燃油宝有必要加吗？#抖音汽车

燃油宝有必要加吗？没什么必要，真有必要。主机厂就把它写到保养手册中了。而在所有的保养手册中，只有8.9%的车型需要加燃油宝，绝大多数车型都不用。从功能上来说，燃油宝肯定是有用的，那是有国标的，国家不会傻到为一个没用的废物去制定标准。

但现在汽油中自带清净剂，清净剂也就是燃油宝的核心成分，所以燃油宝用不上了，为什么燃油宝在发达国家比较少？稀稀拉拉的几个品种挤在角落里头，无人问津。燃油宝在发达国家也曾经非常红火过，后来这个汽油都升级成清洁汽油了，燃油宝的零售市场这个时候开始萎缩，导致整个行业的没落。然后正好中国出现了巨大商机，就全都跑到中国来了。

以前中国的汽油中也加过清净剂，08年金融危机的时候，原油价格涨疯了。为了稳定经济，关于降低成品油价格的通知，《国家发展改革委关于降低成品油价格的通知》是国家发展改革委员会于2008年发布的文件。国家发展改革委关于降低成品油价格的通知：各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局，新疆生产建设兵团物价局，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公发改委出台了费改革。

根据国家发改委出台了费改革，综合考总过一段时间国际市场油价回落、成品油税费改革以及市场供求变化，关于降低成品油价格的通知：国际市场油价：五、统一取消清净剂加价。成品油销售企业销售成品油时，不得以添加清净剂或其它名目在国家规定的成品油价格之外加收或代收任何费用。凡此前出台的清净剂加价政策一律取消。鼓励成品油零售企业以小包装形式单独销售清净剂，由消费者自己选择。

同时鼓励企业出小包装形式单独销售清净剂，由消费者自己选择把汽油和燃油宝分开卖，让消费者觉得汽油。至于你再花钱买燃油宝，那就是另外一回事了，这就造就了一个能让猪飞上天的风口。全球的商家，一方面需要面对本土市场的没落，另一方面全球第二大市场出现了如此商机，不来是傻瓜。

燃油宝市场开始爆发，更精彩的在后面，我们成功战胜了金融危机。油价开始下跌经济恢复，这个时候环保成了下一个，于是在2011年，没错就过了两年时间，出台了车用汽油有害物质控制标准，其中明确规定汽油中应该加清净剂，而且加完后需要达成的清洁效果，需要满足燃油宝的国标。

各个燃油宝商家，本来是想借着政策的东风大干一场，结果一转眼中国和发达国家一样了，汽油中自带，这不坑人吗？好在，国内最主要的汽油供应两桶油，当年他们响应号召，巨额投资了燃油宝，于是大家很默契的谁也不提这个事。

导致汽油中加燃油宝，这个事加了10年，没几个人知道，但实际情况就是现在的车已经不怎么需要燃油宝了。燃油宝除积炭最拿手的是两个地方，气缸内和喷油嘴。有一些燃油宝说又能释放活塞环，又能清洗三元催化，这都是忽悠，只要你无法验证他就敢说，车主比较常遇到的一个推销场景是，修理厂给你拧下来一个火花塞，把内窥镜伸进去给你看气缸里的积碳，这个你最好别看，一看就上套，因为你也不知道看到的这些积碳，到底算是多，还算是少，这意味着啥？再加上他给你讲一些似是而非的原理。但实际上，发动机的电脑能自动调节点火提前角，气缸内一定的积碳，通过发动机的自动调节是可以消化掉的，对性能没有影响，你低速跑多了他就会产生一点积碳，哪一天你高速一跑他就没了，循环往复不用纠结。

之所以大家都给客户演示气缸内的积碳，是因为这里的积碳，这个燃油宝最容易去除。真正难对付的积碳在两处，一个是油环，一个是进气门的背面，最危险的积碳是进气门背面积碳，这个部位如果积碳过多会造成进气门关闭不严，火焰窜入进气道会形被这回火。我们见过最严重的是进气门烧掉了一块。

现在的高性能发动机普遍采用缸内直喷和可变气门正时技术，汽油直接喷入到气缸内，而且在压缩形成的开始阶段，这个进气门他是开着的。为了让这个进气靠着惯性能多进一点，也会让一部分混合气回流到进气道。经过进气门的时候，汽油会附着在进气门的背面形成积碳。尽管理论上回流在进气道的混合气，它自带一部分清净剂，但含量太低无济于事。