家有娇妻必入款！极狐阿尔法S开了1500km，这些好处才知道！

什么是真正的“好车”？相信一万个驾驶者心中，有一万种对于“好车”的定义。而衡定一台车究竟好不好，我觉得只有从真正使用者的角度来看、来分享，才有意义。看过我们《蜗牛车志》节目的朋友，一定知道我们提了一台极狐阿尔法S。这台车我已经开了1500公里，它在实际使用中到底如何？符不符合我心中的对于一台“好车”的定义，往下看。

先来聊聊外观部分，车身颜色上我们选择了“熔岩红”的颜色。主要是因为萌哥对于红色有着执着的情怀，其次红色也有着红红火火的寓意。开始作为“钢铁直男”，觉得日常开一台红色车出门有些不自在，另一方面这台车的车身尺寸长度接近5米，宽度接近2米，尺寸很大，担心会不方便。但是开过之后，我发现了两点，第一：熔岩红的颜色很受女孩子的喜欢，并且大家都表示，我开它也毫无违和感。第二：它的尺寸虽大，但是在停车时不光车头、车尾和车侧有雷达提醒，甚至是底盘都可以实现无盲区。并且还有主动刹车和超级智能泊车，所以几乎不用担心车身尺寸大所带来的不便。

车内的部分，最抢眼的莫过于它的20.3英寸的中控大屏。现在在网上有一种观点叫“大屏无用论”，我之前也是这个观点的忠实拥趸。但是最近在使用过几款车型的连屏之后观点发生了变化。第一：这样的大屏，就好像15年之前的双卡双待一样，可以实现导航、娱乐两不误，并且习惯之后离不开。第二：在选择连屏车型时有几个要重点考察的点，比如反光与否、观看的角度如何以及副驾驶部分的清晰度够不够。

当然，我对这台车的副驾驶部分我也做了深度体验。得到了几点的感受，第一：它的副驾驶座椅的人体工程学设计做得很好。无论是在正常的坐姿，还是半躺的状态下肩部、腰部、头部都能得到很好地承托，碾压萌哥给我们买的1000块一把的人体工程学办公椅，并且在半躺的状态下，眼睛仍可以很舒服地看向中控的屏幕。第二：副驾驶看剧的功能对女孩子有很大的诱惑，并且男同志应该都明白，追剧对她们来说有不错的调节心情的作用。第三：它的屏幕是4K的分辨率，不像某些车型做成分体式的屏幕，降低副驾驶部分屏幕的成本，导致使用的效果大打折扣。

主驾驶位部分我能想到最合适表达的两个字是“卷王”。为何称之为卷王，第一：材质上，全车大多数可以接触到的部分，都采用Ultrasuede®超纤高档麂皮和NAPPA真皮，触感在这个价位的车型上算一流。第二：配置上，20.3英寸的4K贯穿仪表和中控，比我小时候家里电视机的尺寸还大。并且还有230色可随音乐律动的氛围灯，要知道很多品牌64色还没有配备。当然，方向盘加热、座椅通风加热、前排隔音玻璃、15W的无线快充和燕飞利仕12组带低音单元的扬声器等等，都来了个大满配。第三：刚刚提到的全部配置，都可以通过呼叫“小狐狸”来语音调动。这样满级装配所带来的感受，真的很难挑剔出什么问题。

前面聊到的都是一些配置上给我的感触。其实这台车驾驶方面也是可圈可点的。上车最明显的亮点就是底盘部分，麦格纳的调教，并且是上钢下铝的IMC架构，带来的舒适性和对于颠簸处理的质感，甚至会优于一些德系行政级车型。小小不足是在比较激烈的驾驶场景下，车辆对于侧倾和仰头的姿态抑制，在日常使用中S能够给到驾乘人员足够的舒适能力，在面对激烈驾驶时又能提供良好的机械素质，麋鹿成绩达到了80KM。这可能就是这台车在舒适和运动之间的取舍吧。

之前的车辆驾驶，可能只是单纯地考虑开起来如何。但是如今的智能辅助驾驶系统俨然成为了驾驶体验当中必不可少的一环。我们所购买的708S+的版本，所搭载的是L2.5级别的辅助驾驶系统，除了可以实现常规的L2级别的驾驶辅助之外，还可以实现打灯自动变道等功能，在高速行车时节奏很轻松。当然如果对更前沿、更科技、更智能的科技有要求，还有HI版本满足你的需求。

接下来，说一下大家最关心的续航里程和能耗的问题。前几天，萌哥对于这台车做了一个用电续航小测试，在舒适模式下两人120km/h高速加长时间堵车的情况下，开出了16.7kWh的能耗。而我往常我一个人舒适模式，打开空调、音响的情况下，匀速120km/h的能耗还要再低一点，大概就是15.5kWh到16kWh之间。加上这台车93.6度的大电池，就算是一天高速往返两趟“广深长途”也没有里程焦虑的问题。

极狐 阿尔法S

最低售价：17.48万起最高降价：2.50万

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最后，感受颇深的就是极狐品牌的服务。这台车的价格并不高，但是一台车有12个服务人员，这点着实让我比较吃惊。并且安装过充电桩的朋友可能知道，相关的手续和流程比较繁琐。没想到的是，极狐的工作人员主动联系我，提前约好时间与供电局一起上门勘测，并且还带来了需要给物业提供的相关材料。2个小时安装充电桩的准备工作就都完成了，效率和态度都非常好。关于服务这一点，我觉得是这个品牌最值得点赞的地方。可以看得出在服务上，极狐是花了很大心思的。

写在最后

在开头我问到了什么是“好车”。目前，我心中的好车的标准就是，第一：要舒心可靠，不要在使用时给我带来多余的烦恼，就比如里程焦虑、油价上涨和售后服务。第二：要配置丰富，之前开着一台老3系，它没有中控屏幕和氛围灯，被人鄙夷的眼神我真的无法接受。第三：要在驾驶时要舒适轻松，可能受够了硬底盘和沉转向的苦，越来越觉得没必要在一台通勤车上彰显所谓的个性。所以极狐阿尔法S在我的眼中，就是一台好车。你觉得它如何？你心目中的好车是怎样的？评论区留言。