想要纯电微卡？别急远程星享F1E来了，就是价格有点贵

很多创业的朋友应该知道，拥有一台微卡或微面真的是很幸福，但想要新能源微卡或微面的话，市面上选择就比较少了。

不过在前不久远程星享推出了两款新能源商用车——星享F1E\星享V6E Plus，其中远程星享F1E的售价为13.88-14.80万元，定位纯电微卡，该车基于远程的GXA-M架构打造而来，所以并不算什么“油改电”。

至于远程这个牌子，或许很多人没听说过，但它其实从2016年的时候就已经发布了，并且已经陆续完成对重卡、轻卡、小微卡、LCV以及客车五大产品线的布局，它也是吉利商用车旗下的一个品牌，所以关于牌子这方面其实不用担心。

来看产品，其实从远程星享F1E的设计就能看出，该车是一台新能源车型，毕竟封闭式的前脸大多都应用在新能源车型身上，同时该车还有分体式大灯和LED日间行车灯，作为新能源微卡，其配置水准和颜值确实是要比10万以内的燃油微卡要强。

值得一提的是，远程星享F1E也会提供栏板、仓栅和厢货三种货厢结构，可选择性还是蛮多的，不同需求可以选择不同的版本。就以栏板车型为例，其车身长宽高分别为5195/1730/1975毫米，轴距为3360毫米，后部货厢长宽高分别为3200/1650/370毫米，整体载货能力还算不错，额定载重为1435公斤。

而在配置层面，远程星享F1E全系标配LED日间行车灯、ABS防抱死、EBD制动力分配、电动车窗、空调、手机蓝牙连接、倒车雷达以及快慢充接口，该车的部分版本还会支持反向充电的功能，实用性确实没啥挑剔的地方。

远程星享F1E的动力采用最大功率为60千瓦的单电机，最高车速为90公里/小时，以这样的水准来看，远程星享F1E虽然也能上高速，但也只适合短途、城郊行驶，而且上了高速也不具备什么超车能力，老老实实的靠右行驶才是明智之选。另一方面，远程星享F1E还匹配亿纬（41.86千瓦时）、宁德时代（41.86千瓦时）以及远程智芯（46.08千瓦时）提供的磷酸铁锂电池组。

在综合工况下，其纯电续航里程在240公里-265公里的范围，不过这也只是宣称续航，还是要看实际，以我个人的经验来看，该车在夏天的城市中行驶，满电能跑200公里左右。其实看惯了乘用燃油车，再看远程星享F1E，确实觉得很一般，十五万左右的价格，却只能跑200公里，真的有些说不过去。

湛蓝点评：

虽说远程星享F1E的表现并没有特别好，甚至可以说是比较一般，不过在纯电微卡领域，其表现已经是不错的，这主要也是因为现如今包括微卡、微面、轻客等商用车领域虽有部分纯电车型，但还不是很普及，所以当下选择这些纯电商用车还是不太合适，我个人建议是等纯电商用车的价格打下来，能十万以内考虑一台纯电微卡、纯电微面的话还是不错的，但超过这个价格真心是有点贵了。