航，指导价198800那款，我是1月20日提的车，可以说是首批车主了，也是我们当地的首提吧，当时的落地价格是18.5w，这其中就包括了小定的1000抵6000，大定的2000抵8000，包括同品牌置换的10000元，保险5000元，直接开回家，说起当时选车的一个历程，其实没有多选择，就是家里需要一台纯电车了，家里好几台也都是吉利，果断定E8了，从12月的下定到1.5日的大定，再到1.20日的提车，时间不长，但是也很煎熬，不过好在还算早一点提到车，我看车圈里还有车友到现在都没提到车，这个产能确实该加点紧了。

这个角度的银河E8真的太帅了

🚗 外观设计

银河E8的整车造型是给了我一个很好体验的，符合我的审美，尤其是这个大灯组的设计，日间行车灯，辨识度相当的高了，开上出去的回头率杠杠的，匹配上银河E8那宽体低趴的姿态，停那真的越看越喜欢，作为首批车主，开到路上我也是吸引了好多的回头率，每当被人问起这台车的时候，我都很满意自己的眼光。颜值这块确实哇塞。

🧮 驾驶体验

银河E8给我的操控感受是挺好的，因为它低趴的设计，这个底盘在开起来的稳定性是相当高了，比如说在速度稍微快点的状态下过弯，明显比我的那台SUV要稳许多，侧倾感挺小，不过在这里要注意的一点就是，因为是后驱，雨雪天气过弯可别太快，太容易打滑了。而且我也开上银河E8跑了好几次高速了，它在高速上的感受也是很稳当，速度达到120km/h的时速下，这个车内不会感觉飘，而是特别稳当的感觉。操控是挺好的。还有就是上次开着银河E8跑了一段山路，它的坡度是比较陡的，再加上过急弯，我开上银河E8上去之后，这个抓地力还是挺好的，最主要动力能跟得上，只是中途原地停了一下，原地起步的话，有上坡辅助，但是电门一下给到的时候，给高了，稍微有点打滑，但是很快就跑起来了，再者就是车子虽然大，开起来挺灵活，在地库里面开车比较灵活。

动力感受：

好的操控当然离不开它的动力，其实谈电车的动力，它的瞬间扭矩，我觉得油车车主开过电车之后是真的回不去了，因为它的瞬间动力是很猛的，我一般是舒适模式，但是偶尔也会用运动模式，运动模式下这个动力才能发挥出它的极致，那个推背感，晕车的人就别用运动模式开了，很容易晕车，哈哈，太爽了。平时在市区的话，这个舒适模式也够用了。在超车的时候，动力也能随时跟得上，一脚电门下去，这个响应是特别快的。动力没的说。就比如我们熟知的缓慢通行路段，电车在超车加塞这一点确实挺利索，电门踩下去，别的车还没反应过来，电车就进去了。市区堵车确实常有的事儿，反正我每次这个超车，变道，都挺迅速，动力强是真的哇塞。。

配置方面：

我选择的是星舰远航，再加上他送的6000元的选择的那个包，配置几乎是直接拉满了，该有的也都有了，抬头显示呀，车外扬声器呀，反正我觉得这个配置功能够用了，唯一一个遗憾的就是这个智驾不怎么智，不过有智驾版还贵几万，让我选得话，我还是手动开，省下那几万吧，哈哈。这么大个屏幕，又搭载8295的芯片，我觉得配置拉满了，上次过年回老家，两百多公里的高速，我把副驾驶座椅放倒，然后两个孩子在后排，打开副驾驶的电视，他们看副驾驶的屏，我看中间的导航，仪表盘显示信息，反正就是屏幕多的好处就是，互不打扰，都能看到，高速上孩子看着电视也不闹，感受挺好的。

🚖 空间感受

银河E8的定位是中大型轿车，我看了一下尺寸，确实挺大，但是实际的乘坐空间我觉得也就算个B级车的标准吧，前排乘坐空间还好，但是后排空间和B级车比还有的拼，和C级车确实没法比，不如人家大，我估摸着银河E8的这个尺寸估计都做造型了，空间方面表现一般，不过在储物空间方面，这个银河E8做的还行，中控储物盒，还有水杯架下面的那个配置，放东西的地方挺多，表现还可以。春节回老家，我们一家四口坐在银河E8里面绰绰有余，回去的时候后备箱东西放的不多，但是返程的时候，一麻袋土豆，十几个礼品盒，还有一堆特产，塞的满满登登，另外就是副驾驶不坐人，放倒之后，后排看屏幕也不遮挡视线，确实挺方便。

续航表现

我想这个续航是大家买电车最关注的一个点了，因为我买车是在一月份，一月份的北方每天都是零下，而我跑的也都是在市区里面，665km的续航，直接打五折，顶多跑个350km，但是随着天气的回温，现在平均气温5度左右吧，续航可以达到450km左右了，还行吧，这就期待夏天能不能做到一比一了，我个人认为能实现，就看到时候银河E8的表现了。春节跑高速回老家，我也关注了一下续航这块，那天没有开空调，回家导航显示280km，走之前充到百分百，显示650km，跑了280km之后，剩余可续航里程还能跑180km左右，当时外温在5度左右。反正纯电车高速费电也都知道。