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    实用又个性,奔腾T77Pro符合年轻消费者的胃口?

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    新座驾2022-09-06

    前段时间,有位小伙伴在后台私信座驾君,称其刚拿到驾照,自己也攒了一些钱,想要买一辆10万级的紧凑级SUV,要求外观一定要个性,然后智能配置要跟得上时代,最好人机交互功能有特色一些。

    听到这里,座驾君脑海中立刻浮现出了一款车,这台车在刚上市时就以超高的颜值给座驾君留下了深刻的印象,而且交互系统还提供一个颜值极高的虚拟人物形象,它就是奔腾T77(图片|配置|询价)Pro,一款转为年轻消费者打造的高性价比SUV。

    楔形设计,吸睛满满

    相信想法和这位小伙伴一样的朋友不在少数,不愿意购买一辆造型过于千篇一律的车,有些朋友可能后期会选择找一家改装店给自己的车美容一下,但奔腾T77Pro原厂就能给你把牌面拉满。

    奔腾T77Pro与现在市面上主流SUV的造型完全不同,大面积地使用了机甲风满满的楔形设计,多边形满天星中网搭配两侧锐利的LED大灯战斗气息十足,下方保险杠进气坝造型也很有跑车范儿。

    而在侧面,整个车顶呈现一种下溜的走线,强调运动感,腰线从头至尾贯穿十分硬朗,与侧裙线一起凸显侧面的层次,下方大面积黑色包围表明了车辆的跨界属性。

    而车尾则与车头相呼应,使用了很多的硬折线丰富车尾的细节,尾灯与中央字母车标一起呈现出贯穿式布局,与下包围融为一体的C型示宽灯十分有个性。

    虽说奔腾T77Pro已经上市三年了,但是其超前的设计风格仍然没有过时,十分耐看,与现如今市面上的SUV车型相比依旧是极为个性的高颜值选择。

    智能交互,人机一体

    现如今有很多标榜智能的车型,都是搭载着特别鸡肋的所谓“新技术”,这些功能在刚推出时或许还能收获一些关注,但是长期以后还是会被淡忘。

    而奔腾T77Pro的人机交互系统绝对可以称得上是引领时代。在中控台上,奔腾T77Pro采用两块12.3英寸双联屏布局,显示分辨率很高,操作也较为流畅。

    而最亮眼的莫过于位于中控台上的AR虚拟人物形象了,人物造型支持自定义以及交互功能,回忆一下,在奔腾T77Pro推出这项功能后有多少自主品牌也在车上安装了类似的功能,而且就连全球最火的汽车真人秀The Grand Tour也有报道过T77Pro的AR小姐姐。

    并且车机还支持十分丰富的语音交互以及车家互联功能,同时还有手机互联,用户可以通过手机APP对车辆进行远程控制。

    而在智能辅助驾驶方面,奔腾T77Pro支持自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等多项实用的L2级智能驾驶辅助功能,同时也拥有360度全景影像和自动泊车功能,进一步方便用户的用车体验。

    所以奔腾T77Pro的智能系统功能还是十分全面且有特点的,特色功能还引起了一些主机厂的跟风模仿,真正做到了和外观一样的特立独行。

    宽敞空间,肆意想象

    SUV作为假期出游的好帮手,一定要拥有足够大的空间才能容纳下亲朋好友和游玩装备。奔腾T77Pro的车身尺寸为4525/1845/1615mm,轴距2700mm,标准的紧凑级SUV尺寸。内饰采用了大量的软性材料包裹,整体设计风格与车外一样透露出浓浓的硬核机甲风。

    多功能方向盘采用时尚的三幅镂空造型,与空调出风口一样适当地点缀了一些镀铬元素,很有质感,换挡区域采用对称设计,电子档杆与新车的造型一样采用楔形设计。

    而前排座椅也使用了较为注重运动感的桶椅造型,坐垫填充十分厚实,两侧护翼包裹性也十分优秀,边缘与中央还点缀了一些彩色缝线,使得观感不会太过于单调。

    后排空间表现十分优秀,在前排调整为座驾君的坐姿后,腿部还能有接近两拳的余量,而头部则有两拳多(座驾君身高175cm)。而且后排座椅的坐垫很长,承托性出色,靠背角度也较为平缓,长途旅行乘坐也不会感到不适。

    同时后排中央地台的隆起并不是很高,中间的小伙伴也可以获得不错的舒适度,另外在车顶上,奔腾T77Pro还配备了一块尺寸可观的可开启式全景天窗,在游山玩水的过程中,可将车外的清新空气导入车内,并为乘员带来更为优秀的观景体验。

    同时,奔腾T77Pro还拥有342L行李箱空间,足以容纳一家老小的出游装备了,而大件的玩具则可以将后排座椅比例放倒以进一步扩大容积,亦或是放置于车顶的铝合金行李架处,总之装载能力绝不是问题。

    澎湃动力,稳健底盘

    最后还是要回归一下交通工具的本质,聊一下奔腾T77Pro的动力配置。奔腾T77Pro全系搭载1.5T发动机,最大功率124kW(169Ps),峰值扭矩258N·m,匹配7速湿式双离合或者6速手动变速箱,这样的动力配置对于一台标准尺寸的紧凑级SUV来说已经足够。

    而在实际体验中,整个动力系统的输出还是较为平稳的,与这么拉风的造型有点不般配,但是在切换为S档后,超车时瞬间的动力爆发还是较为强劲的,方向盘也比较轻盈,上手还是相当容易的。

    而在底盘方面,奔腾T77Pro采用前麦弗逊,后扭力梁布局,还是那句话,悬架形式只能代表一部分,最重要的还是要看主机厂的调校能力,奔腾T77Pro的底盘在座驾君看来还是十分惊喜的。

    底盘整体偏向欧洲车的风格,十分厚重且稳定,过坑洼时会感受到较为颠簸但是不会有过多的动作,良好的支撑性使车辆在过弯与变道时给予驾驶者足够的信心。

    写在最后

    不得不说,哪怕过了三年的时间,奔腾T77Pro无论是颜值还是智能配置放在今天依旧十分能打,而且可以满足像后台这位小伙伴一样的年轻消费者对于个性的需求,同时也能兼顾家庭使用,与好友游山玩水,所以在10万级这个价位,奔腾T77Pro绝对是极富性价比的个性之选。

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