可是有媒体做过这两个系统的测试，不管是动力和油耗长城的柠檬DHT都打不过增程啊。就当时跑山，M5油耗11。哈佛油耗16。这又怎么说

摩卡dht-phev绝对2022年现阶段技术含量最高的混动技术，而且没有之一

支持华为手机，但不看好华为汽车

理想one市内7左右，高速9左右，何来10几个油？2 3顿的中大型SUV5 5秒加速，9个油有什么问题吗？一台车，在其全寿命周期内，高速工况占5%-20%，80%的状况都是市内，而像爬青藏高原这种状况可能只有1%。单就产品力来说，从商品本身来说，增程式没毛病。

长城把车都卖到欧洲德国去了，自信来自于自己的技术储备

华为的5G说白了也是坑 魏的定价和宣传还是有点问题 车确实是好车…

建议先搞清楚技术本身好吧！第一，DHT的变速箱和发动机都是专用的，和传统发动机变速箱都不同，不是技术不如合资车！第二，新能源包括增程都是全新架构下的，和传统内燃机交互完全不同，软件集成是核心技术！所以归根到底你还留在传统机械结构的汽车上，而不是迎接软件定义汽车的年代！但是同时你也没有搞清楚机械结构，DHT的变速箱现在都是我们自己的技术，已经不是爱信和采埃孚能搞定的了！

我是问界m5车主首先问界在亏点情况下没你说的那么夸张，1.5T增程式发的电不光直接驱动车量而且还有多余的电给电池充电！以后先多听听车主的话后再发言。

增程车油耗不低啊，尤其是高速比油车还费油

真敢说实话

最良心的车评人

龙珠对长城是真爱啊，这么讲要被喷啊。我不是汽车行业的，但对长城还是有好感的，凭的是他把皮卡做到国内扛霸子，H6的成功带动了整个国产SUV的发展，硬派越野可以说是如日中天也不过分，而且还没听他吹有多少合资技术，长城这种稳扎稳打自力更生的品质值得尊重。

我不是特别支持龙猪说增程不是发展，现在的电车也不一定就是未来。电车的历史比汽油车更久，当年也许汽油车就是用来替代电车的新能源车。也不能说现在的电车就一定环保，不是因为电的开源而且废旧电池的处理，这也是一块很大的污染源。所以说增程也是可以发展，要从技术的角度不断优化，以后整体的社会价值可能和电车谁赢谁输还不清楚。真正的清洁能源还是氢能，能解决现在氢能平民化的技术问题，可能电车和油车都成为历史了。

你说的太多了，自己都说糊涂了，不知道你要说啥。余承东说的现阶段是非常对的，你这么一说坚定了我买问界的决心。

讲得很好。建议结合着用户用车特点和用户需求来讲技术，就更好了！

两天预定超六万，打脸不？

@魏牌 @长城汽车 李瑞峰抓紧时间安排车辆对比测试

看来还是买特斯拉

余大嘴没有说技术先进！而是说目前实用。

增城发动机不正好能用余热给电池加热吗？还能给车里加热解决纯电的痛点？