行驶总跑偏，具体到什么程度才算异常

一般可划分成2种情况：一种是制动跑偏，一种是行驶跑偏。前者指驾驶员在采取制动的情况下，车辆行驶方向发生偏斜；后者则为汽车正常行驶时发生偏斜，驾驶员必须紧握方向盘才能维持直线行驶。

跑偏有什么危害？

行驶速度较高的时候，跑偏除了会加剧轮胎损耗，还会慢慢削弱驾驶员的体力值，轻可导致轮胎报废，重可引发爆胎、车辆失控等情况，为行车带来极大的安全隐患。

常见跑偏原因

1.胎压不等

这种情况会直接导致车辆向亏气轮一侧发生跑偏，毕竟驱动轮磨损程度高于其他轮胎，建议每两万公里应前后轮成对对调下位置，保证胎压一致。

2.同轴轮胎规格不同

同轴两侧轮胎花纹或规格不同，导致两侧轮胎直径不同，同转速下行驶距离出现差异，会引发跑偏现象，换新胎时候记得要4轮一起换一模一样的。

3.四轮定位不准

前束角度、前轮外倾角和主销内倾角未在规定范围内，日常行车时的轻微碰撞有概率导致定位偏差，过坑时记得减减速，少往道牙子上开，规范行驶一般1-2年都不用额外做定位。

4.前减震器故障

前减震器弹簧变形，车辆行驶时两悬挂一高一低，导致两侧受力缓冲不一致，可通过专业检测仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏。

5.转向器故障

比如说转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等部位间隙过大，转向机间隙过大，造成整个转向系统松旷，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹，从而使汽车跑偏。

6.车架总变形

因车体变形、车架受损等问题造成两侧轴距相差过大，超出允许范围，车身基础数据发生变化，转向系统和悬架系统位置也随之改变，这种情况必须用矫正台进行矫正或进行更换。

7.前减震器失效

前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏;如无条件可拆卸，用拉抻的方法来判断。

小安有话说：

爱车跑偏的原因不止一种，所以平时一定做好日常检查，早发现，早纠正，避免出现更大的安全隐患。如果您的爱车出现了严重跑偏的现象的话，一定要尽快到4s店进行检查哦！