【吾羊说车】福特全顺同平台，售价便宜10万的B型房车来袭！

#头号新车#

如果不看车的前脸和车标，仅从侧面的车身来看，它就是一台福特新世代！

国产福特V363已经被正式命名为全顺T8，宣告着曾经被誉为一代轻客天花板的V348也迎来了自己的最后时刻，但是一代神车不可能就此离开轻客这个市场，江铃复制了全顺经典的操作，把V348摇身一变改为了福顺，可以说除了车标和前脸能看出最大的不同之外，其他你还真不好分别。

V348之前一直让人诟病的自动挡从AMT变成了福顺的AT，而全系车最低起售价格也很亲民，不到10万即可拥用，无疑在轻客的市场上会引起一场骚动，而整个房车市场，也随着这场变革开始了福顺的改装。

吾羊今天为大家带来的这款车就是基于福顺改装，来自趣蜂房车的2024款B850房车。

适用场景和人群

一. 商旅出差

商务车风格的内饰，虽然标配没有配置座椅，但是作为经常往返于各个业务场所，作为一款出差用途的商旅房车来说，是最合适不过的，车上既能提供商务办公的会客区域，也提供了出差休息的卧室区域。

二. 家庭露营

标配荷载6人，周末短期出行可以全家出行，而且车上的休息区域可以作为老人和小孩午睡的地方，冬季车内有燃油暖风，夏季车内有驻车空调，保持四季如春的适合温度。

三. 长途旅居

后双胎的设计可以提供更大的承载力，在长途旅居的时候可以提供更加安全的行车保障，固定后横床的设计对于长途旅居来说，减少了每日整理床铺的烦恼。

四. 低调外形

本身B型房车就没有太夸张的额头和车身，也没有复杂的外部配置，减少旅途中被围观的情况。

五. 适用人群

A. 出差人群，用车办公

标配的配置并没有后排航空座椅，如果作为商务接待用车略显寒酸，所以一般还是以经常出差人员作为商务办公为主。

B. 2人以下旅居

无论是退休，自驾玩家，其实这台车都是一台比较好的长途旅居类房车，就是使用的人不要超过2人，而且传承了福特全顺的很多因素，所以即使你开着去欧洲，在保养和维修方面也是很方便的，毕竟很多配件是和V348共享的。

下面，吾羊再给大家说一下大概的配置情况：

=基础数据=

一. 尺寸

5998 x 2098 x 2640mm，蓝牌C照即可驾驶。

二. 底盘动力

基于江铃福顺长轴高顶底盘打造而来，采用了双后胎。与福特V348相同的生产线，车身机构采用宝钢钢材，车身高强度钢使用覆盖率达到了32%。整体外观延续了V348，前脸采用下沉式的大U型前格栅开口，配以黑色的宽幅设计，车标在前脸的正中间，大写的"JMC"。

动力方面，搭配了福特PUMA同技术平台的柴油发动机，最大功率107Kw，峰值扭矩355N.m，第七代霍尼韦尔涡轮增压器+博世高压喷射系统；变速箱采用了8AT变速箱，换挡更平稳。

三. 外设

后拓展盲窗，可折叠式的户外桌板，中门防蚊沙门，电动脚踏，手动遮阳棚，抽拉柴油灶，注水口，充电口等，流线型的车身设计以及车尾右侧用来加长尾床的拓展舱配上趣蜂独特的拉花设计，让整车外观更显威武大气，气势感还是很足的。

四. 布局

整车核载6人，延续前一代后横床布局，乘客区、休息区、厨卫区各项功能都有序分布。

前方驾驶室，主副驾上方为影音系统；

后方会客区，采用四人对卡座，中间匹配升级桌，这里即可作为商务洽谈区进行商务会议，也可以作为休闲娱乐区，和家人好友一同分享快乐时光；如果出游人数较多，这个区域在晚间还可以变成一个休息区，降下餐桌，与沙发卡座可以拼成一个1900 x 1000mm 左右的床铺；

会客区的对侧则是紧凑的厨房区域，带拓展的操作台，带盖的洗手池及部分厨房电器；

整体可抽拉式卫生间则把空间合理利用到了极致，而且全套的卫生间设施，无论是如厕还是淋浴都可以满足你的要求，需要使用的时候抽拉出来就是一个独立的卫浴区域，收起则可以加大车内过道的宽度；

尾部后横床，由于采用后拓展盲窗，所以增加了横床的长度，达到了1850 x 1300左右，基本上睡两个人是没有问题的，床下则提供了一个大尺寸的行李舱。

五. 车内配置

底盘配置，自动大灯，多功能方向盘，一键启动，倒车雷达，大屏影音系统+可视倒车一体机；

整车软包处理，E0级环保材质，网络电视，音响喇叭，四路监控，格兰仕微波炉，50L房车专用冰箱，1.5P大金家用变频空调，燃油空气加热器，卧室换气扇，便携式马桶，抽拉式花洒，蘑菇头双向通风扇及照明灯，化妆镜等。

六. 水路

120L清水，50L灰水，智能水泵，AO史密斯热水器（10L）+恒温水系统；

七. 电路

趣蜂48V房车电路系统，48V/100AH锂电（5度电），3000W逆变器，410W太阳能板，七孔新能源充电专用插座，专用锂电池单行车充电机，一小时行车充电1.4度；

八. 售价

市场指导价：34.8W；团购优惠价28.8W，同时附加赠送一套空气悬挂系统。

缺点

一. 售价

如果和之前基于V348底盘的前代B850相比（前代售价40.8W），现在改为福顺底盘之后足足便宜了10多个W，而且之前的自动挡是AMT，现在是AT，可以说目前看性价比还是很不错的，但是优惠后的售价其实在同类产品中也不算太优惠，毕竟现在各个厂家都在进行V348的换代，所以不着急的可以再等一等。

福顺自发布这一年来一直进行官降政策，它目前是江铃在轻客领域中价格战的主力军，谁也不知道它最终可以降到多少。

二. 稳定性

国产的8AT目前就两个，一个是盛瑞的8AT，我们之前介绍过，另外一个则是福顺用的这款东安的8AT，其实这套8AT是从其6AT基础上开发而来，搭配了江铃采用PUMA同技术平台组装的这台JX4D20A6H柴油机上的稳定性到底如何，还是个未知数。

三. 无新技术

新款的B850其实和老款除去底盘不同之外，没有什么升级，上装部分依旧采用过去的布局和用料，至少从官方的介绍来说，并没有关于新技术的介绍。

总结

从价格上来说，之前很多人都是因为V348的价格而止步，现在的福顺基本延续了V348的底盘技术和动力总成，让你可以节省10多万即可拥有。

从房车产品来说，这款车采用了新的底盘，但是上装基本保持了老款B850的配置，它其实更倾向于商务旅居，当然此款车有不同的布局体验，可以满足你不同的用车场景和需求。

如果是你，你会选择这样的一款B型房车吗？

对于这款车还有其他需要了解的地方，可以在评论区告诉我们！

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