智能汽车|中国汽车电子后视镜时代正式开启，哪些企业迎来机遇？

“新国标” 7月1日起实施

2023年7月1日是汽车电子后视镜国标正式实施之日，中国汽车自这一日开始将全面迎来电子后视镜（CMS）时代。

汽车电子后视镜它真的来了！电子后视镜是用摄像头和监视器的组合来取代传统的光学后视镜，显示模式为外部摄像头采集图像，处理后显示在舱内显示屏上，同时可以集成类似盲区预警、障碍物提示等功能。按照安装位置的不同可以分为电子内后视镜，即流媒体后视镜，以及电子外后视镜（简称为CMS）。7月1日起，GB 15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》（以下简称新国标）将正式实施，这一新国标增加了摄像机-监视器系统（CMS），即电子后视镜的技术要求，这意味着汽车即将可以配备电子后视镜来代替传统光学后视镜上路了。

电子后视镜系统主要有哪些优点

与传统光学后视镜相比，电子后视镜有什么优点？对此，某汽车4S店销售经理吴先生表示，汽车如果没有了传统后视镜的两个“耳朵”，在行驶中受到的阻力就会明显降低，尤其是在高速上行驶，风阻力会明显减少。其次，车辆的宽度也会跟着减少，从而更好地降低风噪声。

“传统后视镜视线是有盲区的。”吴先生说，最为突出的就是大货车有视角盲区，经常看到有泥头车右转弯时剐蹭到电动自行车的事故。从目前的技术来看，使用电子后视镜系统，突破了以往传统光学后视镜的镜面曲率、大小、角度等因素的限制，可以通过技术手段获得更大的视野显示，减少视野盲区，实现驾驶人在车内就可能全方面看清车辆周边环境，一定程度上可以减少后视镜盲区。

此外，在大雨恶劣天气下或者夜晚能见度较低的情况下，电子后视镜通过科技可以提高光线较差环境下的能见度，通过自己调节、补光等功能，确保不管在任何环境和条件下，都能更为清晰地放大视野，确保安全行驶。

电子后视镜市场前景

浙商证券预计，2025年国内电子后视镜（内+外）总体市场规模超过60亿元。

自2016年6月联合国发布UN-R6法规后，欧洲、日本、韩国及印度等地区/国家开始陆续上市销售配置电子外后视镜的车型。七年时间里，提供前装量产电子外后视镜方案的汽车品牌和车型仍然很少。

在政策法规和自动驾驶技术的双重推动下，今年首批配备CMS上市的车型有小鹏G7、北汽魔方、吉利路特斯等。

根据公开市场信息，蔚来、比亚迪、长安汽车、上汽、东风汽车等主流自主OEM都在规划CMS量产车型。

产业布局在加速

据记者了解，北汽魔方、小鹏G7、吉利路特斯ELETRE、广汽埃安等车厂均已明确会在部分车型上搭载电子后视镜，此前也已有配备电子后视镜的车型亮相上海车展。

业内人士表示，新国标的颁布将利好车载摄像头和自动驾驶技术供应商企业。未来整车企业车型如大量搭载电子后视镜，将极大地带动摄像头，显示屏等相关供应链产业快速发展，形成规模化产业化优势。此外自动驾驶企业可以利用摄像头收集车端和环境端数据，降低硬件成本。

产业链上，哪些企业在布局？

欧菲光（SZ.002456）

据悉，欧菲光通过官方微信公众号宣布，公司凭借在光学光电领域的技术积累，通过整合车载摄像头、显示屏、系统控制器三大产品线优势，推出电子后视镜全方位解决方案。该方案不仅能带来更宽阔的视野、更清晰的影像，还能降低汽车行驶风阻，甚至还集成丰富的ADAS功能，让行车更安全舒适。

目前，欧菲光已成功获得多家车厂的乘用车定点项目，产品性能获客户高度认可。同时，公司加速推进项目落地，将在新规实施后实现量产。作为国内电子后视镜领域先行者，欧菲光拥有完善的车载摄像头、显示屏、系统控制器产品线，以及丰富的研发量产经验，开发量产合规电子后视镜的软硬件基础条件成熟，为项目顺利落地“保驾护航”。

德赛西威（SZ.002920）

近期，德赛西威在互动平台上答复投资者提问表示，公司有电子后视镜相关技术储备。

Smart Solution 2.0是德赛西威前沿产品技术的高效集成，包括：智能车载中央计算平台ICPAurora+iBCM、全息技术、全场景.智能.蓝鲸生态系统、Deasy SV语音数字人、曲面双联屏、AR-HUD技术解决方案、智能电子后视镜、游戏座舱等，以行业领先的全栈式产品线提供支撑，并在前期大量的实践和迭代下，相关产品、技术将不久迎来实车广泛落地应用。

华阳集团（SZ.002906）

华阳集团在机构调研时表示，公司布局电子外后视镜多年，在动态图像处理、显示屏设计、产品开发经验等方面具有优势。公司电子外后视镜产品可为驾驶员提供更清晰、更广阔的车外后视野，并集成丰富的ADAS功能，让行车更轻松、更安全。同时，电子外后视镜还可降低风阻减少能源消耗。在产品市场化方面，公司已率先获得客户定点项目及新势力、合资品牌车企的预研项目。

虽然新兴的CMS存在装配成本较高、易引起驾驶员视觉疲劳、技术可靠性方面的问题或隐患，但专家表示，作为智能汽车的组成部分，CMS以高清摄像头和流媒体传输技术结合，相比传统后视镜在高清画面、泊车体验、智能语音控制、视频录制、远程监控等有着明显的体验优势，特别是未来与ADAS和座舱系统进行深度融合后，增长空间肯定会快速打开。

苏奥传感（SZ.300507）

公司生产的具体产品包括车载数据终端、全景环视系统 A 6 目全景环视系统）、全景环视系统 B（4 目全景环视系统）、DVR 行驶记录仪、右后盲区预警系统、电子后视镜、摄像头模组（数字高清摄像头）。

宸展光电（SZ.003019）

公司从车载中控显示屏领域切入市场，首先车载中控显示屏在安全性上的要求没有车载的其他设备高，其次中控显示屏面积相对其他显示互动终端（例如车载抬头显示、电子后视镜等产品）尺寸较大。

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