都说豪车维修贵，沃尔沃车主：没什么感觉啊？

买过豪车的车主都知道一个事：

豪车这玩意，不能只看价格。

原本想着自己是一次性付款，买完就完事了，以后就是走上人生巅峰、享受生活了。

但一到维修的时候就傻了眼：

一个大灯4万块，这谁顶得住？

我这哪是买了个车啊，我这是请了个祖宗啊。

这也就逐渐让大家形成了豪车维修贵的印象。

但是沃尔沃车主却表示：豪车修车贵吗？没什么感觉啊！

有朋友可能要吐槽了，你这是不是睁眼说瞎话呢？

你是不是没修过车啊？

其实说豪车维修贵也不无道理，就说去年刷爆全网的劳斯莱斯天价维修费，总计超过245万！撞一次，省城一套房可就没了，这还不贵？

你要说这种超豪车离你太远，那咱们能买得起的一些豪华品牌，修车也不便宜啊！

沃尔沃也是老豪华品牌了，凭啥你车主敢说修车不贵？

这就要普及一个“零整比”的概念了。

零整比就是一台汽车上所有的配件价格总和，与这台车指导价的比值，它决定了车主后期更换配件所需要的花费高低。

那豪华车的零整比都咋样呢？

根据中保研汽车技术研究院发布的《第14期汽车零整比体系数据》报告来看，豪华品牌车主用车负担整体走高，以30-50万级的车型来看，零整比普遍都达到了500%以上，部分车型的零整比甚至超过了800%。

简单来说，如果车主把这些豪车的配件从头到尾换一遍，要花费5-8倍于原车的价格。

豪车维修贵的说法，其实就是这么来的。

但在一堆零整比奔着800%走的豪车品牌中，沃尔沃的存在，就显得有些“不合群”了。

从中保研给到的详细报告中，在豪华品牌紧凑型SUV级别，沃尔沃汽车的优势明显：

同级别宝马X3零整比为712.93%，奔驰GLC(图片|配置|询价)为624.41%，奥迪Q5L为507.01%，而XC60零整比仅465.87%。

而在豪华品牌中大型SUV领域，沃尔沃优势更加明显，沃尔沃XC90零整比系数为同级别最低的342.00%，远低于奔驰GLE的577.37%与奥迪Q7的626.73%。

可能大家对这个数据没什么直观的感受。

这样说吧，同样的故障，沃尔沃的维修成本接近同级别豪车品牌的一半到起7成，这是个什么优势，相信修过的车主懂得都懂。

再回到最开始的问题。

为什么只有沃尔沃车主敢对维修费贵说没啥感觉？

很简单，感觉是对比出来的。

都是豪车车主，你看着开着友商品牌的车主一个大灯四万块，再看看自己的账单，你说啥感觉？

无感，已经是沃尔沃车主最大的礼貌了。