bZ4X海外召回，主动召回才是车企该有的担当

作为燃油车领域的佼佼者，丰田一直都有着不错的销量和口碑，更是创造了无数的传奇佳话。在面对电动化的今天，丰田也是开始了自己的电动化之路，推出了它的首款电动车bZ4X。该车4月份在海外上市便引起了国内外的广泛关注，足以看出大家对这款车的热切期盼。

但最近一则关于丰田bZ4X召回的新闻引起了大家的注意，官方在召回信息中提到：bZ4X在反复进行急转弯、紧急制动等操作时，轮胎的轮圈螺栓存在松动的可能性，严重时可能会有轮胎脱落的风险。因此发起全球性召回，并表示原厂已经要求车主暂时停止使用车辆，等待改善方案确认之后立即召回修复。

刚刚上市两个月就出现召回事件，引发了一波热议。为此丰田官方也是做出了回应：本次召回的是美国、欧洲与日本等地销售的丰田bZ4X；召回原因是轮毂螺栓存在松动可能，具有安全隐患；丰田bZ4X还未在中国生产和销售，故不涉及中国市场。

如今的官方积极的正面回应回应，也打消了媒体与用户关于中国市场bZ4X的种种担忧，可谓是“虚惊一场”。

在造燃油车方面丰田有着丰富的经验和底蕴，但是造电动车完全就是一套全新的逻辑。这就导致了之前的所有燃油车经验与技术都没有用武之地，很多东西都要重新来过，所谓万事开头难，这也是传统车企向新能源转型的最大难点。

在涉足一个全新的领域时，避免不了会出现一些偏差，这可以理解。而这次的海外版召回是在国内市场正式上市之前，能够提前发现问题还是比较幸运的，因为可以有更多的时间和精力去调整和完善。这要比等到大规模量产和上市之后再发现问题要好得多，那样不仅会影响丰田的整体品牌形象，还会造成难以预估的后期补救成本。所以提早的发现问题所在，不管是对丰田自身还是对消费者来说未必是一件坏事。

其实丰田bZ4X所经历以及面临的是电动化转型的必经阶段。研发体系、市场洞察、用户运营、生产制造等等层面，都需要经历从车间到市场的一次次打磨。通过这样一次历练，丰田才能在中国进行电动化时代的深度本土化。

而且丰田一直以来都是以品质的著称的。这次的召回事件不涉及电动车最核心的三电系统，只是因为轮圈螺栓存在松动的可能性便开始召回，这也进一步证明了丰田对品质的精益求精。

俗话说安全无小事，丰田一贯以来秉持对用户负责的态度，相信在经历过这次的海外召回之后，丰田bZ4X也会越来越成熟，等到国内上市之后定会有着更加出色的表现。