巴铁大修丰田卡罗拉发动机全过程，修完油耗降低很多！ #卡罗拉

陪伴了十五年的好伙伴终于不堪重负，这辆07年的丰田卡罗拉(图片|配置|询价)也到了需要大修的地步。尽管只行驶了22万公里，车况良好，但高达每百公里12.5升的耗油量让车主倍感困扰，再这么下去，连加油都成了问题。车主实在不敢再开这辆车了，只能开到标准的4S店进行检查维修。

没想到店里的师傅检查后说需要大修发动机，费用高达20万卢比，这远远超出了车主的预期。无奈之下，车主只能来到路边的野修店检查维修。

这辆车搭载1.8L直列四缸自然吸气发动机，最大马力为136匹，属于卡罗拉豪华版车型，曾被誉为“开不烂”的代表。能坚持到现在已经非常难得，然而问题还是出现了。这里的师傅说他们敢要这么多，如果再加点钱，都可以买一辆新车了。

发动机缸盖已经被拆下来，可以看到气缸内部和气门上覆盖着厚厚的积碳。发动机不仅烧机油，油耗也很高，这与丰田发动机“百万公里无大修”的说法有些出入。接着，师傅拆下了汽车水箱，然后跳进车里把发动机抱了出来。

这个铝制缸体已经使用了这么多年，依然像新的一样，一个人就可以轻松地从车上抱下来。由于场地宽敞，拆解缸体内部零件非常方便。按照巴铁修理工的一贯作风，拆解发动机上的螺栓仍然是纯手工的。这样做的好处是可以减少对发动机的二次伤害。飞轮盘很快就被拆解下来了，缸体重量很轻，不需要使用铰链来调整方向。

随后，师傅拆下了油底壳，可以看到机油非常粘稠。在师傅的询问下，车主两三万才保养一次，使用的机油质量也不达标，这导致活塞、活塞环和缸盖之间的间隙过大，油耗不断上升。此外，曲轴在长年累月的摧残下也发生了磨损，因此这次需要重新打磨曲轴、缸盖并清洗整个发动机。

为了让车主放心，保证不会多花一分冤枉钱，维修总费用为3万卢比，并提供三年质保优惠。在征得车主同意后，开始进入维修阶段。师傅使用高压水枪清洗缸盖表面和内部残留物，清洗得非常彻底。晾干后，他来到室内，用锤子拆除了缸盖内的气门弹簧。全部拆干净后，使用磨床开始打磨缸盖，整个缸盖平面已经超过20个丝。如果不重新打磨，发动机后期会出现严重的蹿气现象，导致防冻液泄漏，严重的情况下甚至会导致发动机报废。

在巴基斯坦，这样高端的缸盖磨床确实很少见，这里的维修店已经非常高端了。打磨缸盖的同时，另一位师傅使用车床打磨曲轴。由于曲轴的磨损并不严重，只需要使用一根布条就可以重新抛光。·缸盖平面研磨完成后，开始打磨气门，以确保后期气门的密封性。因此，师傅熟练地使用气动直磨机进行打磨。接下来，他使用30度铰刀绞削气门工作面，消除磨损和烧蚀痕迹。每个气门都需要进行人工研磨，并来回几百次才能完成。虽然这家维修店不是专业的4S店，但他们的技术非常专业，每一步都做得非常完美。清洗发动机缸盖后，必须清理残渣，以避免后期磨损。

·重新组装发动机需要老师傅的经验。如果没有二三十年的经验，是无法正确安装的。老师傅熟练地将曲轴安装好。

·将缸体竖起来后，开始安装活塞。活塞头上的汽环和油环需要重新安装，并且活塞头也是新的配件。然后，将活塞插入气缸内，通过卡钳固定好。之后，使用橡胶圆锤将整个活塞推进气缸内。接下来，80后的老师傅使用瓦带将连杆固定到曲轴上。铝制缸体的抗氧化能力很强，这是它的优点之一。清洗后的缸体看起来和新买的一样，这一点对于购买二手车的人来说非常重要。

·在油底壳上涂抹好密封胶，对准螺栓孔安装好。接着，将全新的气缸垫安装到缸盖上。师傅用双手托起缸盖，对准螺栓孔，然后用力拍几下，这样缸盖就组装好了。在曲轴的安装过程中，师傅切了几下才完成安装。在巴基斯坦的整个维修行业中，像这家店这样能将发动机清洗得如此干净的店屈指可数。这种维修精神值得我们学习。