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比较车辆底盘架构后发现目前国内只有4家较为先进的纯电架构平台而岚图追光就是其中之一。
分别是岚图Essa+ soa平台，吉利sea平台，比亚迪e3.0平台加8域合一，上汽的im原点平台。
其中岚图架构是最为先进的。
先谈谈吉利
sea最成功的就是吉利收购路特斯拉伸了整个品牌的上限，路特斯Lotus Eletre R+ ，双档后驱动桥，后轮转向，主动防倾杆，空悬，CDC可变阻尼避震器。 缺点就是电气化程度不够，整车架构没有配上
比亚迪e3.0加8域合一
不想把它列出来，产品力属实不配，腾势n7,比亚迪海豹，产品力一般。就算顶着比亚迪三个字，销量都起不来主要是是车一般。宋l7刚发布，电机就属于几年前的产物。
代表车型智己l7,ls7,ls6,智己整体产品很强，追光直接竞争品智己l7，双叉臂后五连杆，可断开前轴设计的智能四驱，轴距可以做到3100mm，搭配后轮转向，扁线油冷转子。
岚图的Essa+ soa平台
遥遥领先的岚图追光，性能3.8s ，全系标配空气悬架+CDC可变阻尼，前双叉臂后五连杆，采用8层扁线定子绕组（这款电机用到了新梦想家，新free）解决了以前free能耗高的问题。
岚图追光的领先性
车辆架构是个复杂系统化的工程，不是一般车企能够做到，目前国内新势力没有一个能够做到，背靠东风的岚图凭借技术先进性未来可期，也是我选择的理由。
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