首先新势力虽然之前确实未造车但是人家没包袱呀！人家都有海马力帆江淮帮忙，论工艺管理品控，比亚迪跟新势力比渣渣都不算

所以你想表达什么？产品不好是有原因的，请消费者韭菜们理解不要喷用爱发电？

人家发的内容简单来说就是劝大家不要为了省点儿油钱，放弃了安全。你都没杠到点儿上

油车时代就快倒的几个边缘品牌，被资本包装了一下靠点先发优势就开始割韭菜，还真有人愿意花钱自己当白鼠。如果他们的产品很值，技术水平很高，那为什么过几个月下个迭代的产品就能直接背刺上一代？在基础科学完全没有突破的情况下，只能说明技术不成熟，一直在边试边卖而已。

按你的说法看来手机都是这样哪你干脆十年都不要换了，因为你可能半年就要被刺一次

智能手机的情况跟现在汽车有相似之处，但也有不同。智能手机是把原来的手机产品向个人移动终端升级，带来的体验和功能是老式手机无法提供的，但是智能汽车？至少它能带来的仅仅是部分能力的优化，在很多方面还有局限性，甚至还不如燃油车。而且你看现在手机多久没更新了？这就是技术成熟的表现，或者说现有技术已经被充分挖掘了。智能机刚出的时候我确实是犯过二，5000买了当时所谓的机皇HTC G10，两年以后变电热砖。同期的水果4还很流畅。这种亏吃一次就够了，后来我就一直买千元机，用坏了才换，新出什么噱头都没用。如果有钱，非要追个潮流谁也拦不住，但是老百姓既然还有更成熟的产品可以选，为什么不给市场几年，到时候谁在裸泳一目了然。

有能力的情况下就支持下了，不然国产车没机会在这个湾区超越外资，到时等合资追上来我们又要变成被收割的份了，看看日本为什么能靠汽车产业带动整个国家经济就知道了

我原来一直把比亚迪放在第一顺位考虑的，自燃目前不是啥大问题了，磷酸铁锂比较稳定，要烧也不会突然炸，而且国标是失控五分钟内不允许炸，所以理论上能卖的都没啥问题。但是后来了解到很多EV受限那个故障，就比较尴尬，自己开车出啥问题都好说，但是怕带着小孩遇到故障，实在不敢冒险。还有就是后悬架的问题，既然23款不改，那就容我再开三年油车，等下次再换车它怎么也改了吧？毕竟我这次换车来的比较突然，上个车是报废了，不想等了。

作为比亚迪员工，我跟你讲，用磷酸铁锂电池是因为成本低，该自燃还是自燃，我们都不想买比亚迪的车，但是公司潜规则，不买比亚迪的车不给升级，一个造配件的部门，硬生生被投诉到倒闭，没办法找外边小工厂代工，比亚迪是自主，但不是自主生产的，到处买配件配出来的

底盘，避震，车体设计，抛开油车的发动机变速箱，这些依旧是电车避免不了的硬技术。

木工不都是这样吗

只要成本到位，这些都不是问题，特斯拉的车你会说他操控不好吗？比亚迪新出的易四方加云辇底盘，基本处于无敌的状态，就没有哪辆量产车能比，看看前几天仰望U8一镜到底登顶必鲁图峰沙顶，全世界就没有一辆越野车能做到，靠的就是云辇底盘精确的车身控制能力和易四方强大的动力。

真假？？？

我就有几个品牌的车型在考虑范围所以挑选范围大点

怎么没关系？电动汽车和燃油汽车，除了动力系统之外，都是共通的，电动汽车不用悬挂？不用底盘？不用调教？不用车身？真逗。看看蔚小理的生产线怎么来的