大众速腾车型

尾门上方加入了小鸭尾，并采用了时下流行的熏黑尾灯，内部灯组点亮后较为精致，双边共两出的排气设计较为夸张。这辆看似普普通通的大众汽车，却是由2020款速腾(图片|配置|询价)缔造的，它是世界知名汽车的车型。新一代速腾车身长4753毫米，轴距2731毫米。车子的外观也是非常的亮眼，车头前脸采用了家族式的设计语言，宽大的进气格栅和两侧的大灯连接起来，整体看上去很大气。全系车型均采用LED大灯，而日间行车灯则为全系标配，采用了折线状的设计，与镀铬饰条装饰的六边形进气格栅形成了呼应。在速腾R-Line的进气格栅内部，是由一条银色镀铬所打造的饰条，它的造型和大众的高性能车型如大众CC、高尔夫、奥迪A3都非常的相似。全系标配的LED尾灯采用了熏黑处理，内部结构极具辨识度。而速腾的侧面设计来看，采用了修长的腰线再配以大尺寸的轮毂，营造出了不错的运动气息，比卡罗拉还帅气。新速腾长宽高分别为4753x1800x1462毫米，轴距为2731毫米。而车身尺寸方面，新款速腾长宽高分别为4753x1800x1462毫米，轴距为2731毫米。而且两侧的灯组和引擎盖上的线条都非常有立体感，在点亮之后就会有一种高大上的感觉。新增车型在外观方面与现款车型保持一致，全系采用了LED大灯组，并配备有大灯自动启闭功能。车子的外观也是非常的亮眼，车头前脸采用了家族式的设计语言，宽大的进气格栅和两侧的大灯连接起来，整体看上去很大气。这样的身材不仅看着霸气，也极大的提高了车内的空间通透感和头顶空间效率。车型尾侧同样设计得较为经典，使用了AB尾灯，看上去较为现代和简洁。在前脸位置更是加入了镀铬线条进行点缀，让速腾的内饰看上去格外的上档次。而新款的速腾也是非常的漂亮，整个外观看上去比较时尚帅气，大家喜欢吗。尾杠的设计也更为复杂，多层水平线条的使用让尾部的视觉效果更加丰满。车门内饰板采用了大面积的软质包裹，并且手感细腻。新车内饰采用了全新的设计语言，环抱式的座舱，让驾驶者和乘坐者都能感受到被高级感包围的舒适。内饰方面，新款速腾GLI采用了大众最新的家族式设计，黑色的内饰看上去更加运动，同时座椅和挡杆头上的缝线也进行了红色缝线处理。新的家族设计风格在其内部得以延续，例如横向的镀铬装饰条以及钢琴烤漆材质的应用。在中控台上还使用了钢琴烤漆板进行装饰，提升了车内的档次，而在门板处的软包裹则让内饰看起来更加精致。车厢内部，新一代速腾采用了双色设计，在材质选用上也非常考究。在座椅材质方面，全新一代速腾顶配的1.2T乘风破浪版用的就是皮质和Alcantara混织混搭的材质。全系后排出风口的设计相对比较独特，在这个级别中也是比较少见的。而内饰方面，全新一代速腾1.2TSI也没有让人失望，依然是那熟悉的感觉，中控台采用了环抱式设计，偏向驾驶者一侧。全新一代速腾内饰的改变也是非常大，中控台的设计偏向驾驶者侧倾斜，方便驾驶员在操作上更加得心应手。在材质用料方面，大众车型一贯给人实在，内饰全部采用软质搪塑工艺，触感不错。全系采用了高亮度的搪塑材质覆盖，加上钢琴烤漆面板以及细节处的缝线工艺，让内饰质感更加丰富。在车内，新车也换装了与新款速腾类似的全新家族内饰，并且采用了最新的全液晶仪表盘，更大尺寸的中控屏幕，整体看上去科技感更足。而且内饰方面也有了较大的改变，全新速腾内饰采用了偏向驾驶员一侧的设计，中控台也是偏向于驾驶者一侧。全系后排出风口的设计相对比较独特，在这个级别中也是比较少见的。新速腾内饰的设计同样采用家族化风格，与帕萨特等车型基本相同。进入车内，全新速腾内饰层次感分明，简洁的线条设计更突出了它的时尚气息。车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能。车里的设计同样经典，采用环抱式座舱设计，真皮多功能方向盘配有银色镀铬装饰，并带有钢琴烤漆面板进行点缀。全新一代速腾的内饰也采用了全新的设计，并且配备了三辐式多功能方向盘以及液晶仪表。全系采用了高亮度的搪塑材质覆盖，加上钢琴烤漆面板以及细节处的缝线工艺，让内饰质感更加丰富。全新一代速腾Long-Wheelbase的前排座椅可调，并且拥有三挡可调加热功能，即使腰部受伤，腰部也可弯折成“二拳”。在此基础上，速腾280TSI豪华型还配备了智能胎压监测系统，可以进行实时监测，一旦有异常情况，便立刻警告驾驶员。这些配置的加持，可以看出大众的诚意满满。速腾采用最新的彗星式环绕设计，辅以丰富的高科技配置，与年轻用户的需求高度契合，足以满足其多元化的用车需求。全景天窗不仅能够带来更好的通风和采光，也能够有效缓解后排乘客的压抑感。而大尺寸的全景天窗、丹拿音响和全真皮座椅的加入，也令车辆更具高级感。速腾配备的是韩泰轮胎，前后轮胎标配规格均为225/45 R18，轮圈采用了旋风式的造型，动感十足。这个级别的车型配备全景天窗的机会并不是很大。在驾驶辅助功能方面，全新一代速腾更是集成了自适应巡航、车道保持、盲点监测、倒车影像、行车辅助等功能，不仅在使用的便利性方面有所提升。在辅助/操控配置方面，全系均配备了前后驻车雷达，上坡辅助等功能，高配车型配备倒车车侧预警系统。全景天窗，真皮座椅，多功能方向盘，无钥匙进入/启动，主驾座椅电动调节，LED大灯，自动大灯等等。而且配置上也很丰富，可以说是同价位中性价比之最了。速腾在座椅、电子手刹、自动驻车、发动机启停、泊车雷达、外后视镜加热等功能的基础上新增了自适应巡航、车道保持系统等配置。此时，车身电子稳定系统介入的并不突兀，驾驶者能够感受到系统在发动机转速提升、车尾偏移、车轮加了制动等一系列动作时的舒适。这个级别的车型配备全景天窗的机会并不是很大。在此基础上，速腾更是提供了诸如车内氛围灯、外后视镜加热、无钥匙进入/启动、自动驻车、感应式后备箱等配置，让日常用车生活更加便捷。新速腾的配置确实丰富，但在这里说的有一点需要注意，新速腾的后悬挂是四连杆独立悬挂，而卡罗拉、宝来、朗逸等部分车型是非独立悬挂。而大众的全景天窗也能够提高车内的开阳感，不过这一点值得单独说一下，在紧凑型车里面，很少见有哪一台车能采用这样的配置。车的空间非常的大，前后排乘坐空间都很宽敞，乘坐的时候很多人都会夸一句，速腾坐起来舒服，而且开起来也没有噪音的感受。这款速腾的定位就是一款大空间的车子，在同级别的车型里面，速腾的空间绝对算是比较大的。车子空间也很不错，我家里人多，所以我们一家子里人少，一般都是我一个人开，这辆车空间完全不会让我们失望。后座空间宽敞，座椅可调整，头枕和靠背都可调节。而从实际体验来看，身高175cm的乘客调整好前排坐姿后再乘坐进入后排，腿部空间则有两拳有余的表现，头部也保持了和前排一样的水平。车辆整体空间也是相当不错的，身高1.78米的男性体验者坐进去一看，前排头部空间还有一拳的距离。而全新一代速腾Long-Wheelbase在空间方面的表现更是一大看点。这是一个正确的答案，对于一向对空间有着较高要求的消费者来说，全新一代速腾的空间确实值得大家考虑。车内空间宽敞，全家外出旅行不在话下。在同时还有很多的实用贴心的设计，比如中央扶手里面有两个杯架，可以连接手机，更加方便一些。而车内空间也是相当给力，尤其是后排，跷二郎腿不在话下。后座空间宽敞，座椅可调整，头枕和靠背都可调节。在后排空间方面，全新一代速腾后排座椅支持40:60比例放倒拓展，最大容积可以达到1543L，实用性非常不错。这一定程度来讲可以反映出，在紧凑型轿车的范畴内，消费者对于车辆空间的关注，是非常高的。后备厢空间也是非常够用，放几个大行李箱，也是没有问题的。在此之前先报名速腾1.2T车型的外观和内饰。其中，1.4T发动机可爆发出110千瓦最大功率，并且在2500 rpm到3000转/分钟的转速区间内。在动力方面，全新一代大众速腾有1.2L和1.4L两款不同排量的发动机可选，与之匹配的是7挡双离合变速箱。而对于动力没有很大的需求，还是建议大家不要选择1.4T车型，相比动力，个人更加推荐大众的全新一代速腾。最近，我们从相关渠道发现，一汽-大众宣布推出新款速腾，共有1.5L。最新款的速腾动力方面还是搭载大家熟悉的1.4T和1.5L发动机，其最大马力分别为150马力和150马力。速腾的起步很轻松，油门调校属于灵敏的类型，整体调校比较线性，动力很充沛。在此之前先报名速腾1.2T车型的外观和内饰。其次，速腾1.4T+7DSG的动力组合不仅性能参数出色，而且在实际体验中丝毫不会给人拖沓的感觉。速腾的动力还是比较充沛的，加速超车都很轻松。而这也是一汽-大众首次采用1.5L发动机，同样在此基础上，根据相关数据。新速腾1.4T的最大功率为110千瓦，最大扭矩达到了250牛·米，并且扭矩平台扩大至1750-3500rpm，在驾驶中能明显感受到澎湃动力。在动力方面，全新一代速腾Long-Wheelbase搭载着1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。在大家最为关心的动力总成方面，全新一代速腾搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，并且有两种不同的调校，最大功率分别为150马力和150马力。新速腾的动力总成仍旧没有改变，但是在新技术的加持下，1.5L发动机也有了新的调校。速腾搭载了1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气发动机。1.4T发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米,匹配的是7挡双离合变速箱。动力方面，速腾共有两套动力总成，分别为1.5L+6AT和1.4T+7DCT。在动力上，速腾的动力系统也是不容小觑的。这一套动力组合对于日常代步来说完全够用，而且还兼顾了不错的燃油经济性。这两套动力，在大众汽车集团内部也是非常出名的，可靠性以及质量都是毋庸置疑的。在此之前先报名速腾1.2T车型的外观和内饰。速腾采用的是大家熟悉的1.4T涡轮增压发动机。动感的速腾R-Line搭载了一台大众非常经典的1.4T高功率版发动机。主被动安全方面，新一代速腾Long-Wheelbase满足E-NCAP五星安全标准，凭借着扎实的产品力积累了大量的测试认证经验。安全性方面，全新一代速腾Long-Wheelbase车身高强钢的使用比例高达84%。在智能安全方面，全新一代速腾Long-Wheelbase秉承大众卓越的德系安全品质，在主被动安全领域带给中国家庭用户碉堡级安全礼。主流的安全配置齐全，例如前后贯穿式三角窗以及同级鲜有的外后视镜集成式摄像头、离子发生器、XDS控制臂、HHC坡道辅助系统。在安全性方面，新一代速腾GLI还配备了主动制动系统，车道保持辅助，自适应巡航，盲点警告和后交叉路口警报，停车辅助系统和360度摄像头。在被动安全方面，新车采用了包括超高强度钢材、热成型钢、辊压等多种不同的工艺，在提升车身刚性的同时，还减轻了重量。主驾驶安全带未系提醒装置，行车自动落锁，发动机电子防盗，车内中控锁，遥控钥匙等。在行人保护方面，这款车也获得了37.63%的得分率，可以说是非常不错的。在配置方面，这款车型配备了疲劳驾驶提示，胎压显示，定速巡航，全车无钥匙进入，多功能方向盘，10.3英寸的液晶仪表，支持车联网等功能。此番新增配置，无疑让速腾家族的主动安全实力有了更大的提升。全车安全带未系提示也很实用，尤其前排的主动式安全头枕。而一汽-大众在速腾这辆A+级轿车上提供了多达15种的驾驶辅助功能，自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能可以在不同配置的车型上实现。除此之外，全新一代速腾Long-Wheelbase还配备了6安全气囊，在发生碰撞时，也能够最大程度的保证前后排乘客的安全。在车外安全方面，新车全系标配了车身稳定系统、碰撞预警、电子手刹、自动驻车、胎压监测等功能，在同级别车型中处于中游位置。在安全配置方面，配备主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。全系车型配备ESP车身稳定系统、HBA液压制动辅助功能、ASR驱动防滑系统，HSB多次碰撞预警系统等功能。主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。其搭载的Front Assist预碰撞安全系统，能及时发现前方障碍物，避免危险。不过变速箱的感受还是不错的，低速时没有大众车系那么紧张，还是比较平顺的。而大家熟悉的卡罗拉，凭借着耐用、省油等优点，在国内也有着不错的市场表现，而全新一代的速腾则是在这基础上，有所改变。传动系统方面，与之匹配的分别为7挡双离合变速箱。当我们在变速器上学到了一些问题以后，我们就可以从分析出，这是大众汽车的技术研发。而在底盘悬挂方面，虽然速腾后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，但是在实际驾驶中，悬架表现也能很好的过滤掉路面的细碎颠簸。其次就是非常省油，现在市区行驶基本上9个油，堵车时也才8个多，这点很好。不可否认，对于汽车来说，变速箱的作用至关重要。这也是为什么国内某些车企的汽车保修政策会稍微高一点，但是大众汽车却能够达到大众的品牌效应，让大家的印象就特别的深刻。这款车的耗油量也是非常低，百公里耗油仅仅只有4.6升，可以说经济性是比较不错的。目前，在北美地区，速腾也受到了消费者的喜爱，在节油，动力性和配置性方面，都表现出了极高水准。其中大众的速腾，凭借其可靠性，出色的节油性能和大气的外观，赢得了国人的一致认可。全力刹车时车身姿态表现尚可，前悬挂对于点头动作的抑制也比较到位。百公里耗油5.5L-6.1L，这可是大众的“拿手好菜”。这样的一款车型，它是否具有十分耐用省油等一系列优势。而对于不懂车的消费者来说，经济省油，品质可靠耐用也足以让人心动。当然，最大的变化，来自于动力总成的换新，全力换装成了后扭力梁悬挂，并且尺寸更大的轮胎也能够带来更好的支撑。而7挡双离合变速箱也经过了市场的考验，在平顺性方面的表现也可圈可点。在国内汽车市场，大众汽车绝对是最受国人欢迎的车企之一，在很多大众车型上，更是凭借着省油、耐用高性价比等特点，深受国内消费者的喜爱。不管是两个排量还是三款车都是全独立悬架，同级别车里非常少见，实际驾乘体验中也能够明显感觉到底盘的高级感更强。这不最近有个朋友，就想买一辆省油，空间大的家用车，最后再给他推荐一辆二手车，因为这辆车的性价比真的太高了。而在底盘方面，速腾的底盘调校也是非常扎实稳健，而且在转弯或者高速过弯的时候，也能拥有较为不错的支撑性。