70年不变造型的车，2023款摩根PLUS 6，CX粘合铝底盘

（关键词：70年车系历史、宝马动力总成、1.1吨车重）

摩根近期推出了全新的PLUS 6车型，摩根是一家英国汽车制造商，隶属于意大利投资集团 Investindustrial，由亨利·摩根于 1910 年创立，品牌历史超过百年，其独特之处在于保留了原始的机械质感，造型70年没有变化，一度引入国内销售，价格在80万左右，新一代的PLUS车系有何技术特点？价格近百万是否值得选择，下面我们来详细解读。

摩根CX粘合铝底盘和悬挂

摩根总部位于英国马尔文地区的马尔文林克，每年生产 850 辆汽车，全部由手工组装。PLUS车系首次出现于1950年，虽然造型复古，但采用了新的制造工艺和技术来重新构想 21 世纪现代手工跑车。

在复古外观之下，Plus 6基于公司的轻量级 CX-Generation 粘合铝制平台打造，经过三年时间的研发，摩根全新的粘合铝底盘取代了18年寿命的老底盘，基础设计类似于路特斯，将铝制部件通过铆接结构和特殊胶水粘在一起，就像制作木质家具，比上一代更坚固、更轻，抗扭刚度提高了100%，车架净重98公斤，还不到一台摩托车的重量，同时比老款增加了 20 毫米的轴距，为车内乘客增加 200 毫米的腿部空间和31%的储物空间。

一些用于支撑车身外壳的零部件使用英国白蜡木制造，降低整车重量，而车身铝制面板采用手工敲打的方式制作，皮革内饰也由工人手工缝制，整车重量也只有1.1吨。

悬挂方面前部为麦弗逊支柱结构，后部采用紧凑的四连杆结构，每个阻尼器、弹簧线圈和叉臂都经过重新设计，通过径向加强的衬套，进一步提高转向精准度，前悬挂还使用了粗壮的防倾杆，来稳定车身。悬挂塔顶之间的加强筋补充了 CX-Generation平台的刚性，在崎岖不平的路面上，让轮胎更容易贴地，同时增加高速稳定性。

2023款摩根Plus 6(图片)的实用性

第一驾驶，宝马6缸发动机

摩根和宝马展开合作，Plus 6搭载的是宝马的B58TU1双涡轮增压3.0L直列 6 缸发动机，最大功率335马力，峰值扭矩500Nm从1600转/分爆发，和宝马Z4上的发动机为同款，匹配采埃孚的8AT变速箱，凭借比Z4更轻的车身，摩根拥有更高的推重比，可以让车辆在4.2秒内从静止加速到100km/h，最高车速267km/h，比宝马Z4 M40I加速快0.3秒，极速高17km/h。

2023款新增一项爬坡模式，通过山坡检测传感器、加速度计和驾驶员扭矩需求，自动选择较低的档位，以适应陡峭的斜坡。除了有助于驾驶性能，新模式还降低了山路驾驶时的油耗。

第二安全，首次安装安全气囊

作为专注于驾驶的复古车，机械部分也是尽量保持原来的味道，但随着消费者对安全系统的关注度提高，摩根也选择增加Plus车系的安全性，首先引入了ESC电子稳定控制系统，提高湿滑路面驾驶时的稳定性，同时改进刹车，与大陆集团和赛用刹车供应商AP Racing共同开发新的制动系统。

而2023款摩根也首次标配了安全气囊，在方向盘和铝制仪表板的后面都安装了安全气囊。仪表台上新增LCD信息显示屏，取代了传统的机械仪表，显示信息更多，在切换不同的驾驶模式时有不同的UI界面显示。

第三乘坐，森海塞尔定制音响

作为古典主义跑车，摩根注重视觉体验和听觉体验，目标是将车打造成剧院级的空间，森海塞尔是一家拥有75年历史的音响制造商，有众多音响专利技术，采用AMBEO 低音提琴算法，针对音乐清晰度、冲击力和深度进行优化，整车有8个扬声器，4个常规扬声器位于车门和后面板，4个隐形扬声器位于仪表板后面和中控扶手下，用于再现低音。