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    今天去华为坂田总部看了车很喜欢

    02-13发布于:问界M9车友圈

    其实我是忠实的苹果用户,不是海军,十年前使用华为P7的经历让我很讨厌华为,但产品是进化的,人也是变化的,华为产品确实越来越厉害。

    今天回深圳,直奔华为总部看完车后在想,作为一个纯电派我是怎么从纯电变成增程派的。用一句话特别合适,你十几岁射出来的子弹击中了四十岁你的眉心。

    纯电车企和新能源公司为了疯狂赚钱和快速出货,大规模的上车几十度的磷酸铁锂电池,前期还卖几十万,包括特斯拉,造成了用户实际用车体验太差,到处吐槽冬天趴窝。里程焦虑导致越来越多的人选择增程。

    特斯拉4680电池迟迟大规模生产不了,这就是在MG建厂的结果,如果4680电池在国内生产,现在估计都产能过剩了,如果纯电20-30万的车是150度的4680电池,会给增程那么多机会吗。

    苹果很聪明,知道MG没有量产能力,研发好后交给ZG生产。

    问界火的原因很简单,特斯拉有华为智驾能力,但几十度电池续航堪忧,没有增程。其他厂商有增程,但没有华为智驾能力。那基本上今年这个市场是属于问界的了。

    下面谈谈大年初四下午来华为总部基地看看问界的感想,看过感觉BBA和特斯拉已经落伍了,5点钟坂田店里聚集了快百人看车,陆续还有人开车过来。

    我建议出一个问界M9非凡大师版,配上纯血鸿蒙,和非凡大师手机丝滑切换融合。

    后排的投影屏换成大尺寸柔性卷曲屏,可以触摸。后排屏幕可以链接多个蓝牙耳机。另外座椅改成航空座椅。

    感慨余承东真是华为第一战将啊,余疯子,如果真解决了5nm制程。未来车,手机,PC,家通过鸿蒙系统丝滑切换融合,华为终端构建了比苹果更宽更深的护城河。

    作为一个十几年的IOS用户,有想另外买一部华为手机的冲动,买车的话可能会选择新款M5。

    我在想手机的结果应该是国内鸿蒙50%市占率,IOS20%,安卓30%。PC鸿蒙30%,MAC OS 10%,wi­n­d­o­ws60%。

    国际鸿蒙能做到20%就很好了,估计兼容安卓吧。

    作者提到的车系:


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