今天去华为坂田总部看了车很喜欢

其实我是忠实的苹果用户，不是海军，十年前使用华为P7的经历让我很讨厌华为，但产品是进化的，人也是变化的，华为产品确实越来越厉害。

今天回深圳，直奔华为总部看完车后在想，作为一个纯电派我是怎么从纯电变成增程派的。用一句话特别合适，你十几岁射出来的子弹击中了四十岁你的眉心。

纯电车企和新能源公司为了疯狂赚钱和快速出货，大规模的上车几十度的磷酸铁锂电池，前期还卖几十万，包括特斯拉，造成了用户实际用车体验太差，到处吐槽冬天趴窝。里程焦虑导致越来越多的人选择增程。

特斯拉4680电池迟迟大规模生产不了，这就是在MG建厂的结果，如果4680电池在国内生产，现在估计都产能过剩了，如果纯电20-30万的车是150度的4680电池，会给增程那么多机会吗。

苹果很聪明，知道MG没有量产能力，研发好后交给ZG生产。

问界火的原因很简单，特斯拉有华为智驾能力，但几十度电池续航堪忧，没有增程。其他厂商有增程，但没有华为智驾能力。那基本上今年这个市场是属于问界的了。

下面谈谈大年初四下午来华为总部基地看看问界的感想，看过感觉BBA和特斯拉已经落伍了，5点钟坂田店里聚集了快百人看车，陆续还有人开车过来。

我建议出一个问界M9非凡大师版，配上纯血鸿蒙，和非凡大师手机丝滑切换融合。

后排的投影屏换成大尺寸柔性卷曲屏，可以触摸。后排屏幕可以链接多个蓝牙耳机。另外座椅改成航空座椅。

感慨余承东真是华为第一战将啊，余疯子，如果真解决了5nm制程。未来车，手机，PC，家通过鸿蒙系统丝滑切换融合，华为终端构建了比苹果更宽更深的护城河。

作为一个十几年的IOS用户，有想另外买一部华为手机的冲动，买车的话可能会选择新款M5。

我在想手机的结果应该是国内鸿蒙50%市占率，IOS20%，安卓30%。PC鸿蒙30%，MAC OS 10%，wi­n­d­o­ws60%。

国际鸿蒙能做到20%就很好了，估计兼容安卓吧。