混合动力汽车极限挑战赛，荣威D7 DMH极致“夺冠”

近日，混合动力汽车极限挑战赛圆满落幕，冠军揭晓!上汽荣威旗下的荣威D7 DMH(图片|配置|询价)在各项关键指标上的卓越表现，让它脱颖而出，最终上汽荣威夺得了插电式混合动力中大型轿车组冠军。在激烈的竞争氛围中也不乏一众好手，表现亮眼的同级别车型位列荣威D7 DMH之后，可见荣威D7 DMH的实力之强大。这款车在11月8日正式上市，起步价来到了12.18万元。

精致时尚的外观
荣威D7 DMH有一款自己的设计风格，前脸运用了家族设计语言、标志性的车灯和封闭式进气格栅则表明了新能源车的定位。而说到前脸，当然就要说到荣威D7 DMH造型犀利的头灯组合，根据官方表示，头灯内部是由上百万像素以及上千颗LEDISC组合而成，得益于众多的发光体，大灯支持互动性的灯光功能，大大的提升和车外人员的交互能力。

智能科技感的内饰
进入车内，其内饰设计充满了智能科技感，这都离不开大尺寸屏幕的设计，其屏幕还可以进行升降，12.3英寸内嵌式的中控屏+12.3英寸仪表盘，放眼望去全是大屏。在材质方面，高档皮质材质，并且标配就是Nappa真皮和超纤绒顶棚，还能选择德国巴伐利亚半苯胺真皮座椅。这样的配置下让人进入车内就能感觉到这是一款中高端的轿车。同时，荣威D7 DMH在选材用料和制造工艺方面都针对减少异味进行了升级，最终在出厂新车上达到常规车型通风180天的净味级别，保证消费者的健康安全的问题。

出众的续航表现
最后来聊聊荣威D7 DMH的动态表现，高端电车已经在动力、底盘方面已经不用担心。在动力电池上，单电机可以输出150千瓦的最大功率以及330牛米的最大扭矩，7.9秒的零百加速能力，已经无需多说，“猛”就是了。如果将这个零百加速成绩放到燃油车进行比拼的话，妥妥的荣威D7 DMH和同级别车型的加速能力，那就足以证明这个加速有多厉害了吧。来到底盘方面，荣威D7 DMH在不同的工况下，前麦弗逊后多连杆悬挂结构无疑是现在最优解的底盘方案，前麦弗逊可以提供更为优秀的侧向支撑力。而在减震器方面，荣威D7 DMH搭配了电控可变阻尼，在乘坐姿态下会改变其悬挂软硬程度，在不同的路面通过驾驶者调节获得更佳的驾驶体验。

最后：在2023混合动力汽车极限挑战赛中获得冠军的荣威D7 DMH，它强大的实力足以成为消费者们心仪且放心的选择。当然，荣威D7 DMH的考验远不止于混合动力汽车极限挑战赛，在市场日益激烈的混动车赛道，它的强大表现，不仅标志着国产新能源车领域正逐渐从沉闷的代步工具中解脱出来，更将为消费者带来更多驾驶的乐趣和安全的出行体验，并诠释上汽荣威品牌对技术和品质的追求。