选车中·就个人看法闲谈谈imax8ev

【纯属个人观点交流闲聊，祝圈友们周末愉快】

这两天圈里逛下来，先谈点真实想法。

没有辆车万万都好，也不会有万万都不好的车，选择时都会有各自的需求很主观的，各位介绍人，你说是吗？

* 这次买车只选纯电的

* Q3要拿到车

* 年内得把所有手续办完上好绿牌

以上是我家达成共识的三大指导思想，前提其实年前就定下了，抗不住今年YQ太折腾，过完年到现在拢共就出了两次差，都好巧足不出户了，闲得网上云看车，本来没想到MPV的，就买个大点的稳点的电动车升级速战速决，没想到这轮经济走势变化太快，正好又被抖音推了imax8出纯电款的视频，想想出门谈事情反而MPV好使而且正规，这样公司就不买车了，这才把MPV考虑进来的。

（自己列的表，欢迎圈友们补充意见）

在这只聊对imax8纯电款的想法：

MPV的确不是我首选，但是IMAX8 EV或许是MPV电车里的首选，眼下看相对能最快买到手、也最具性价比的全尺寸纯电动MPV。YQ下据说新能源车高走，虽然我也被推到了岚图梦想家、腾势D9预售的消息，好像传后面还有极氪吧，但一来有三大准则，imax8出的最早应该更快，二来虽然预算不是圈定的却也不能没道理的——贵！到40万+的价格是我肯定不考虑，既然卖车的都在内卷，买车的为什么不挑更值的？我是不迷信合资和新势力的，传统自主汽车大厂会务实点，虽然谈不上六边形，可够用好用平价用，大家谁都不亏对吧。

非说纯电MPV，目前自己感觉imax8ev有四点不错：

（货比三家，同样姿势，我自己拼了张对比图）

第一，车和人一样走出去当然头面很重要，楼上直观对比图，imax8感觉比阿尔法还加分，我说胜在这纹（很难用说的大家细看），不过颜值这东西本来就很唯心的

（记得让销售开来看看效果）

（再来看看尾灯里的纹路）

（四条腿天天跑配好点）

第二，个人偏好看眼睛看腿，荣威用的LED灯对得起价位，设计得有种高级感，去试车可以让销售帮多闪几下，而米胖子市场公价，这纯属私人爱好了

（官方数据）

（充电和续航是电车的日常）

第三，够用正正好，用起来怎样其实要自己体会，我是4年前开始换纯电车，从此不回头，开纯电的朋友能懂？90kWh的电池CLTC工况550-570km的续航（实际现在没得考证），个人以为500是黄金分割，目前阶段高了低了其实都不理想，500这档即便从来没用过电车的也不用里程焦虑，imax8而且占了第一个上纯电MPV的时间先机，荣威这点蛮明智的

（看看底盘，其他都应该自己去试车）

（之前两个车都是bose，下一部应该也是吧）

（油版是朋友的车对比下，更喜欢简洁的纯色，躺平是种享受，当然买了是自己包圆主驾驶的就……）

第四，Imax8我也算摸过实车的，我的老搭档去年用公司牌买了辆燃油版，那次聚会莫干山走一趟路上堵了整个白天，有幸坐的老板位，上车躺平稳稳睡了几个回笼觉，下车后老胳膊老腿居然不酸，这车座椅舒服长途更比较的出来，第二三排可以前后调整很灵活，而且底盘也很扎实对乘坐很友好，要专门表扬下。如果你也有客用考虑的话，这点很加分

（去年的路照美景压轴，老搭档全程驾驶辛苦了，期盼早日再聚）

当然如果最后要选定imax8电车，光这几点是不够的，我肯定要重新去店里试，第二排航空座椅配备的加热/通风/按摩啊，智能系统啊，等等，得回头看了再说。还得跑跑车，最好能有人提车了来说说实际续航这些（可估计时间够呛）

另外我看圈里好几个人说这车是【平替合资车】，也来加几句：不用迷信合资，中国新能源车完全有实力抢合资的蛋糕，光看预售价27.98-32.98万元，和别的车比，imax8ev最顶配都没到梦想家0碳版和腾势D9纯电版的起步价，和本车比，纯电的和燃油的综合配置还是略有不同的，那些我本不需要无所谓，而谈预售价合理与否不光和每个人预算接受度相关，还得结合销售政策算（这里七折八折的得算总帐），这车现在是预售可以去官网预订链接看看研究一下这里就不瞎聊了。。。。