今年汽车行业有多难？一月销量本田、日产、吉利、长城都在下跌

据乘联会初步统计，2023年1月乘用车市场零售124.1万辆，同比去年下降41％，较上月下降43％。全国乘用车厂商批发134.1万辆，同比去年下降38％，较上月下降40％。可以看到销量无论同比还是环比，都有接近40左右的下滑。而批发量同样40%左右的下滑。

再来看看具体厂商销量。首先看看国产汽车，日前吉利汽车发布未经审核2023年1月汽车销量。1月总销量为103,452部，较去年同期减少约29%，主要受春节假期提前影响。同样今天长城汽车也出来了。根据长城汽车公告，2023年1月汽车销量61,519台，同比下降44.96%，新能源车销量6,313台。长安目前还没有公布1月销量，估计也不会太理想。

再来看看合资品牌。2月3日，本田中国发布1月终端汽车销量。1月本田中国的终端汽车销量为64,193辆，同比减少56.2%。而且日产汽车1月份销量直接跌破5万辆，仅为47521辆，同比下跌62%！虽然丰田还没有公布1月具体销量，但是同比下滑也是基本上确定的。

本以为今年疫情放开之后，汽车行业会有一个不错恢复期，但是看目前的情况今年的情况比去年更难。是大家都没钱买车了吗？还是汽车已经普及到每家每户了呢？个人觉得吧主要还是首先还是疫情，虽然现在放开了，但是三年的疫情让不少人手里都多余的存款。而汽车又不是非必须的刚需，所以能缓的都会再缓一缓买车。

还一个原因就是补贴。大家都知道去年燃油车从6月份到12月份期间是有购置税减半政策的。不要小看购置税减半，一辆12万左右的车能省个五六千的税，而目前购置税减半刚刚结束，有不少刚需购车者都提前已经趁着购置税减半结束买了。还有一部分没有赶上的短短一个月要比之前贵几千块，还得一段时间适应。

当然也不是所有的品牌全在下跌。比亚迪1月销量为15.1万年辆，同比增幅高达59%。奇瑞1月份集团共销售汽车101,379辆，同比增长16.5%。这两家比亚迪在新能源领域深耕多年，目前新能源三电系统已经领先。而奇瑞汽车也以技术见长，前几年一直处于转型阶段，最近这几年逐步开始爆发。奇瑞和比亚迪不管是疫情还是放开之后销量基本上都在不断增长。可见市场虽然难做，但是只要自己掌握核心技术，还是会有好的结果。