95000公里 原车255规格AT胎焕新

两后轮的大致磨损情况，老化较严重但不吃胎，花纹还有些厚度，既然要换就一并换了吧！

本来花纹还可以开一万公里左右，前些日子帮兄弟回农村接送一下家人，回来停好后一周左右没用车，周五开车出去办事上车打火胎压报警，右前轮显示只有11kpa，左前轮110kpa。

坏了，大事不妙，下车一看右前轮，彻底瘪了。再一看，一颗圆头图钉扎的牢牢的，像是轮胎自己长出来的一样，直接嵌进胎面橡胶，难怪开什么路都感受不到一丝一毫。

感谢上次停车的时候右前轮胎压传感器不是朝下的所以没有被压到，不然还得多损失一个胎压传感器了…

最惊喜的是：11kpa的右前轮竟然没脱圈，我还用气泵给打到了200kpa不到(为啥是200kpa不到？因为好多年前几十元的某宝“双缸气泵”直接烧了)左前轮就没法打了，我办完事回来立刻冲上车去补胎。

把胎卸下来才发现可怕，右前轮偏磨严重(以前我们小地方根本没找到哪家有咱这车四轮定位数据)外侧花纹快没了。左前轮恐怖故事，窜气没法补了，慢撒气，然后胎侧还磕伤了甚至漏出内部的钢丝了，想想从农村回来还跑了高速就后怕。

右前轮偏磨，最外侧花纹都基本磨没了…老化也比较严重了

以前计划的是听说2024最新的百路驰KO3要来，虽然不知道有没有我们这个最奇葩的原车规格尺寸(KO2和KM3竟然都有！)，但至少可以等到上市看看吧？结果没撑到那个时候俩轮胎就“寿终正寝”了。

KO2太老，新款又马上来了，这时候买不就是……况且之前看到说KO2在铺装湿滑路面抓不住地，我们这儿降雨太常见，听说滑心里更打鼓了(qióng)

KM3挺好，如果没有原车规格的其他品牌或者其他品牌AT胎也要千元左右我就咬咬牙上KM3，就是我的工况有点浪费这个轮胎性能了…(还是qióng)

255/65R17，这个规格，加上D90的17寸轮胎保有量，我只能去搜五十铃牧游侠轮胎才行… 之前也考虑过换公路胎，因为某宝的朝阳我看到好多家店都只卖300+一条(想着说买来过渡，到时候换KO3不心疼，后来多方确认，某宝的朝阳应该是有问题的(因为店里要600+一条的友情价)。

T宝狗东某虎都看了个遍，某虎仅有韩泰RF10、玛吉斯AT771和佳通HT PLUS，HT价格都700+/条，AT都要800+/条。T宝杂牌胎居多，完全不考虑。狗东基本是米其林公路胎。其他大品牌轮胎的官网就算有我这个规格也几乎在市面上全！没！货！

朋友说这个规格还有佳通的AT70。朝阳的那款318A朋友说太薄，不建议换，而且价格都差不多，首先pass。当价格差不多的时候公路胎就肯定不再考虑了，毕竟这车是长途出行专用车，皮实耐造让人放心是最大的诉求，远比胎噪油耗重要的多的多，必须要全能！！！玛吉斯AT771用过了，轻量化AT，而且产品太老也不更新，那就只剩佳通AT70。

了解了一下，AT70再怎么说也是16年底的“新品”，50％越野+50％公路的产品设定感觉挺适合我。再结合狗东自营佳通AT70 265/65R17的价格，朋友搞的价格实在太有竞争力。麻溜地拿下！周六定，发专线物流过来，次日到，周日直接装起。

既然说到了原车玛吉斯AT771，简单点评一下吧，一句话总结：前6万公里没补过一次胎！扎小钉子不长直接拔了也不漏气，而且这还是大通定制的轻量化PLUS版AT771，我开的挺狂野的，见到烂路很兴奋基本不减速冲过去的，铺装路面的干地抓地力不错(曾经红绿灯起步阶段前车急停我都踩响胎了，停住了没追尾)，非铺装下雨后带18度角度的碎石泥巴地，虽然车屁股滑、甩，但还是挠上去了(我车没后锁，原厂不能选，也没改装)以至于我车到现在为止所有金属面依旧保持着原！板！原！漆！！！胎噪表现也还可以的。从此爱上AT胎。

拿湿布一擦就能把蓝色擦掉露出底下的白色了，有字还是有感觉多了，顺眼。

看这花纹就舒服，硬朗，也算给车的一个升级啦！助力越野能力再上一个台阶！

四条胎叠放在一起还是挺震撼的，老板老板娘都掏出手机拍照留念，他们说这也是第一次卖AT70这款胎。

卸！换！补的右前轮跟没补一样，两天没开又只有0.8的胎压了；左前也从2.5漏到2.0了。

上车后效果，挺配的嘛！这侧面的花纹，看着就有安全感。

这“卡边”的视觉效果还行，感觉比原来多了几分力量感但就一点，跟那些加了法兰或者改了275 285的比不了，属于是克制中展示了一丢丢野性。

动平衡+四轮定位Ok之后，新鞋这就算顺利上车了！我开了个二十公里左右吧，感觉滚阻挺小，松油门挺溜，相比于原车玛吉斯AT771，胎噪还是明显大了一截的(大概大15％-20％的样子)，但面对这个性价比和更野的定位，也完全在我预想范畴内，开慢点就是了，安全。反正我高速都是习惯性105-115之间稳定巡航，不开快车，问题不大，毕竟高速也是用来大声欣赏音乐的好时候。

等这轮胎我用一段时间，各种路况体会体会，才能跟大家再进行比较细致的分享~