「每日快讯」AutoThinker每日快讯（2022.06.7）

乘用车信息

缺芯影响 Stellantis集团旗下工厂停产

　　由于全球芯片短缺，至少有三家Stellantis集团旗下工厂停产。据外媒报道，位于安大略省温莎市的克莱斯勒Pacifica小型货车工厂和位于墨西哥的托卢卡装配厂本周都停工了，后者最近生产了面向北美市场的新款Jeep指南者车型。

　　此外，6月6日至6月11日，Stellantis位于意大利南部的Melfi工厂也将停产。工人们在那里组装Jeep自由侠和菲亚特500X跨界车。不仅如此，他们还为欧洲生产指南者车型。

　　Stellantis首席执行官Carlos Tavares表示，预计半导体短缺将延续到2022年年底，因为该行业正在等待更多的产能上线，这是一个长达数年的过程。

　　此外，官方发言人在一份声明中表示:“Stellantis将继续与供应商密切合作，以缓解行业面临的各种供应链问题对制造业的影响。”

商用车信息

东风柳汽与柳钢集团战略合作，获500辆新能源订单牵手礼

　　6月2日，东风柳汽与柳钢集团战略协议签约仪式在东风柳汽总部举行。在柳州市政府领导的见证下，东风柳汽与柳钢集团举行了汽车用钢联合实验室揭牌仪式并签署战略合作协议。现场，柳钢集团采购500台东风柳汽绿色物流运输车，首批100辆车辆正式交车!

　　聚力联合，加强产业协同效应

　　东风柳汽与柳钢集团各自在相关领域均属佼佼者，前者具备完善的整车设计、整车试验、底盘、车身及零部件试验、新产品试制的能力，是国家高新技术企业，后者则是中国特大型钢铁联合企业，国家钢铁工业布局中的18家地方钢铁企业之一。东风柳汽与柳钢集团具备较强的优势互补与资源协同性，有望进一步加强产业协同效应。

　　此次合作，双方将成立“汽车用钢联合实验室”，建立“紧密型、创新型、开放式”合作关系，搭建开放式的研发平台，负责汽车用钢相关技术的研究，为柳钢集团、东风柳汽培养人才、解决技术难题，共同加速推进柳钢集团汽车用钢本地自主化关键技术的研发，促进前沿技术的成果转化，助力广西汽车产业的不断发展。

　　双方本着互补互利、合作共赢的原则，发挥各自资源优势、技术优势和管理优势，相互支持、相互依托，进一步拓宽合作领域，在汽车用钢研究、钢材和汽车产品采销、汽车后市场等方面开展深层次合作，积极向上游汽车零部件制造商和向下游物流服务商延伸，携手开启合作共赢的供应链生态模式。

　　双碳战略之下，提高绿色低碳实力

　　钢铁行业是我国工业经济发展的中流砥柱，也肩负着为产业链、供应链稳定高效运转提供高品质钢铁产品和服务的任务，同时，钢铁行业也是当前工业碳达峰、碳中和的主战场之一，在此背景下，柳钢集团在生产、运输的各个环节全面提升绿色低碳新能源车辆的应用率，把低碳战略落到实处。

　　在本次战略签约中，东风柳汽将发挥自身在车辆研发、设计、生产及车辆后市场方面的优势，为柳钢集团及其关联单位量身打造适应性车辆，提供综合服务方案，帮助柳钢集团企业降低运营成本，提升运输效率。

　　现场，东风柳汽商用车销售公司总经理周清虎将乘龙汽车钥匙交付予柳钢物流公司党委书记、董事长周晖，标志着东风柳汽交付柳钢集团的100辆乘龙H7换电重卡正式交车，后续还将持续交付400辆车辆，该批车辆将用于柳钢集团物流运输、原材料运输及成品运输相关业务开展。

　　作为重卡电动化的颠覆性产品和商业模式，乘龙H7换电重卡为港口、电厂、矿山、钢铁、渣土等站点倒短场景提供降本增效的物流解决方案，高效可靠，大幅提升出勤率。在东风柳汽新能源车辆的加持下，柳钢集团将进一步加快低碳转型速度，提升钢铁企业运营效率。

　　此外，围绕国家“双碳战略”，双方将共同发起新能源重卡测试和钢铁物流示范运营项目，推动新能源重卡在广西的运营，该举措对于降低广西码头、矿山开采等行业运输成本，实现绿色低碳运营具有关键作用。

　　此次东风柳汽与柳钢集团的长期战略合作伙伴关系签约，是一次双向赋能、互利共赢的长期合作，将促进双方高质量发展，形成双方互补互利、协调发展的双赢格局。放眼未来，双方将携手打造强强联合的产业生态联盟，共同助力推动柳州乃至广西工业的高质量发展。

欧曼智蓝新能源牵引车助力山西侯马打造“绿色”名片

　　2022年6月2日，以“欧曼智蓝 智慧新动能” 主题的欧曼智蓝新能源牵引车倒短项目启动仪式&交车仪式在山西侯马举行。欧曼重卡与山西汽运集团侯马公司达成深度合作，共同打造智能、绿色的钢材运输环境，助力打赢蓝天保卫战。

　　山西作为运输行业最具竞争力的地区之一，同样也是欧曼重卡的主战场。在国家双碳目标的推动下，全国各地陆续出台了新能源车辆的置换要求，基于重型车辆在经济发展与环保问题双重兼得的情况下，欧曼智蓝新能源牵引车以更具科技感、更节能、续航里程更长的产品优势为多地钢铁厂绿色发展提供解决方案。

　　此次交付的20台欧曼智蓝新能源牵引车用于山西建邦集团钢厂倒短运输钢材。欧曼智蓝新能源牵引车底盘自重仅10.6吨，通过电驱动系统取消副箱、电池结构优化等技术实现整车轻量化，较行业内同类型车在实际运载上就有多拉一吨的突出优势，尤其是面对日益严格的查超法规，轻量化车身带来的是单次运量更多的收益。除此之外，电池系统优选国内电池头部企业宁德标准箱，成熟可靠，续航能力强，充分发挥了低电耗、长续航的优势。

　　除宁德时代动力电池、整车自重轻，运营电耗低、续航高于预期等用户认可特点之外，针对北方城市冬季时间长，天气冷的现实情况，欧曼智蓝新能源牵引车全面应用多项领先的环境适应性技术和配置，实现再升级，通过动力电池保温、行车加热、停车定时加热、充电加热等多项技术，确保整车在低温环境下，不掉电，续航不缩水。

　　2022年，新能源商用车将会进入持续升温的重要阶段，欧曼重卡秉持技术高于市场、品质优于需求的“智”造理念，依靠福田戴姆勒深厚的技术底蕴，深耕用户，专研核心科技，不断升级产品、技术、服务，在新能源商用车发展的浪潮中稳步前进，助力新能源在商用重卡领域的绿色生态可持续发展。

徐工换电自卸车交付山西钢建
　　近日，徐工汽车中标山西钢铁建设集团新能源重卡订单，首批换电自卸车已顺利交付，即将成为钢厂废钢、钢渣、矿石等短驳运输的中坚力量。

　　山西路桥集团交通产业公司副总经理马鹏翀、张建平、郭虎虎，山西钢建集团常务副总经理牛赟，山西钢建集团机械施工公司总经理郑海生出席交付仪式。

　　2022年，山西省大力推进钢铁企业智能化、绿色化、服务化转型升级，仅年内预计完成投资258亿元，为换电重卡的引入带来了重要机遇。

　　强强联合，携手共赢!山西路桥是徐工集团战略合作伙伴，与徐工集团在行业职教集团建设、工程机械、新能源、信息化、联合研发深入合作。山西钢建则为山西省内最大的冶金工业建筑安装、民用建筑、地基处理、冷弯型钢产品制造等综合性大型施工企业。

　　此次交付的换电自卸车采用高能量密度的磷酸铁锂电池，搭载绿控大功率电机，最大输出功率高达405kw，动力强劲，可实现5分钟内换电补能，适用“人停车不停”的高效运输场景。24小时“保姆式”服务和“5分钟响应、1小时到达、1天修复”计时承诺，致力于让每一台徐工重卡成为客户全天候的事业伙伴。

　　从国内首批新能源卡车生产资质的“弄潮儿”到同步推进纯电动、混合动力、氢燃料三大路线的“探路人”;从国内首台侧换电重卡的“引领者”到布局核心三电、换电补能等新能源产业集群的“新豪门”;徐工汽车蹄疾步稳，静心培育新能源产业，夺得1-4月新能源重卡销量冠军。

　　为深挖换电模式的商业化潜力，徐工汽车在徐州打造了国内首个城市渣土车换电运营示范项目。随后，在唐山、邯郸、邢台、沧州、秦皇岛、郑州、商丘、临沂、武汉、成都、南通、南京、乌鲁木齐等地落地多个示范项目，近4000台徐工电动重卡征战钢厂、码头、城建等各种工况，积淀了行业中最丰富的产品应用大数据，连续两年荣获“最佳换电重卡品牌”。

　　依托丰富的项目运营经验，徐工汽车将金融租赁、政府准入、智能管理终端、配套充换电站、运力方案、售后服务与备件库等“打包”呈现，教科书级的成套化生态打破“内卷”魔咒，构成了护城河的底层逻辑，并瞄准核心三电、换电装备、氢燃料重卡果断出击，扩大领先优势。

瑞驰全新小轻卡ED71登场

　　随着电动物流车市场的不断壮大，越来越多的用户对现有物流车的装载量有了更高的要求。传统微卡的空间及载重时常受限;轻卡受购买成本及使用成本制约，难以成为微卡用户升级的首选。瑞驰新能源率先推出的“小轻卡”ED71就完美的解决了这个问题，何以称之为“小轻卡”，让我们来一探究竟。

　　一看颜值。ED71采用了新一代时尚造型设计，整体外观硬朗大气;内饰采用轿车化风格，搭配液晶仪表及拼色座椅设计，从里到外都颇有高端轻卡的风范，真正的做到了“有里有面”。

　　二看空间。先说驾驶室及乘坐空间，传统电动微卡一般驾驶室宽度在1600mm到1700mm左右，而ED71则是直接做到了1800mm的宽度，与轻卡的空间不相上下，这让驾驶员的舒适度得到了极大的改善;再看载货空间，与3000mm左右长的传统电动微卡相比，ED71的货箱长度达到了惊人的3700mm，宽度也达到了1770mm，厢式车容积达到了11m³，接近于轻卡级别，这让长期从事平台运输及个人运输的用户，在舒适度和装载空间上有了明显的提升。

　　三看载重，与传统的后单轮电动微卡相比，ED71采用了轻卡常用的后双轮设计，载重能力得到了较大的提升，同时搭配了3.5T级别的大后桥及160mm副高的直通大梁，全面向轻卡看齐，轻松秒杀现有级别的电动微卡，装的更多，就赚的更多。

　　四看性能，ED71采用了60.152kwh高性能电池，工况续航全面超越现有微卡20%-30%，同时搭配了90KW级的超强电机，动力和爬坡能力达到了轻卡级别的水平，同级别首创的单包电池设计，更是让传动效率达到了极致，成为了同级别当之无愧的“性能之王”。

　　通过以上解读不难看出，ED71无论从空间、载重及性能上，都全面超越了现有传统的电动微卡，与“全新一代高性能宽体纯电小轻卡”的定位，称得上是完美契合，相信ED71的上市，势必会掀起新一轮电动卡车的热销狂潮，让我们拭目以待!
新能源信息

蔚来拟在匈牙利投建充换电设施生产工厂

　　日前，有媒体报道蔚来将计划在匈牙利投资建设换电站/充电桩生产工厂，从而支持其欧洲市场发展。

　　为此，蔚来已在当地发布一系列招聘信息，涉及生产、技术、财务等多个岗位。“基建先行，蔚来在匈牙利的动作是(为了满足)欧洲建换电站的需要。”有蔚来汽车内部人士对此表示。

　　2021年9月30日，蔚来品牌正式进入欧洲挪威市场，蔚来首家海外NIO House(奥斯陆蔚来门店)也同步开业。根据规划，2022年底前，蔚来将在挪威建设20座第二代换电站，覆盖挪威前5大城市及主要高速。今后，蔚来品牌还将进入欧洲其他5个国家。

欣旺达圆柱电池及源网荷储一体化落户

　　近日，欣旺达与浙江省兰溪市人民政府就高性能圆柱锂离子电池项目、“源网荷储”一体化项目达成战略合作，双方于5月31日在兰溪2022年先进制造业“云招商”暨重大项目集中签约仪式上签署《项目投资协议》。

　　作为此次集中签约的14个项目中的第一批重大项目，欣旺达高性能圆柱锂离子电池项目、“源网荷储”一体化项目，将有助于公司开拓新的业务内容和产品市场应用领域，为兰溪打造千亿产值锂电产业基地及“零碳园区”做出巨大贡献，将为兰溪再创工业辉煌、绿色发展注入强劲动能。

　　此前，总投资52亿元的浙江锂威锂离子电池项目从开工建设到顺利量产仅用一年时间;总投资20亿元的欣动能源项目，从签约到投产仅用59天。项目建设实现了当年签约、当年开工、当年投产，创造了“欣旺达速度”。

零部件信息

可自主升级 丰田推出新型车载智能助手

　　据外媒报道，丰田开发了一款新型车载声控智能助手(Intelligent Assistant)，该设备可以通过语音激活，可以学习驾驶员的命令，并且随着时间的推移变得更加智能。作为“丰田互联(Toyota Connected)”服务的补充设备，该助手可以降低驾驶员在使用汽车诸多智能设备时的注意力分散程度。

　　据悉，丰田将为每辆车提供服务试用，包括Drive Connect服务，该服务提供智能助手、云导航和目的地辅助服务，丰田的智能助手可以通过“嘿，丰田”激活，一旦驾驶员寻求帮助，智能助手就会倾听并响应自然语言对话。

　　例如，如果驾驶员说“我想喝杯咖啡”，系统将在车辆的信息娱乐屏幕上显示附近咖啡店的列表，然后询问驾驶员是否需要前往其中一家咖啡店午休。假设驾驶员正在寻找附近的星巴克，智能助手会显示多个列表，然后驾驶员可以说“带我去第三个”，导航系统将启动导航。

　　为了使导航更容易，驾驶员也可以说“嘿，丰田，显示地图”随时在信息娱乐屏幕上调出地图，驾驶员还可以要求助手放大地图以便于阅读。

　　由于智能助手目前仅在美国、加拿大和墨西哥可用，它旨在识别英语、西班牙语和法语的命令，该技术甚至能够识别不同口音、方言甚至不同音高的命令，以识别下一步该做什么。在车型上，目前该设备适用于Toyota Audio Multimedia和Lexus Interface，包括2022款丰田坦途和雷克萨斯NX。

　　智能助手不仅使用自动语音识别(ASR)聆听驾驶员的声音，还可查看音频中的波形。当驾驶员按下车上的通话按钮时，它会在车辆的嵌入式计算机和云端将语音转录成文本。一旦命令被转录成文本，智能助手就会由云端的Toyota Connected机器学习模型进行处理，该机器学习模型可以确定所使用单词的意图。

　　据丰田称，该系统通过查看准确性和调整命令，可增加更多方式来请求特定功能，从而变得更加智能。驾驶员还可以要求系统向存储的联系人发送短信，只需说出该人的姓名，然后语音发送信息。

　　此外，该智能助手属于可选项，若驾驶员不想使用，也可以使用车辆的嵌入式语音助手来实现更基本的语音功能，例如调节车内温度。

普利特：拟合计不超19.41亿元取得海四达电源87.04%股权

　　6月2日晚，普利特公告披露，公司拟以支付现金的方式购买海四达集团所持海四达电源约79.79%股权，转让对价约为11.41亿元。且本次股权转让完成后，普利特有权向海四达电源增资不超过8亿元，用于海四达电源“年产2GWh高比能高安全动力锂离子电池及电源系统二期项目”“年产12GWh方型锂离子电池一期项目(年产6GWh)”两个项目投入。交易完成后，海四达电源将成为普利特的控股子公司。

　　本次股权转让完成后，普利特将持有海四达电源约79.79%股权;本次股权转让及未来增资8亿元完成后，将持有海四达电源87.04%股权。本次交易资金来源方面，普利特表示，为公司自筹资金(包括但不限于上市公司自有资金、非公开发行股票募集的资金及通过其他法律法规允许的方式筹集的资金)及银行贷款资金。

　　普利特表示，通过本次交易，公司将新增锂离子电池业务，快速切入储能、小动力锂电池等优质行业赛道，从而形成“新材料+新能源”双主业运行的经营模式，实现公司主营业务向新材料和新能源的战略转型升级。