你问问魏牌的新能源老车主，一年降几万不是很正常吗？

明白人，所以说看见说降价的都烦，自己什么能力买什么车就行了，买不起还想着别人降，车企不是做慈善的，也有很多工人要养，卖辆车还要交很多税，好像有些人真觉得车很赚钱似的，动不动都要求降几万，现在的大环境一辆车未必能赚1万

你新提的车，当然不希望拿上降价，但那些没买车的，或者要置换新车的，没有人希望多花钱，不是买不起，就差那万把块钱，而是不想被厂商割韭菜割的太狠。早买早享受，晚买享折扣，都没有错。买房也是一个道理，已买房的没人希望房价崩盘，而刚毕业没房的年轻人希望房子🏠白菜价才好。谁错了？谁都没错。

现在属于大个清库存阶段，清完库存才能降价

H6P 三个月降价 3 万，背刺车主不是长城的常规操作吗

长城的单车利润比其他国产车企高多了

新摩卡和老摩卡配置不一样的。老摩卡贵的是四驱。新摩卡是两驱。不过车子降价是大势所趋。

一个买车的操着卖车的心，你愿意买就买，厂家也没有逼你买。人家愿意怎么卖是人家的事，降价是人家的自由，如果有保价就退你钱。你买了人家就不能降价，又不是你定制的款。超市晚上都打折，也没有见早上买菜的去闹事。

新能源因为电池的比重太大，电池今年价格跌的多啊

车辆降价不是对老百姓来说是好事吗？难道就因为你刚买了新车，就觉得不因该降价。再说车是买来开的不是买来“保值”的，早买早享受。