再发新品牌猛士，东风是怎么想的？

你知道最近几年汽车行业又出了多少新品牌吗？答案是：很多。

作为2022年国内首个A级车展，虽然成都车展仅举办三天就因为疫情无奈暂停，但如果你去过展馆，或者拿一份官方展馆分布图，就会发现又出现了很多新面孔，而且这个名单还在持续增加。

这不是夸张，就在成都车展开幕的第二天，远在西博城场馆一千多公里之外的武汉，东风发布了全新电动品牌“猛士”，这个在中国军车史上浓墨重彩的名字，正式从一款车独立成为一个品牌，向广阔的民用消费领域进军。

今天的中国车坛，多一个新品牌本是一件很平常的事，但猛士的到来，不仅抢走了成都车展的流量，还让一众见过市面的圈内人惊喜不已，那必然是有些真本事的。

发布会上，猛士带来的两款概念车充满霸气和阳刚之美，视觉效果足够震撼，但更为其添加一分神奇色彩的是其“豪华电动越野文化领先者”的定位。

虽然目前新能源汽车渗透率逐年攀高，纯电的轿车和SUV也已经非常普遍，甚至个别车企的纯电跑车都开始量产交付了，但说到电动越野车，好像还是一个新鲜“物种”。

猛士是国内第一个官宣的电动越野品牌，这种独特的身份，自然会拉高大众对它的期待。

01电动越野有戏吗？

很多人认为开着电车去越野，是一件无法想象到的事。

因为电动车娇贵的形象，看上去就与充满荷尔蒙的越野相去甚远，安静的电机就连发动机的嘶吼声都没有，怎么称得上是越野？

但其实从技术上来说这事并没有那么难，就动力传输这块而言，电动车的越野能力并不比燃油车差。

由于电动机的输出特性，具备扭矩大、爆发力强、没有换挡等特性，理论上脱困能力更强，再加上燃油四驱越野车会出现的动力分配问题，在电动车上根本不存在，四个轮子四个电机，不需要传动轴也不需要差速器，就能够实现分配扭矩，四驱响应上要比传统燃油版四驱更快，也更智能。

但电车越野这件事的难度在于续航、充电难等问题，很多时候越野都是在人烟稀少的野外甚至无人区，以至于有人说，在中国人把充电站建上罗布泊之前，电动越野车都不会有太大出息。

电池安全也是一个十分头疼的问题，目前电动车电池基本都布置在底盘，而越野场景中磕碰又是常有的事，很有可能对电池造成损害，甚至自燃。

所以很多车企选择用混动越野车来作为过渡，比如牧马人4xe和路虎卫士新能源。

但并不意味着电动越野车就此被放弃了，事实上到目前为止，Jeep已经曝光了电动牧马人Magneto 2.0概念车，福特Bronco的电动版也已经在路上。更早些时候，悍马EV已经发布，预计2023年交付；奔驰EQG也亮出来概念车，电动版大G即将登场。

不只是猛士，还有自主车企也透露出推出电动越野品牌的计划，毫无疑问这里将是下一个群雄鏖战的新能源细分市场。

02 猛士的机会，来自四个自信

但猛士作为先行者，不仅需要勇气，还需要实力。

发布会上，东风公司董事长、党委书记竺延风称，东风的底气来自于四个自信：技术自信、产品自信、品牌自信、价值自信。

在猛士之前，东风已经在高端电动车市场推出了岚图，也是这次尝试，给东风建立起自信。

不管是岚图“零焦虑高端智慧电动品牌”的品牌定位，还是岚图FREE超33.8万元的成交均价，又或者是售价高达36.99-68.99万元的岚图梦想家亮眼的预售成绩，都说明东风首次在高端电动市场的尝试还是比较成功的。

而且相比岚图，搭载内燃机的猛士本身就是一款优秀的越野产品，越野能力毋庸置疑，甚至比起大名鼎鼎的悍马都完全不输，东风也在越野车领域建立起首屈一指的技术实力和雄厚造车经验。

这次猛士带来了M-Terrain和M-Terrain S两款概念车，并且还发布了品牌专属“M”标识体系和M TECH猛士智能越野架构。

两款概念车采用硬汉的造型设计，狮吼式前脸、十字标靶前大灯、剑指苍穹后尾灯，以及刚猛凌厉、浩然正气的英武身姿，如同觉醒的猛狮不怒自威，集霸气，威严与庄重于一身。

M TECH架构是国内首个豪华电动越野综合技术解决方案，采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构，主要有猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解决方案M ATS三项关键技术，涵盖平台、动力、越野三大领域。

其中MORA是中国首个电动越野滑板平台，采用越野车经典式的非承载结构，可支持纯电、增程两种动力形式，且带超大轴距扩展，能衍生出SUV、皮卡、VAN等多种车型。

MEGA POWER是中国率先超过1000匹马力的动力平台，采用前后四电机驱动，以及全球首个集成差速锁的两档变速箱，轮边扭矩超过16000牛米，零百加速仅需4.2秒。

M-ATS则支持“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水” 五种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式，并可根据不同环境智能选择最理想的越野模式，另外还采用了后轮线控转向技术，可实现“蟹行模式”。

除了越野能力强，猛士M-Terrain还创新性地搭载了东方鹰眼智能无人机系统、智能安防系统以及L3智能驾驶辅助系统等智能科技，进一步提升智能越野体验。

虽然电动越野还是一个充满未知的领域，“闭卷考”的猛士还是提交了一份相当惊艳的答卷。

03 未知的时代，更需要猛士精神

“无畏·征服”，是猛士的品牌主张，也是猛士的精神内核。

在目标用户人群的定位上，竺延风称猛士面向的是越野一族，挑战的是极限客户，目标客群是志在四方的时代先锋。

发布会现场，百名猛士天使客户见证了猛士品牌的诞生。其中高德红外董事长黄立，地平线创始人兼首席科学家余凯，著名赛车手、改装专家韩魏作为猛士客户代表，都表现出了对这一品牌主张的高度认同，因为这与他们的价值观高度契合。

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当今世界处于百年未有之大变局，中华民族更是处于实现中华民族伟大复兴关键时期，在这样一个特殊的时代，如果没有不惧困难的无畏精神，没有舍我其谁的征服气质，也就成为不了时代先锋。

“无畏·征服”反映出了我们这个时代独有的精神面貌，和各个领域的先行者们找到共鸣。

为什么要强调猛士背后的品牌文化？

这是因为豪华之所以被称为豪华，并不在于价格高低，而在于其所承载的文化，任何奢侈品都是一种精神层面的消费。

沃夫冈·拉茨勒在《奢侈带来富足》这本书中说：奢侈是一种整体或部分地被各自的社会认为是奢华的生活方式，大多由产品或服务决定。

猛士的改变，不只是从燃油到电动的改变，更是对越野文化内涵的重塑。

未来，猛士还将以用户为中心，依托无界连接的数字化营销体系，实现渠道直面用户、生态愉悦用户、服务保障用户、数字连接用户的闭环。

与此同时，猛士科技将构建聚焦圈层的用户运营体系，在渠道上实现代理和直营模式的有机组合，为用户提供专属的管家式服务，以场景需求定制服务内容，覆盖用户全场景补能需求。

首款产品M-Terrain将于明年量产，下一步猛士还将根据用户的情况有序打造新锐先锋、重装堡垒、轻骑越野等豪华电动越野产品。

随着产品、服务的逐步落地，猛士又将以开创者的姿态，引领中国豪华电动越野发展，为用户提供世界级的东方越野体验。

今天，世界不只是多了一个新品牌，更是多了一种新的生活方式，乃至一种新的文化。

世界不止一种越野，猛士的明天，值得期待。