丰田无敌宇宙第一
说的是迪迪,做完了货不给钱,想要钱排到6个月以后,而且还不一定拿到手。现金没有。只有承兑商票,缺钱了想给员工发工资?想拿商票换成真金白银发?迪迪还要收取你3%的手续费。。 假如300万的货款,供应商货款,税费,人员工资,厂房租金,水电费,社保各项成本占据了265万,剩余35万的毛利润,在缴纳个人所得税25%。还剩26.25万,刚好工厂还有一笔原材料货款没付钱,你想去向某迪拿钱还债,被告知没有6个月要迪迪要向你收取3%的手续费。300万*0.03=9万寿。26.25-9=17.25万净利润。300万货就挣17万元亏到姥姥家了。
少挣点,卷起来,批发过来就转手买出去,他能压库存吗,还不是想买高价才压库存,厂家的本意就是让经销商少挣钱,多走量,又不能明说,看轩逸经典一周卖多少,你怪厂家?都卷起来,会有库存吗,你看批发市场那么多白菜谁库存了
这么去看宋的时候,销售领着去看库存,都还说比亚迪还可以,库存多了,可以往后一个月去提车,难道销售骗人的
因为4S需要把库存车合格证抵押给银行贷出资金周转。买一辆的钱还给银行才能解押上一辆被质押的车。你交了尾款需要等下一个人买车了4S才能去银行取回你车的合格证上户。不然广东这次4S店为什么暴雷?为什么银行第一时间拉走库存车?遇到这种不能交尾款在一周内交付车辆合格证的店,自己多留心一些,万一资金断链,买到的就是烂尾车。
据我一个卖车的朋友说 某迪去年11.12月为了完成销量 平均每辆车倒贴4k卖
估计24年还会继续上演这种戏,特别是逼车那种疯狂压货的
见怪不怪,收购成都捷普工厂,连工服都发不出来。居然用捷普工服把捷普上边盖上扪自己商标
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