首批国产四缸车车主的骑行感受

本人19年购入首辆摩托车，由于担心驾驭不了大排量，首辆车选择了五本的190ss，后来由于跟车队出去骑行，受排量限制跟上队伍太累，所以在20年时选择换车，现座驾钱江QJMotor追600，本车行驶2w7公里。

1、购买理由：骑够小排，想换中排

2、选车对比：由于第一辆是复古，想换个车型，于是三款车型各选了一辆，仿赛川崎ninja 400，街车QJ追600，拉力贝纳利TRK 520x，最终逃不过“真香定律”，选择了四缸街车。

3、买车经历：本人车为QJMotor首批入市车辆，也就是大家说的“小白鼠”，买的低配版本，20年6月新车上牌加上购置税等费用花费4w8左右。

4、驾驶感受、优点缺点：作为首款国产四缸车，动力没有龙6那么暴力，声浪也相对绵柔不会炸街。优点就是四缸车声浪好听，动力足，日常骑行足够，本人最高时速201（表显）。缺点就是太重了，推车很累，更不要提翘头了。还有就是国产车通病，2w公里后会有异响，有一部分是链条、压盘的原因。

5、给骑友的建议：上面提到了车很重，建议女生量力而为，油耗偏高，5个以上，暴力驾驶能达到7个以上。改装方面本人不喜欢大改，只加装了竞技护杠、短尾（防止停非机动车区域被电动车蹭到车牌，全车贴了黑色车衣。

总体来说，希望看到国产车的崛起，希望钱江春风无极等国产摩托车厂商再接再厉，保质保量！

原车蓝色

县区跑山

贴了纯黑

连云港连岛骑行

自己洗车

日照第三海水浴场骑行