电车本来一大半的价格都在电池上 你买辆新车直接去换了个二手不知道用了多久的电池还觉得自己赚了

我每天都给我儿子的玩具车换电池，愣是一点成就感都没有

蔚来换电不是900多包月吗？

咱就是说你买的新蔚来去换电，新电池被扣下来换上旧的心里能接受吗？

把价格打下来的还得是特斯拉

有没有可能，买车的时候搭配的就是旧电池，当新电池的价格卖给你了？之后一直换的都是旧电池。就是把共享公用电池当做个人独享电池卖。

有没有一种可能，你用你的新电池换了一块旧电池回去？？？

开蔚来汽车，品冤种人生

换电站最终是的败笔，烧投资人的💰

30多万的国产车，这个价格就是有十多万的溢价到了换电上

换一次5分钟，一个站13个电池，有电站的城市只能有两位数的车？

有没有一种可能，几年后，蔚来破产了？

最适合出租车的模式

新买的车，这新电池瞬间就变成旧的了?

这次政策从6次变4次，下次就能从4次变2次，变1次，变0次，变成消费充电。

没有新车主的加入，你们老车主就一直在这N手的70度电池里打转吧 另外现在蔚来新出的车已经不给220V慢充接口了，就是逼着新车主把电池交出来“共享”给老车主们，有没有一种传销的感觉？

我有个问题，假如我才买的新车，我去换个电池，那我新车随带的新电池，不是被别人换了吗？

蔚来老板可喜欢这种韭菜了。

开1年卖车打对折 哈哈哈哈哈哈哈 乡下人 还免费

4次换电，算一次跑四百公里，也才一千六公里，那剩余的公里数只能自费咯。蔚来车价还高，算下来性价比真的差。还不如买阿维塔。