兰博基尼 GT 电动车将于2028年推出

第一款全电动兰博基尼将是一款全新的、风格激进的 2+2 跨界车，将于 2028 年问世，为该意大利品牌的系列增添第四款车型，紧随其后的是纯电动的第二代 Urus(图片|配置|询价) SUV , CEO Stephan Winkelmann透露。

有趣的是，电动二人组的推出也提高了该公司跑车的可能性——目前包括兰博基尼 Huracán 和兰博基尼 Aventador——将汽油动力作为插电式混合动力系统的一部分至少再生产两代，第一款将在下一个推出年和十年之交的第二年。

这意味着它们至少可以销售到 2035 年，届时预计大多数地区将立法为新车实现全面电气化。

跑车作为内燃机车型的延续是新电动汽车大幅减少兰博基尼车队平均二氧化碳排放量的潜在结果。此外，尽管去年创下了 8405 辆的新生产记录，但它仍然是一家产量相对较低的制造商，这意味着它可能会受到主流制造商不同的排放法规的约束。

Winkelmann 还指出正在进行的关于使用合成燃料作为可能帮助 Sant'Agata 实现排放目标同时仍生产少量混合动力 ICE 汽车的另一种途径的讨论，尽管立法者目前正在讨论这种方法的可行性。

Winkelmann 说：“第一步是到 2030 年推出两款全电动汽车。因此，我们有一些时间来决定我们是否可以继续使用内燃机，或者我们是否必须采用全电动汽车。

“决定最终细节的压力还没有到来。如果欧洲议会决定禁止，那当然会影响我们。

兰博基尼的大型 SUV 赌博经历了业内最严峻的考验。无论走到哪里都具有强大的能力，同时在执行过程中非常显眼且成本高昂。

“但我们还必须考虑除欧洲以外的其他市场，以及我们仍在等待明确的法规，以了解我们下一步的发展方向。

“假设我们将欢迎全球计划的统一。有这么多的市场有这么多不同的计划，我们必须花时间考虑最好的前进路线。这并不简单。

“当然，我们必须在任何最后期限之前做出决定，我们可能已经等不及法规出台了，但采用两款全电动汽车的策略是一个让我们有更多时间考虑的决定。 ”

虽然温克尔曼没有提供细节，但新的 2+2 跨界车预计将从兰博基尼 Estoque 轿车概念中汲取灵感，该概念于 2008 年亮相，但从未量产。

兰博基尼内部人士当时表示，这款车有大量的客户支持，但其开发成本与预计销量相比，这意味着它没有从大众汽车集团的优先生产清单中脱颖而出。相反，资金集中在其 SUV 产品的快速发展上——包括超级成功的 Urus，其中 5021 辆去年售出。

然而，由于其地板安装的电池组，EV 预计将坐得更高，而不是围绕四门轿车轮廓设计，并具有明显更具戏剧性的造型，以突出其动力系统与其他兰博基尼的区别.

虽然它被粗略地描述为跨界车，但温克尔曼强调，电动汽车的不同包装要求在其最终设计方面“开辟了有趣的途径”。

兰博基尼设计总监 Mitja Borkert 最近断言，该公司未来的所有车辆仍将“看起来像宇宙飞船”。

2+2 也可能是两门车型，因为它可能使用相同的宾利/奥迪开发的 Artemis 平台，该平台将支持宾利的新电动汽车系列。其中包括其拟定的新系列顶篷，它被粗略地描述为宾利慕尚豪华轿车的继任者。

近年来，超豪华四门轿车的受欢迎程度有所下降。市场分析师 Jato Dynamics 的数据表明，它们在该行业销售组合中的占比已从 2010 年的 21.6% 下降到今天的仅 9.1%。

2+2 的起价有可能超过 60 万美元，并在价格方面超越兰博基尼的阵容。然而，混合动力对其当今最昂贵车型 Aventador 成本的影响尚未公布。

宾利将在 2025 年推出其首款电动汽车，并承诺到 2030 年推出五款电动汽车。

鉴于 Winkelmann 承认 Urus 将在 2030 年实现电动化，双胞胎 Bentley Bentayga 也将不可避免地实现电动化。

Winkelmann 证实，推出 2+2 和新兰博基尼 Urus 的战略是面向家庭的客户对电动化更加开放的结果。

“目前，电气化适合这类车辆，”他说。“这将会发展，但我们必须为我们所知道的今天最有效的计划做好计划。我认为我们行业中没有任何电动汽车的定义得到了充分解决：不仅是加速和操控行为，还有响应性、制动感觉和多种加速协议。这些在高性能电动汽车中尚未得到证实，我们必须在接下来的几年里努力解决这些问题。”

Autocar 独家采访的披露提供了支持兰博基尼既定电气化计划的第一个细节，该计划于一年前宣布，并将在未来十年内实现。

该计划被称为 Direzione Cor Tauri，平淡地指的是公牛心脏的拉丁名称和金牛座最亮的星星，该计划制定了电气化的三步战略。

初始阶段，纯ICE特价庆祝活动将于今年结束，在兰博基尼推出首款插电式混合动力车（Aventador的继任者）之前。这将在今年晚些时候在 2023 年开始销售之前公布。

到 2024 年底，兰博基尼的所有三款车型——Aventador、Huracán 和 Urus——都将作为插电式混合动力车出售。

这将使该公司到 2025 年将官方二氧化碳排放量记录到今天的一半，这对电动汽车将进一步显着减少排放量。

“很明显，客户的看法已经发生了变化，”Winkelmann 说。

“他们了解立法并对这项技术感兴趣，只要它将可持续性与以前的性能增强相结合。

“这就是为什么 [Lamborghini 的] 混合动力阶段首先出现的原因：这已被客户群消化和接受。甚至大多数石油头都说他们已经接受了我们对此的看法。反过来，这也为新一代客户开启了全面电气化的大门。”

评论·0