哪吒GT不是跑车？保时捷车标才是跑车？

中国人做不出跑车？即便做出来了

📸爱车美图

🚘车型年款

但因为车标不是保时捷还是买洋货好

【哪吒GT，时代进步的典型产物】

不要被昨天的标准限制今天的想象

跑车带给人的愉悦感是多个维度的，最重要的是它的稀缺程度以及超高价格所带来的高价值感，拥有一辆跑车基本就相当于跻身一个新的阶层。跑车占据汽车天花板时间太长了，长到我们总认为只有跻身一个新的阶层才能拥有它，但为什么不能反过来呢？用当下直播带货的一句话来说，就是“把跑车的价格打下来”。

或许有人要杠了，便宜的跑车还是跑车吗？如果真要这么说，SUV车型当年也是中高收入阶层的专属，今时今日却是国内10万价位中的香饽饽。SUV能做到的，为什么跑车不能做到？正是基于这个想法，哪吒GT来了。

在手机还有按键的年代，没有人会觉得一款毫无按键的手机是好的，因而催生了许许多多天马行空的想法，直到安卓和IOS系统的横空出世，无按键手机仿佛一夜间颠覆了所有人对手机的认知。哪吒GT的出现，正是这样时代发展的产物。

我们固然渴望W12、V12的发动机轰鸣，但我们何尝不向往科幻电影中更高效、更丰富的科技型车辆呢？哪吒GT很好地保留了GT车型的特质，但又在这个基础上加入了大量的科技配备，使得新车的外部和内部呈现出一种反差——外部线型流畅，内部科技豪华。GT跑车，是哪吒GT的定位，它拥有GT跑车外在的一切特质：大溜背、低重心、无框双门设计，是一辆能够满足长途行驶需求的高性能豪华轿车。并且，哪吒GT孩子啊前后保险杠及侧裙位置预留了6个个性延展区方便车主进行个性化改装。动力上，哪吒GT提供单电机后驱和双电机四驱两种选择。其中，四驱版本前后均采用170kW电机，综合功率达到340kW，零百加速达到了3.7s。另外，新车提供580km和660km两种续航版本。个人此次试驾的车型就是660km续航的单电机后驱版本车型。

大家来比较一下

保时捷首款纯电动车Taycan为四门跑车，动力方面，采用纯电力驱动的Taycan，最大功率超过600马力,0-100km/h的加速时间为3.5s。续航里程方面，满电状态超过480km。Taycan的长/宽/高分别为4963/1966/1381mm，轴距长达2900mm，这赋予了其不同于传统燃油车型的全新比例：低矮、修长、四轮位于车身四角，且车头极为扁平。这样的创新姿态让它能轻易的从一众燃油车中脱颖而出，收割路人的目光。保时捷方面表示，新能源车将是今后的主攻方向，保时捷在电气化领域的投资将超过60亿欧元。

【哪吒GT】

吒GT的顶配版本，新车搭载了前后双电机，最大功率340千瓦，最大扭距620牛米，零百加速仅需3.7秒。哪吒GT的加速表现比传统燃油车更快，电门响应更灵敏。运动模式下，电门和制动力的响应更加灵敏，制动力回馈及时。此外，前后50:50的配重比和轴重配比使得在连续多弯山路行驶时表现出色。

哪吒GT采用了纯正跑车设计，两门四座造型，1.40宽高比的宽体设计，让它拥有非常出色的操控性和运动性能。​​哪吒GT长宽高为4715mm*1979mm*1415mm，造就了1.40宽高比，整个车身呈现出宽、扁、低趴姿态。官方表示哪吒GT的风阻系数仅为0.21cd，这比起保时捷718的0.30cd要更加优秀。

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​3.7s零百加速+32m制动距离

哪吒GT采用最新的电动技术和四驱系统，配备两个电机，最大功率340kW，最大扭矩620N·m。在起步阶段，哪吒GT可以在3.7秒内完成0-100km/h的加速，超越了很多跑车级别的表现。同时，它的零百加速能力只需32米，也达到了超跑级别的水平。这种强劲的动力输出可以让年轻人感受到真正的运动快感。此动力性能是跑车极为重要的一环，哪吒GT搭载永磁同步电机，共有四驱和后驱两种驱动形式。单电机后驱车型最大输出功率为170kW，最大扭矩为310N·m。四驱车型最大功率340kw，最大扭矩620N.m，百公里加速只需要3.7s，而且可以8次连续零百加速性能不衰减。​哪吒GT还有一个极具科技感的功能，那就是“一键弹射”（boost），它可以在短时间内释放更多的电力，让哪吒GT瞬间爆发出更强劲的动力，在竞速等场合下非常实用。

续航方面，四驱车型续航里程为580公里，后驱车型续航里程为560公里和660公里。

哪吒GT的操控性能也值得称赞，官方数据显示其制动距离仅为32m，麋鹿测试达到80km/h，侧倾梯度为2.8°/g。越级车身扭转刚度 稳定过弯表现

哪吒GT在稳定过弯表现方面也非常优秀。它采用了越级车身扭转刚度11组加强环，扭转刚度高达34000N·m/deg，能够保证车辆在过弯时稳定性和操控性的提升。同时，侧倾梯度为2.8°/g，超越了许多同级别的跑车，可以让驾驶者感受到更加平稳的过弯体验。对于一台性能跑车来说，车身安全也是非常重要的一方面。哪吒GT以环 状封闭结构，连环强化整车刚性车身，使其扭转刚度达到34000 N·m/deg，非常紧致的设计。扭转刚度的数字越大，也代表着车辆抗冲击能力越强。

​哪吒GT还具备驭电蓄能的功能。在行驶中，它可以利用刹车时产生的惯性能量进行回收存储，以延长电池续航里程和提高能量利用率。这种环保理念符合年轻人对于环保和可持续发展的追求。

​哪吒GT不仅拥有强劲的动力性能和出色的操控性，还具备了百万GT舒适的座舱体验。哪吒GT采用了太空舱级静音技术，在车内创造出极佳的静音环境。无论行驶在高速公路还是市区道路上，都可以让乘客享受到宁静舒适的驾乘体验。此外，哪吒GT还采用全景隔热天幕设计，21°视野高度和无盲区视场，使乘客可以欣赏到更加广阔的视野。

为啥燃油跑车【俱往矣】？

纯电动的超级跑车由于动力系统的变化，又进一步的削减了关于动力总成匹配方面的设计难度。众所周知，电动机的输出特性是恒功率、恒扭矩的特性，从理论上来说只需要一个减速器就可以实现车辆的行驶。没有发动机动力曲线参数的调校，也没有变速箱的匹配，所有的动力输出只需要电动机驱动。而电动机的这种输出特性在无形中就保证了车辆性能的体现，特别是百公里加速时间这一项就可以秒杀大多数的内燃机超级跑车。在布置领域，电动机更小的尺寸也让造型有了更多的空间。对于从无造车经验的互联网企业而言，要进入汽车制造领域，纯电动的超级跑车的设计特性显然要更加适合入门。

车企为何会聚焦电动超跑这一细分市场？对此，目前国内新能源汽车轿车、SUV领域车型较多，而电动跑车却相对紧缺。

消费者对跑车的需求是存在的，很多用户对车、对运动、对速度是有追求的，只是目前跑车价格过于昂贵，属于奢侈品。如果通过技术进步，让电动超跑有机会接近普通民众，挖掘拓展后的市场或许不会太小。

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​不可否认的是，纯电动汽车的自身特点也促使了其趋向跑车领域发展。电动汽车低速扭矩大，因此其起步加速非常迅猛，而传统汽车一般要到2000转才能输出最大扭矩，超强的加速性能恰恰是人们选择超跑的重要原因。