顶配卖到17.58万！“改头换面”的博越L，到底值不值得买？

纵观当下市场不难发现，自比亚迪旗下新能源产品陆续“登陆”市场后，长城、长安、吉利等老牌车企的燃油产品变得不再“吃香”。为了重获消费者的芳心，它们选择推出实力更强、看点更足的新车来博眼球。

其中，吉利汽车就带来了有三种动力加持的博越L(图片|配置|询价)，该车此前已经公布预售价，12.98万-17.58万元的价格说贵也不贵，但也不便宜。那么，博越L值得我们去下定吗？

看到这个预售价，老实说我们并不意外，因为相较于博越，博越L可不是只加了个“L”那么简单。博越L由吉利CMA架构打造，而非生产博越那个NL平台，技术和品控全面提升，价格上浮自然正常。如今的问题是，博越L的产品力到底如何？能让消费者赚回上浮的“票价”吗？针对这些问题，咱们今天就来聊一聊。

如上图所示，大家可以发现，除了车标外，新车没有一处地方与博越有关。大尺寸的前进气格栅宛如鳞甲一样护住了车头，左右两侧的大灯组犀利又个性，二者搭配后让新车的前脸尤为个性。但是，大家难道不觉得新车前脸与LYRIQ锐歌前脸，有“些许”相似吗？难道说，凯迪拉克给锐歌设计师工资没开够，转头跑吉利这儿来兼职了？

玩笑归玩笑，但不可否认的是，新车的外观还是挺有吸引力的，在我看来能迷住不少年轻下消费者。因为像侧面的凌厉线条、双色车身，以及车尾的贯穿式尾灯和厚重的下包围等设计，都为整车的颜值加分。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，相较于博越，车长加长了151mm，车宽增宽了69mm，车高增加了11mm，轴距增加107mm。由此可见，新车此次的尺寸提升还蛮大，那实际乘坐空间表现怎样？

身高180cm的体验者落座前排，将座椅调至最低后，头部空间还余有1拳2指，保持前排座椅不动，体验者来到后排，腿部余有2拳空间，头部余有1拳2指空间。整体来看，博越L的乘坐空间还不错，在同级能排中上水平。

目光再转到前排，10.25英寸的全液晶仪表和13.2英寸的竖式中控大屏让车内有一种新能源汽车的既视感。与此同时，中控台区域还使用了如翻毛皮、钢琴烤漆、皮革等材质覆盖，整体档次感比较高。值得一提的是，新车车门内侧还用了缝线+打孔的工艺，再加上镀铬装饰件，视觉效果不亚于豪华品牌。

配置部分，博越L整体表现不错，如HUD抬头显示、手机无线充电、8155车规级芯片、Infinity燕飞利仕品牌音响、座椅加热、电尾门、全景天窗、L2辅助驾驶系统等均是比较高级的配置。另外，在基础配置层面，像皮革座椅、皮革方向盘、全车车窗一键升降、无钥匙进入/启动、6气囊等，也是值得肯定的配备程度。

动力上，博越L燃油版车型提供有1.5T、2.0T两种发动机，最大功率分别为133kW（181马力）、160kW（218马力），前者是吉利自研的雷神劲擎动力，后者是吉利“借鉴”沃尔沃技术生产的一台发动机。从功率来看，双方差值并不大，至于怎么选？或许很多消费者会选择后者，但需要注意的是，它是一台加95#汽油的机器，且保养成本也要比1.5T高很多。

（DHE15发动机）

混动版车型则是搭载有吉利的雷神混动系统，发动机部分是一台代号为DHE15-ESZ三缸发动机，最大功率110kW，热效率高达43.32%；电机部分配备有一台总功率为100kW，总扭矩为320N·m的永磁同步电机。二者结合后综合功率可达180kW（245Ps），总扭矩为545N·m。

传动方面，混动版博越L匹配有一台3挡DHT变速箱，相比此前的单速变速箱（本田i-MMD）和2挡式（长城DHT），更多的档位让发动机以区间直驱车辆。当然，更加复杂的结构使其维修、保养成本也更贵，这是需要注意的地方。

总的来说，通过上述几个方面来看，博越L的产品力还比较足，具体表现在内饰档次感较高。并且，车内的配置也比较丰富，能给用户带来不错的用车体验，再加上宽大的乘坐空间，舒适性也不错。至于动力方面，燃油版的话，我建议选择1.5T动力，因为用车成本会更低；混动版的话，不妨再考虑一下宋PLUS新能源，因为三缸始终不算是“正途”。好了，关于博越L，你们还有什么想知道的吗？