拿铁DHT-PHEV两驱超大杯一年记事

拿铁DHT-PHEV两驱超大杯近一年体验记

在有近半月，我的拿铁DHT-PHEV两驱超大杯行驶一年26700公里，将近一年的使用体验奉献给大家，以供参考。

一、购车体验

去年九月份，在购车中我也开过好多新能源车，比较下来，拿铁最符合我的用车需要。计划25W左右预算，平时市区、高速用车较多，只能混动，绿牌照，2.8轴距、动力2.0或1.5涡轮增压左右，该车也还可以接近我的要求，智能配置中，抬头显示、环视360，智能辅助等该车在这个价位中基本上该有的配置他都有。只是在两驱、四驱中我犹豫了一下，当时我给长城建议每个型号车能优惠2W，我会毫不犹豫选四驱，而且在当时能有这个定价，估计拿铁的销量会上5000+，或许冲1W+都有可能；可惜一分优惠都没有，只好选两驱，不过两驱在我的行驶中也够用。

二、使用体验

近一年的行驶26700公里中，其中燃油行驶近11000公里；保养一次，车机升级一次，在一年的行驶中，用车体验很爽，行驶平稳，加速快捷；我开车近20年中（开过多种车型BBA，路虎、大众的多种车型、日本的多种车型、也开过国产车型），这个车体验最舒服，开车最轻松；我只能说，新能源车和燃油车不是一个时代的产物，完全不是一个类型的体验。

我也看到评论圈中说有好多毛病，比如仪表盘有异响，我偶尔遇到过；下雨过后停车后再启动开车，刹车片开始有咔的响声（每次下雨开车后都有）不过只响一次就没有了；其他的毛病我还没遇到过。

总之，该车体验是值得拥有的车，只是今年初的降价对老客户不友好，没有任何表示歉意的说法，长城有点自大了，还活在自己的王国领地中。

三、关于油耗

我也看过很多评论，说电量反向虚标，其实都是不全面的，都是有条件的；如果是在市区，时速不高于90km，184km的电池跑到200一点没问题，特别是夏季开空调也没问题；高速上时速超110km，电耗特别快；如在110以下时速，跑到180km也没问题，冬天不行，只能跑个150km左右（都是全程开空调）；至于油耗，我跑高速最高油耗7.8；一般都是7.0左右（时速120左右，超过120的时速油耗大伏增加）；这个油耗已经很满足了，近2吨的车能有这个油耗也可以了；

四、优缺点

该车优点不在多说，长城自己都介绍的过多了，只是性价比不高，真正需要的不纠结他的价格，也不在乎他会成为绝版车，因为需要，只要符合自己就可以。

在一年的行驶中有几个问题也要说说；一是车机的问题，网上吐槽的够多了，我还是要说一说，就像我现在拿钱买一个5年前的库存电脑一样，开机那个慢的不想说了。。。。。。；行驶记录仪要想回放，那叫等的须由很好的耐心，建议厂家加大改进力度啊。

二是，在低速行驶中，踩刹车的刹那间，车不是降速而是猛加速一下，挺吓人的，已遇到多次。之后车能迅速停下。我感觉这个是车机的智能问题，希望厂家重视。

三是，环视360有死角，还要人为观察周边，我已中招，倒车时很近的障碍物都没有提示音了，只看360左后轮外壳刮了一下；

其他的网上说的缺点目前我还没遇到。

五、几点建议

该车，如能车长增加10公分，轴距2.8；在紧凑型车中将是完美的。

前车头虽然高厚实，但盲区大，是否能优化；时速超过140km后，动力感觉不足了，噪音也变大了，不知道能有提升的空间？开过四驱的车可能这时表现好一点。

写这么多也该结束了，开了一年的拿铁是值得拥有的车，不是说我买了这个车就去说他好，而是在我开过的车中，这个车开着最舒服！也希望分享给大家共勉！