致臻经典｜修复一台顶级的法拉利512TR，底护板手工制作小节呈现

前言

哈喽！各位小伙伴大家新年快乐，

本来前两天就应该发布今年春节期间的内容，有点事耽搁了，对不起。

今天给大家带来的是我们修复时间最长的法拉利512TR中的一个小项目的记录板块。

车子底护板的手工制作环节，具体内容我们就看正文好了，这两天我会马力全开多多更新内容。

好了，话不多说，我们一起来欣赏这台法拉利512TR的修复小结之一，底护板制作。

世纪工程。

全车机械以及电路整理完毕，进行加油试车环节，

加油站的加油师傅第一次见发动机在后头的车，非得让我掀开盖子瞧一瞧。

这次主要进行的是下护板的制作，在进入主题之前，先插播一些小零件的翻新修复过程。

防锈涂层做好以后耐久性定不输当年。

装车后的效果绝对有保证，其余细节再扣一扣。

这个铁条子三十年了还能保持这样，说明质量还可以哈，嘿嘿。

先进行除锈工作，可以猜猜是哪个位置的部件。

这几条背带一样的装置，是用来固定油箱的，处理完毕后的质感还是很不错的。

驾驶室中央通道塑料饰板以及金属件的处理，对应不同材质使用不同工艺。

这个是空调风量指示灯电路，做工和现在肯定是不及现在，不过那个年代最多也就这种工艺了。

烟灰缸盖为金属材质，处理前先把之前的斑驳的图层褪掉。

表面处理完毕后再对比一下颜色以及纹路，需要好几版才能达到预期的效果。

所有部件全部都按照原厂工艺进行修复耐久性才能有保证。

整体来个图，质感恢复，空调圆形按钮已经订货了，旧的有一道裂缝。

好了，进入今天的正题，下护板的制作，先画一下草图，清晰一下概念。

有基础样图以后就可以买板材回来进行制作。

火花四溅，过年不能放烟花，这个就算代替了。

切割成型以后就是打磨比对环节了。

车头需要的就三部分，角度弧度都不是太多，基本上一天就完事儿。

大致看来就是这个样子，前铲也早都不见了，后期还得重新进行制作。

底板和厚度强度和重量要进行对应的平衡，选择各项适中的材料。

车头位置需要有一些导风的空间。

好啦，后底护板也在制作过程中。

先做最大的，由于之前的护板早已经丢失，官网没有看到对应的图片，

就只能根据孔位来确定样式了。

搞着玩意儿折板机少不了，折角需要反复调整。

来回比对位置一定要有耐心，急不得。

看不见的专属符号。

画好线，放油口和通风孔都要逐一开好。

开完后的样子。

锋利的边角和焊点位置进行打磨圆润。

初步成型，不排除后期还会更改形制。

放油孔盖子制作中。

相对精确可以给后期的使用提供便利。

固定螺丝安装到位。

底护板装上后感觉不是很好，底盘结构暴露的还是太多，破坏美感，

需要进一步地进行改进优化。

抬起车辆后，正后方看上去也不是很漂亮。

继续想办法。

余下来这些位置要做护板的话，就不能是平面那种了。

反复对比位置修改方案比较费神。

开始十八般武艺齐上阵。

内侧的粗稿就是这样进行，比对好位置后就可以进行处理了。

外侧的最终方案基本上是这样的。

针对各个位置的缝隙进行调整。

之前进行比对位置工作完毕后的部件进行进一步打磨。

钣金是个细心活，心态耐心大于水平。

之前的大底板也得跟着进行改动和打磨。

先不加固定地看一下大概的效果。

这几个小圆片是给举升机爪子定位用的，防止后面使用的时候顶错位置。

车体中间部分又做了很多块儿，基本没有多余的。

防锈涂层施工前底子得用合金耐高温腻子做平。

现在看有点斑驳，涂层做完就好了。

全家福来一张，看着东西挺多的，其实重量还好，不怎么重，

加上这台车修复完成后不会是常规通勤车式的开法，

所以不用担心油耗这种无关紧要的问题。

这是这次图层要做的颜色，色卡就是这样，和女士们染发的那种差不多。

成品展示环节。

做出来的效果还是非常不错的。

防锈耐磨，常规的划擦不会有影响。

小圆片的作用之前介绍过啦。

细节焊接处展示一下。

完工图全家福展示。

结语

这台法拉利512TR的修复整备内容已近末尾，素材非常的多，其余内容还在进一步整理中，

完工后我会第一时间给大家奉上精彩内容，还请期待。

近期陆续会有新的内容发布，全面整备修复的各类车型都在后面，感谢大家的支持与关注。

篇幅有限，没有给大家展示更多的东西，再次抱歉。

在这里祝愿各位车友在生活中万事顺心。

本图文由作者（汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号，

引用文章记得联系我呦。