8年奇瑞车主喜提二胎（本文很长，需要很多时间和流量！）

        甜筒，浅藕色，2022年3月14日定车，4月27日提车，等车时间较长，感谢江苏南通海门店顾总、蔡姐在等车期间的帮助，更感谢他们跨城送车！

        我的第一辆车是奇瑞瑞虎3，2014年购入，目前开了接近12万公里，车况良好，这也是我继续买奇瑞的一个非常重要的原因，作为一个实际驾龄12年（之前开公司的）的老司机，我从用户的角度来评价一下这辆车。

一、外观

        外观属于仁者见仁智者见智，每个人理解不一样，主要从细节上讲。整个车身看起来质感较高，与普通轿车有差距，但相对“老头乐”，不可同日而语，后者根本无法相提并论，有些网友把冰淇淋视为“老头乐PLUS”，这个实属夸张。车灯比较显眼，耐看。车门比较厚重，关门的时候不是那种清脆的铁皮声，与燃油车无异，特别注意驾驶室则以侧的车门需要稍用力关，力气小了关不上。后备箱门也比较有质感，用料比较靠谱（车门和尾门是我最满意的地方，关门声挺爽）。引擎舱比较简单，但是12V的蓄电池安装在最底下，更换好像不是很方便。全车身只有两处是金属（钢铁）材料，分别为门框（上部分）、车顶，详见图。

车门框金属材质

车顶金属材质

        外观上发现的问题目前有几个：

        一是前翼子板与引擎盖的接缝处间隙较大，

        二是引擎盖和下部充电的那一块有轻微的色差，照片比较明显，但肉眼不仔细看不出来。

鼻子色差是因为黑头吗？

        三是副驾驶侧前挡风玻璃与侧面连接处装配错位，洗车的时候试了下不漏水。联系了门店，门店回复很及时，后面有机会去处理。

啊，中奖了！

二、内饰

进入车内后首先关注的是车内异味，冰淇淋车内有异味，但异味不大，没有刺激性的气味，开一点窗户基本就感觉不到，比我当年的瑞虎味道要小不少，重点提一下，有一股源远流长的橡胶味，对的是橡胶味，下车了鼻子里总感觉能闻到，不知道是什么情况（PS：我有鼻炎），开了2天后基本闻不到了但我老婆上车还能闻到，因人而异？车内内饰比较简单，功能性的按钮操作起来也方便，但外后视镜只能通过手直接拨镜片，车内没有可调节的地方。储物空间非常非常非常多，随处都能放杯子，后排空间尚可，我后排没人坐，直接把座椅翻下来当后备箱。暂时没有发现什么异常。拍了张后排的空间图（前排调到我适合的位置后），我进去坐的话膝盖正好顶到前面座椅，短途影响不大，不过好像也开不了长途，小孩或者女生应该没问题。其他照片没拍，网上太多了。

二、驾驶感受

因未开过其他同级别车型，故只跟老头乐对比（家里有一辆）。首先驾驶坐姿感觉不适合身高180以上的，坐骑靠前腿会碰到，坐骑靠后手又要伸很长，还是适合女孩子。 起步与“老头乐”类似，有电机的啸叫声，但隔音比老头乐强，所以声音没那么大，走在路上能感觉风噪、胎噪，隔音有进步空间，但因为没有发动机的声音，相对安静。起步和踩刹车时有一声哒哒，应该是继电器的声音。铺装路面驾驶感受不错，比较稳，减震也可以，车速超过80，在有风的情况下会感觉到飘，转弯没发现什么问题。连续颠簸路面（水泥路）悬挂支撑不是很好，会轻微的跳（自行理解下），尤其是后轮，和我的瑞虎3比差距比较大，比老头乐好。但铺装路面遇到小坑等，过滤的就比较好，跟燃油车区别不大，吊打老头乐，过减速带最佳车速大概在30-40左右，颠簸最小（不考虑对底盘的影响）。方向盘很轻，指向感觉不是很精准，不过也没什么妨碍。加速没啥感觉，没试过，正常行驶没啥问题。松油门后会自动补电，明显能感觉到“制动”，刚开始需要习惯一会，后面就适应了。低于20km/小时有低速报警，这个每次都要自己关掉，有点烦，有没有办法一次性解决？表显车速我用百度地图对比了一下，两者一致。暂时没发现有些网友提及的电瓶亏电无法启动、异响、胎压报警、挂挡后往前往后攒等情况。车上功能基本没用过，就听歌和倒车影像，倒车影像也就看下后面有没有人或物，基本不看，空调暂时还用不上，仪表盘稍微研究了下，也没啥特别，收音机和蓝牙用过了，信号还行，但是喇叭的音质只能说能听，其余的待后期补充。拍了个行车的视频，好像不能插进来，算了。具体功能等以后有机会详细讲，想了解的可以留言，我逐个测试。

三、充电

充电器的额定电流是10A，功率2200W，大概是1.5平方线的标准，家用基本都是2.5平方的线，没什么问题，我们小区是车位不租不卖，所以没法装充电桩，去乡下家里充（比较近，过去就几公里）。家里没有接地，充电时红灯会亮，需要配一个接地宝。甜筒的电瓶额定是9.6kWh，充满的时间没在意，都是晚上充的，根据icar app显示应该低于6小时。充电时刚开始会显示soc电量百分比等，过了几分钟后就只剩下一个充电标志。有个细节放在这里一起说，启动的时候最好踩一下刹车，这样小电瓶不容易亏电，这个原理好像是踩了刹车后大电池就会供电。充电的图懒得放了。

四、上牌

1、发票、合格证到后，购买保险，保险可现场购买，也可在提车前购买，生效日期可选（适合车到店后暂不提车的），如需要返950元好像需要买全险。

2、保险生效后可在12123申请临牌，亦可提车后直接上牌，临牌申请当天审核、制作、邮寄，一般第二天收到。本地临牌一次有效期15天（可申请2次），外地30天（适合外地购车用户），费用30元（临牌10元、快递20元（真坑啊！））

3、上牌可提车后直接到车管所，也可以在临牌到期前上，开车去车管所，验车、选号、上牌一条龙，正常一个小时内搞定。上牌前需要完税，注意当地的相关手续，江苏这边是可以直接下载江苏税务app，在app内搞定税务相关，然后上牌即可。选号可机选亦可在12123 app选，机选直接可以上，APP选号需要审核，一般3-5个工作日，审核完才能上牌。自选分自编（按照app的号码规则编号）和随机多选，自编有30次机会，随机多选有5次机会，特别注意，5月1日起可以自编自选（就是直接自己输入车牌），适合有个性化需求的用户，号码审核完成后即可上牌。注意：疫情期间疫情期间网上选号完成后上牌的截止时间是3个月内，如不上牌，2年内禁止网上选号。

4、上牌时注意带齐相关资料。

五、售后

冰淇淋门店好像一般不参与售后环节，如果有保养、维修、检测等需求，可在icar app或者icar service公众号搜索售后服务站点，我这边比较坑，离我最近的70多公里。买车时一定要考虑这一点！

六、测试

        1、模式切换

模式分为4种，分别为ECO、SPORT、ECO+、SPORT+，其中ECO+最高车速限制在63km/小时（测试时车上2人），正常行驶用ECO即可。切换方式如下

        2、加速

        没测！就这家用小不点，别纠结加速了，踩油门就行，电费四舍五入等于不要钱！

        3、电耗分析，目前行车176公里，表显电耗8.624/100公里，我提车后针对每一段路程都做了记载，实际记录电耗约为9.18kWh/100公里（以满电9.6kWh为参考），数据对不上可能有两个原因，一是行车电脑数据偏低，二是统计方法不准确，这里仅做参考，记录如下图：

根据图表显示，对续航的影响主要老来自速度、熄火次数、娱乐功能、急刹急停，温度有影响但同一个时期没法测试。

七、车联网

        提车后可以联系门店开通车联网，开通后可登录icar app 查看车辆信息。车辆网的功能包含车辆门锁、空调、电池、充电、定位、驾驶行为相关记录等，还有车辆异常的提醒。做的比较有意思，留几张截图：

八、总结

        冰淇淋这款车从上市开始我就一直关注着，去年就有买车（换车）的打算，本来考虑把油车换了，考虑到自身的实际情况（穷），选择买一辆便宜的代步车。买之前就看过五菱的宏观miniEV和冰淇淋，通过自己多年的冲浪经验，从很多渠道了解到了这两辆车的本质差别（主要在于安全性反面，可自行查阅，不做叙述），于是果断定了冰淇淋，从看车到定车短短两三天（就是等的太辛苦）。

        冰淇淋对于一般家庭而言，实用性相当不错，并且这个价位同级的相比，确实有不小的优势（除了媒体宣传差了点）。但是做工上有待提高，细节方面还有待完善，当年买瑞虎3全国前1万内，这次买冰淇淋全国前5万内，感觉一直在当小白鼠，希望当得值得。

        想看冰淇淋其他相关细节或者测试的，留言，我看有时间就给安排！

        =====这瓜保熟=====